заводится и сразу глохнет!

Сообщение от Ramer

nikom, в общем добрался я сегодня до машины разобрал защиту рулевойи что я там вижу , иммобилайзер отключен вообще разъем рядом перемотан изолентой, я теперь вообще в замешательстве. Навсякий пожарный перешивелил все разъемы, все релюшки, предохранители, визуально все в норме. Куда дальше копать не имею понятия, что ещё может обрубать через 5 сек машину?

Посмотри контакты на предохранительной коробке,может там где отходит,были и такие случаи,что провод отгнил .

nikom, Причину нашлии это плавающий контакт в праводке, устранили и машина завелась и не глохнет, что не может не радовать. Но теперь возникла другая проблема. Машина заводится и работает стабильно на холостых прогревается до нужных оборотов, а вот при нажатии на газ и доведения оборотов до 2100—2200 происходит провалы и перебои и выше обороты не растут как бы на педаль не давил. Что это может быть?

Сообщение от Ramer

при нажатии на газ и доведения оборотов до 2100—2200 происходит провалы и перебои и выше обороты не растут как бы на педаль не давил. Что это может быть?

а это уже аварийный режим, надо искать причину.

Сообщение от Ramer

а вот при нажатии на газ и доведения оборотов до 2100—2200 происходит провалы и перебои и выше обороты не растут как бы на педаль не давил. Что это может быть?

ДМРВ проверь (цепь\разъём).

Сообщение от тёмносерый

ДМРВ проверь (цепь\разъём).

подробнее пожалуйста можно, если не сложно или тыкните носом где почитать об этом.

Сообщение от Ramer

подробнее пожалуйста можно

Сообщение от тёмносерый

ДМРВ проверь (цепь\разъём)

Датчик Массового Расхода Воздуха(ДМРВ он же MAF), стоит перед входом во впускной коллектор, у него могут отвалиться провода разъёма, может просто вылететь разъём, вот туда сначала и смотри http://www.primera-club.ru/f/elektro...domer-vozduha/

провода целые, разъем на месте. как его (маф) можно проверить?

Сообщение от Ramer

провода целые, разъем на месте. как его (маф) можно проверить?

Постом выше смотри,тебе Евгений ссылку дал.

Ramer, По памяти...при включенном зажигании-тестер должен показать менее 1в., а при 2000оборотов-1,2в.-1,8в.

Сообщение от боливар

Ramer, По памяти...при включенном зажигании-тестер должен показать менее 1в., а при 2000оборотов-1,2в.-1,8в.

Валера,только на прогретой машине все делается и сперва замеряется напряжение на хх,а потом на 2000об.1.8 это слишком.

Ramer, Вот здесь человек все описывет,не надо гадать http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...istka-snyatie/.