Плавают обороты (Р10 и Р11)

а динамика не пострадала?

Сообщение от p10 owner

по моим показаниям тоже подскажите:

mas air/se-b1 1.54v
ho2s1 max 1.56v
ho2s1 min 0.00v
ho2s1 cnt 19
inj pulse 1.3msec
a/f alpha 100%
--------------------------------------------------------
iacv-aac/v system

result ok
recorded data
0% 937rpm
20% 975rpm
80% 1737rpm

---------- Сообщение добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:17 ----------

ну кроме a/f alpha, это я понял из предыдущих постов, что у меня в идеале

---------- Сообщение добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 19:20 ----------

ну что никто ничего не скажет?

ing pulse параметр завышен- должен приближаться к 1 , причина жора может быть не в этом - это косвенный параметр, может быть чтото другое не в порядке , просто льет немного больше положенного.

то автоуниверсал
а растянутая цепь и компрессия в одном цилиндре 9, влияет на расход

Сообщение от Автоуниверсал

ing pulse параметр завышен- должен приближаться к 1 , причина жора может быть не в этом - это косвенный параметр, может быть чтото другое не в порядке , просто льет немного больше положенного.

для моноининжектора с одной только форсункой это нормальное время

Сообщение от p10 owner

то автоуниверсал
а растянутая цепь и компрессия в одном цилиндре 9, влияет на расход

на расход все влияет. а повышенный расход это сколько? Лямбда судя по альфа=100% очень даже жива, хотя может это такой сканер? проверь в режиме самодиагностики ее работу. Цвет свечей нормальный?

свечи скоро менять буду заодно и на цвет гляну. расход по трассе около 10, в городе тяжело определить, как то всегда по разному, ну примерно около 15 получается

проверяй лямбду

ребят, глупый вопрос
с чего начать смотреть?
свечи, регулятор хх, провода, воздухомер?

проблема: временами хх падают до 400 оборотов секунды на две, потом восстанавливаются но не приятно. масло меняно 3 000 назад, возд фильтр свежий менялся видимо тогда же

заранее спасибо

---------- Сообщение добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:47 ----------

Сообщение от SWR

ребят, глупый вопрос
с чего начать смотреть?
свечи, регулятор хх, провода, воздухомер?

проблема: временами хх падают до 400 оборотов секунды на две, потом восстанавливаются но не приятно. масло меняно 3 000 назад, возд фильтр свежий менялся видимо тогда же

заранее спасибо

машина куплена с рук недавно, в SR20 как свинья в апельсинах, раньше были немцы и когда то мазда

регулируй начальное положение дроссельной заслонки. выстави его на 700 оборотов хотя бы.

Сообщение от AVR

регулируй начальное положение дроссельной заслонки. выстави его на 700 оборотов хотя бы.

вроде как 700 все время, просто иногда это раз или два в сутки наперекрёстке может случаться

нет, твои нормальные ХХ держит регулятор ХХ, и обороты у тебя 850, нужно выставить начальное положение ДЗ такое, чтоб без регулятора ХХ (со снятым разъемом потенциометра ДЗ) у тебя на холостых было 700 оборотов, как это сделать смотри здесь http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=17190