Тема: заводится и сразу глохнет!

Сообщение от SpacePioneer

доброго всем дня! такая проблема ... машина p12 2004г 1.8 бензин. заметил что машина стала плохо заводится после замены масла или доливки. симптомы на холодную может завестись и сразу заглохнуть если при когда завелась прогазовать хорошо то не глохнет а если завел и за глохла потом может с 5 а может с 10 раза завестись. стартер крутит но даже не схватывает. после того как заведется чувствуется запах бензина. и за редким исключением бывает на ходу может заглохнуть. при этом может пару недель так заводиться а потом нормально до следующей замены масла. что может быть куда смотреть что делать???? Зарание спасибо за ответы!

Выходит, бензин поступает, но нет искры(не стабильная искра/не правильная/не всегда). Очень похоже на влияние угла фаз газораспределения(вытянутая цепь ГРМ !). Аналогично может себя проявлять скорая кончина ДПРВ\ДПКВ.
Случайно шибка не какая не выскакивала? Пробег?
С маслом связь, скорее совпадение.

Добрый день.

Может кто сталкивался или знает что может быть:
Машина стала глохнуть на светофорах, просто стою на D педаль на тормозе, она глохнет.
Компьютерная диагностика никаких ошибок не выявила, все в норме. Также машина немного тупит при разгоне.
Ниссан примера р12 2.0 2003г. автомат, бензин

Сообщение от andrey0529

Машина стала глохнуть на светофорах, просто стою на D педаль на тормозе, она глохнет.

скорее всего эту тему почитать http://www.primera-club.ru/f/engine-...togo-hoda-r12/

подскажите, из за чего могут быть такие проблемы с заводкой двигателя, после ночной стоянки в морозы от -10 заводится с третьего раза (редко со второго).
https://www.youtube.com/watch?v=7aZPDnZr7o4

Как мне многие говорят - похоже на аккумулятор.
Аккумулятор по чеку - 2011 года
по гарантийке 2010...

индикатор на аккумуляторе горит зеленым цветом.

Под нагрузкой в холод нету возможности его померить...

Сообщение от pshik

подскажите, из за чего могут быть такие проблемы с заводкой двигателя, после ночной стоянки в морозы от -10 заводится с третьего раза (редко со второго).


Как мне многие говорят - похоже на аккумулятор.
Аккумулятор по чеку - 2011 года
по гарантийке 2010...

индикатор на аккумуляторе горит зеленым цветом.

Под нагрузкой в холод нету возможности его померить...

Всё это больше похоже на проблему со стартером...

Сообщение от pshik

индикатор на аккумуляторе горит зеленым цветом.

Под нагрузкой в холод нету возможности его померить...

Дохлый аккум на 90% или плохие контакты силовых проводов.

Сообщение от vitalliy

Дохлый аккум на 90% или плохие контакты силовых проводов.

Я бы добавил и про очень раннее зажигание.

боливар, варианты возможны, так же как и подвисание одной щетки стартера.

vitalliy, Виталь-у меня такая же машина, и заводится очень похоже в холодное время...НО, у меня стоит ГБО, а завожу на бензе, для бензина УОЗ-должен быть 10 (+) (-) 2градуса, а для работы на газу-порядка 16градусов ( я так и выставил)...поэтому для заводки на бензе-это очень "рано",а потом переходит сама на газ-и нормально ...когда ставлю 8-10градусов-заводится нормально на бензе....да, это одна из версий...

Сообщение от pshik

Под нагрузкой в холод нету возможности его померить...

-4 это уже холод что даже не померить?

Сообщение от pshik

индикатор на аккумуляторе горит зеленым цветом.

Ни разу не показатель.

Сообщение от pshik

Аккумулятор по чеку - 2011 года
по гарантийке 2010...

А вот это только сейчас и дочитал))) 6 лет как бы срок...

- - - Добавлено - - -

боливар, вот про ГБО он ни словом не обмолвился.