Греется двигатель, температура растет.

Все привет, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема вчера вечером началось, ехал домой в пробке заметил что растет температура, включил печку на всю упала до нормы, когда выключаешь печку она обратно возрастает, антифриз в норме, вентиляторы работают постоянно, трогал часть двигателя что на против вентиляторов была обычной температуры. Сегодня утром заметил что антифриз в бочке, немного переливается через верх, и включение печки на всю уже не помогает, температура зависла на красной метке, и не падает в чем может быть дело?

Сообщение от Мнсруыдфм007

Все привет, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема вчера вечером началось, ехал домой в пробке заметил что растет температура, включил печку на всю упала до нормы, когда выключаешь печку она обратно возрастает, антифриз в норме, вентиляторы работают постоянно, трогал часть двигателя что на против вентиляторов была обычной температуры. Сегодня утром заметил что антифриз в бочке, немного переливается через верх, и включение печки на всю уже не помогает, температура зависла на красной метке, и не падает в чем может быть дело?

Причин могет быть море. 1 Термостат крякнул. 2помпа сдохла. 3радиатор забит.

Сообщение от Seryoga987

Причин могет быть море. 1 Термостат крякнул. 2помпа сдохла. 3радиатор забит.

До этого случая антифриз в бочке был между мин. и макс. Сегодня же он переполняет бачок, может быть это из за того что попа гоняет антифриз по малому кругу?

Сообщение от Мнсруыдфм007

До этого случая антифриз в бочке был между мин. и макс. Сегодня же он переполняет бачок, может быть это из за того что попа гоняет антифриз по малому кругу?

Все бы ни чего, но если голову поведет ХАНА

Все вылечилось, поменял термостат, все в норме теперь.

Сообщение от Мнсруыдфм007

Все вылечилось, поменял термостат, все в норме теперь.

аналогично. но сливное отверстие в блоке так и не нашел

Сообщение от ddk

аналогично. но сливное отверстие в блоке так и не нашел

Вот она.

Вопрос может и не в тему, но присутствует перегрев двигателя. Так как мне уже много насоветовали товарищи, решил обратиться к форуму.
И так с чего все началось))))
Многое уже писал на форуме, потекла печка радиатора, снял, посмотрел заменил прокладки. Снимал так же и главный радиатор. В системе был залит розовый антифриз, как я понял зря. Залил на время тосол. обычный Аляска называется. Где то вычитал что нельзя, некоторые говорят что ездят и по сей день.
И так, вытащил две трубки из основного радиатора, с них слился антифриз, вылил его так же из самого радиатора, промыл печной радиатор, и трубки. термостат не стал трогать в целом. установил печку, спалил термопредохранитель на вентиляторе печки заменил. щас дует будь здоров, заменил салонный фильтр. все промазал герметиком "Дырка" (DIRKO) всунул трубки в печку, поставил радиатор, и так же всунул промазанные герметиком трубки в радиатор, залил тосол до верха, и в расширительный бачок, подождал минут с 10. начал заводить.
Завод 1 не дал результатов, нижняя трубка радиатора как и печные были холодные. потом начали полегоньку теплеть. вычитал что система завоздушена.
Прочитал про винтик который расположен чуть выше термостата. выкрутил.
Завод второй. прогрел машину до рабочей температуры, упали обороты до 800, болтик выкручен. начали газовать на 3000 оборотах, машина стоит ровно. из дырочки, где был болтик машина начала "харкаться" чуть воздух чуть ОЖ, печка задула теплом.
Понимая о том что выкачал не весь воздух, завел третий раз.
Из дырочк этой валит пар, такой что весь гараж в тумане, воняет ОЖ и вуля, двига нагревается, растет прям на глазах, кроме пара ничего нет.
Выключили машину. подумали как так. ведь только что плевался и тут на те. Здрасьте.
Время позднее пошел домой. Один знакомый дал совет не выкручивать этот винтик а лишь снять трубку с термостата которая идет в печку, она верхняя левая. при этом трубку от термостата закрыть пальцем.
Пришел вечером в гараж, прогрел машину с открытым винтиком.
Закрутил винтик, выташил трубку из темостата по направлению к печки, трубку термостата закрыл пробкой. дыма нет, из трубки течет ОЖ печка дует холодным. газуем 2500 оборотов. и опять машина перегревается, идет стрелка только выше нормы тут же глушу дабы не повредить прокладку ГБЦ.
поставил все на место, с мыслями о винтике, выкрутил его, и пар опять заполонил мой гараж, температура растет вентиляторы срабатывают. выключаю машину.
Трубки которые идут к радиатору огнянные сам радиатор тоже достаточно горячий, двигатель горячий, а вот печные трубочки холодные.
ЗЫ когда я закрывал термостат пробокой то из трубочки лился тосол, но холодный сука, а вот другие трубки были горячие.
Помпу менял месяца два три назад, оригинал, термостат работал на ОК. Что случилось? как вернуть тепло в машину и нормальную температуру двигателю?

Здравствуйте, может у кого была такая проблема, летом в жару при работе климат-контроля машина греется и едет очень тяжело скорость набирается очень долго бывают перегревы тогда ваще глохнет правда через 5 минут снова заводится и едет дальше, в итоге летом приходиться ездить без климата а с открытым окном, а это неочень удобно, подскажите как это можно исправить!!!

Сообщение от Mixail_P

Здравствуйте, может у кого была такая проблема, летом в жару при работе климат-контроля машина греется и едет очень тяжело скорость набирается

Читаем форум, сначала моем радиатор, если не уйдет проблема то меняем термостат и заодно антифриз.

Даже отчет есть с фотками...........поиском пользуемся