На каких оборотах и скоростях лучше ездить

Это ж че получается что нафиг пятая скорость не нужна, ведь заявленная максималка для Р11 170км/ч
Не это точно бред ездить по этой таблице. Если только в спорт режиме то да, на 4 можно и 180 выжать
Не по мне так лучше спокойно ездить, обороты при переключении догонять до 3000-3500 и тогда все нормально, в горку и под нагрузкой конечно же больше

Сообщение от Denny_VE

Это для каких двигателей, КПП?
При всем уважениии - это отсебятина братьев-славян и к официальному мануалу не имеет никакого отношения.

Это как раз то с официального мануала. Только переведенного. Если не вериш могу сфоткать свою книжку на немецком вроде с этими же цифрами

По-моему - это таблица максимальных скоростей для каждой передачи. Чтобы с 4-ой переключаться на 5-ю на 180 км/ч - это уже "занадта" ...

Сообщение от √O√ANыч

Это ж че получается что нафиг пятая скорость не нужна

Дядь, ну я же написал, это ПРЕДЕЛЬНЫЕ скорости для каждой передачи, читай внимательно!
В том то и дело, что других в ИЭ не указано (минимальных, оптимальных и т.п.)

Сообщение от √O√ANыч

ведь заявленная максималка для Р11 170км/ч

Это для двух литров то? С какого перепугу?

Сообщение от √O√ANыч

Не по мне так лучше спокойно ездить, обороты при переключении догонять до 3000-3500 и тогда все нормально, в горку и под нагрузкой конечно же больше

Именно, и после переключения как раз в 2300 примерно попадете

Сообщение от √O√ANыч

Это как раз то с официального мануала. Только переведенного. Если не вериш могу сфоткать свою книжку на немецком вроде с этими же цифрами

Будь так добр


ЗЫ: попробуйте ускориться резко на 4-й или 5-й передаче с 2000 об и посмотрите, как быстро у вас это получится и какова будет реакция мотора первые секунды, особенно в легкую горочку Могу рассказать, на сколько в этот момент увеличивается подача топлива в цилиндры - сам проверяю по ШПЛ и датчику давления топлива, есть уже опыт

Для экономных советую ставить экономайзер.

А можешь ли ты написать какой одномоментный расход топлива (в л/100км) получается при движении с одной и той же скоростью 100 км/ч на 3, 4 и 5 передачах (т.е. на разных оборотах двигателя) ?

Сообщение от Denny_VE

Будь так добр

ЗЫ: попробуйте ускориться резко на 4-й или 5-й передаче с 2000 об и посмотрите, как быстро у вас это получится и какова будет реакция мотора первые секунды, особенно в легкую горочку Могу рассказать, на сколько в этот момент увеличивается подача топлива в цилиндры - сам проверяю по ШПЛ и датчику давления топлива, есть уже опыт

Для экономных советую ставить экономайзер.

Да пожалуйста. А насчет ускориться это да, нагрузка большая, чтобы ускориться перехожу на ниже передачу и кручу до 6000

Сообщение от Denny_VE

Это для двух литров то? С какого перепугу?

А хрен их знает, так пишут, и встречал уже в нескольких местах, так же в каталогах автомобилей

Сообщение от Denny_VE

Именно, и после переключения как раз в 2300 примерно попадете

Ага верно, так и получается. помоему самое оптимальное

нашел такую же книжку на немецком у себя и ахнул... на рестайлинге цифры еще хуже: 15-25-40-45 (причем это в общей информации, без делений на двигатель и КПП)
Не знаю, как это объяснить (немецким не владею), но я так делать точно не буду (разве что на дизеле)!

Насчет максималки (МКПП): 1) дорестайлт Р11 для 1,6 - 180, для 2,0 (131 лс) - 205, для ГТ - 218, для TD - 174
2) рестайл Р11 для 1,6 - 181, для 1,8 - 196, для 2,0 - 210, для TD - 175

По данным обычно ныряю сюда http://avtomarket.ru/library/catalog/?class=1

Сообщение от Denny_VE

Не знаю, как это объяснить (немецким не владею), но я так делать точно не буду (разве что на дизеле)!

Вот и мне странно, это как они так решили, на обум или какими то тестами. На таких скоростях обороты будут близкими к холостым, это неправильно, тем более если груженая машина тоже так переключаться ну нах.
Вообщем я давно отрекся от этих мануалов, особенно когда такое пишут

Сообщение от Denny_VE

на рестайлинге цифры еще хуже: 15-25-40-45 (причем это в общей информации, без делений на двигатель и КПП)
Не знаю, как это объяснить

Какой-то нереальный ряд скоростей переключения КПП. У меня на практике наиболее оптимально (с точки зрения равномерной нагрузки на двигатель) получается обычно 5 - 25 - 45 - 65. А в режиме наибольшего ускорения: 5 - 45 - 80 - 100.

вот-вот
в общем, вывод такой: что касается эксплуатации - принимать во внимание в первую очередь полезный опыт и учтенные ошибки других людей, а для этого и созданы форумы Что же касается технических аспектов, устройства узлов и агрегатов и т.п. - для меня по-прежнему остается актуальным оригинальный мануал от NISSAN EUROPE N.V.

ну к своему посту добавлю то, что я езжу на оборотах 2000-2500 (например самые распространенные наши скорости: в городе 30 на 2, 50 на 3 и 70 на 4, на шоссе 90-110 на 5), а переключаю примерно на 2800-3500 оборотах.. иногда конечно раскручиваю до 5500 если со светофора, но редко..