Греется двигатель, температура растет.

температурный датчик может

Сообщение от Pavel909

Здравствуйте. Помогите советом. Ищю уже второй день похожего ничего не нашел.
Проблема следующая. Машина Р11 2л 190л.с вариатор. Машина стоит работает температура рабочая, со временем она подымается (как и должно быть) и срабатывают оба вентилятора, как только вентиляторы включились стрелка температуры резко подымается до красной шкалы, чуть погодя она начинает сползать вниз потихоньку, вентиляторы выключаются и стрелка резко возвращается на рабочую температуру. Почитав здесь на форуме я склоняюсь к забитому радиатору.

смотри массу приборки и основные массы ( на ДВС и кузов)

Сообщение от RomBr.s

Здравствуйте. В пробках температура поднимаются- вентиляторы НЕ срабатывают.

температуру как мониторишь? Расскажи подробнее...

Сообщение от RomBr.s

Вверху не очень понял, термостат менять?

вообще не понял, о чём речь...

Р10 карб.
Ребят, подскажите пожалуйся чайнику:::
На прогретой машине, при открывшемся термостате какое должно быть давление в системе???
В моём случае шланги горячие (и верхний и нижний), радиатор тёплый, вентилятор включается, в общем на ощупь всё как надо, НО даже при высокой температуре в расширительном бачке как на озере рано утром- штиль да гладь, а основные шланги тугие как неоткрытая бутылка газировки. Антифриз в бачке холодный.
Проверил шланг от радиатора к бачку, всё нормально, нет засора.
Так вот вопрос: так и должно быть???
Или может быть крышка радиатора не даёт антифризу в бачёк переливаться??
На тазе например у меня что на холодную, что на горячую шланги прожимаются без особых усилий.

Ок. Подробнее. В пробках двигатель греется, температура доползает до начала красной зоны. Скорость побольше, обдувает встречным потоком, температура нормализуется. Не включаются оба вентилятора. Когда машина не прогрета кондей работает. Но и в этом случае вентиляторы не включаются. Как только прогревается двигатель до рабочей температуры- кондей вырубается, хотя сигнальная лампа включенного кондея горит. Посмотрел предохранители под капотом возле акб- похоже все целые. В салоне тоже.

RomBr.s, заведи, включи кондей - должны включиться оба карлсона.
Если не включаются - померь на клемах карлсонов напругу - я встречал такой вариант, когда оба мотора тупо сгорели.

Сообщение от RomBr.s

Как только прогревается двигатель до рабочей температуры- кондей вырубается, хотя сигнальная лампа включенного кондея горит.

тут всё верно, только добавлю - это уже не до рабочей температуры, а начало перегрева. У меня например на 106 градусах вырубался кондей.

а у меня такая проблема: на улице +5, как мотор прогреется, так вентиляторы включаются и практически не выключаются, только когда по трассе едишь. Стрелка в салоне стоит ровно посередине. В чём проблема?

some, у меня на P12 стрелка на приборке доходит чуть меньше серидины и останавливается. В этот момент температура 70 градусов. После этого СТРЕЛКА НЕ ДВИЖЕТСЯ ДО 105 градусов!!!! Надеюсь мысль понятна? .... промывай радиаторы....

перед тем как писать тут я смотрел на них, вроде фонариком просвечиваются... видимо всётаки придётся снимать и промывать =)

Сообщение от some

перед тем как писать тут я смотрел на них, вроде фонариком просвечиваются... видимо всётаки придётся снимать и промывать =)

я даже промывал из шланга сначала.. потом промывал Керхером аккуратно.... всё бесполезно, помогло только снятие и промывка.....

Сьездил к официалам на диагностику. Все датчики целы,кажется всего штук 7, предохранители, реле в норме. Какойто провод пертерся и что то замкнуло, как расплывчато обьяснили в центре. Но как чо замкнуло, если реле и предохранители в норме, вентиляторы не сгорели? Короче отдал 1700р + 200р мойка автомобиля. Хотя терзают смутные сомнения, что где то нае..ли. Думаю что контакты где то закисли и парни в сервисе просто обрадовались моему приезду.