Чистка дроссельной заслонки - делать или нет?

ПРИДЕТСЯ ПО ЛЮБОМУ ТАК КАК ПОЛОЖЕНИЕ САМОЙ ЗАСЛОНКИ ИЗМЕНИТСЯ ПОСЛЕ ЧИСТКИ

Понятно, завтра утром буду чистить. На всякий случай подьеду поближе к явтосервису, вдруг чего. Как я понял использовать нужно средство для чистки карбюратора. А чем её, эту заслонку чистить (в смысле ватка, тряпка, палец)?, а то тут писали, что можно после этого легко её поменять.

Это маф можно сломать а заслонка это совсем другое

Чё такое МАФ?

ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

А он в одном корпусе с заслонкой? И как его не сломать?

Нет он стоит сразу после корпуса воздушного фильтра потом идет дроссельная заслонка. Это такая металлическая коробка в нутри которой находиться сама заслонка вот ее и надо мыть.

мыть обязательно надо т.к там скапливается грязь, копоть и всякая ерунда вся эта фигня мешает нормально работать...изменяет угол наклона заслонки или залипает....
у меня были проблемы с холостыми после заводки двигла...обороты оч долго опускались до нормы, т.е заводишь машину обороты сразу поднимались до 2000 об\мин и всё куриш секунд 10 пока до нормы не упадут
я купил балон жижи для промывки зафигачил его во впуск..промыл...машина сошла с ума обороты стали прыгать от 2000 до 2500, сама газует в этих пределах ....я уж было подумал что убил чёто....сразу на коробку и на диагностику, приехал,(после удаления всей грязи заслонка встаёт на место и комп не может понять положение заслонки) адаптировал и о чудо машина стала нормально заводиться и обороты холостые пришли в норму после старта движки...

Слышал что на p10 МАФ обучать не надо, а как же с дросельной заслонкой после чистки-обучать?

Сообщение от Tanir

Слышал что на p10 МАФ обучать не надо, а как же с дросельной заслонкой после чистки-обучать?

ДПДЗ надо настраивать, как я объяснял в отчете в Р11 разделе, там для 2л двигателя есть настройка