На каких оборотах и скоростях лучше ездить

Кто даст таблицу (схему) какие обороты соответствуют предаче? А точнее говоря на какаих оборотах надо втыкать какую передачу. я так понимаю у меня "тах" немного не то показывает))

ну наскольку помню зависит исключительно от водителя))
а так в мануале каком то есть типа самый экономный режим езды))
1-я переадча до 20 км/ч
2-я от 20 до 40
3-я от 40 до 60
4-я от 60-80
от 80 5-я разумееться)))
но не больше 100)))
типа самый эконом 5-я передача, где то 2000 обормотов)) ну или чуть больше))

пост номер 108: выдержка из мануала

В мануалах занижают показатели, они ж не напишут что 5 передачу сделали чтоб правила нарушать, меньше 90 км/ч на 5 насилие над движком.
1 до 30
2 до 40
3 до 60
4 до 90
5 до 129,99 (больше не разгоняюсь - дорого)
я как то так езжу, переключаюсь в районе 3000, хотя мне кажется надо бы обороты повыше.

В любом случае при переходе на следующую передачу обороты должны быть не менее 2000, значит примерно на 3000 надо переключаться, если конечно не гонщик серебряной мечты.

Кто нибудь, точно, знает на каких оборотах включается маслянный насос?

Он не включается, а вращается вместе с двигателем вне зависимости от оборотов. Чем больше оборотов, тем больше давление масла.

Спасибо! понял...

Экономия конечно хорошо ... только не забывайте что двигатели не любят низкие обороты в натяг... минимальный износ деталей двигателя находитсья в диапазоне от 2500 до 3500 оборотов примерно.

Всем привет, сижу тут форум читаю, интересные темы... наткнулся и на эту...
Меня тоже заинтересовал этот вопрос, как же переключаться правильней...
Опишу свою ситуацию, вы прокоментируйте её...
Если на дороге просторно, трогаюсь на первой, до 20-25 км\ч(на обороты как то внимания не обраща), включаю 2-ю и т.п. , кстати на 3-ей, до 40 машинка едет неплохо, потом 50... 60... и потом какбуд то в попу кто то толкает её, после 60 км, на 3-её передаче, как ракета вырывает...
Теперь когда сбрасываю скорость:
Еду например на нейтрале, скорость падает, впереди красный, качусь я качусь, уже 25км\ч и вот загорается зелёный, для 3-ей скорости скорость маловата будет думаю я, и начинаю включать 2-ю... и тут начниается треск, НО передача вклюбчается, её не вырубает... я подумал что что то с цеплением, но... воощем дело таково, если я иду на разгон, то на первой бывает и до 30-ти разгоняюсь, птом 2-ую включаю, БЕЗ ТРЕСКА, НО если я еду наоборот на торможение и около 25 включаю 2-ю то идёт треск...
Решил попробывать иначе, если иду наторможение, торможу где то до 15-19 км\ч, и оппа, чудо,2-ая включается без треска...
Так вот, что делать? так и делать дальше, сбрасывать до 20 км\ч и только потом включать 2-ую, или при 30 км\ч включать 3-ю, и пусть движок париться и разгоняет её?... пока что сбрасываю, желею движок...
Да и еще пару раз ездил загород, т.к. 5-ая передач не пашет, а денег на переборку пока нету, пришлось ехать на 4-ой... так вот... ехал я 120-130км\ч на 4-ой передачи, обороты были 2700-3000к... движку плохо не станет если так ехать минут 30?... или нато обороты сбрасывать? спасибо)))
Немного пьяный, поэтому мысли мог выражать несовсем понятно, если чо переспросите, завтра обьясню понятней)