На горячую плохо заводится

кто нибудь решил эту проблему? все еще актуальная проблема!

Здравствуйте дело так. Прогретая машина стала долго заводится чаще со 2-3 раза, иногда когда едешь накатом глохнет(акпп). Поехал на диагностику,но не к официалам,а к ребятам из гаража нашли две ошибки 335 и 1574(мотор QG).Первую ошибку отодвинули(если датчик на коленвале не работает то машину не заведешь).Вторая это датчик положения дроссельной заслонки,но на моторе QR это датчик скорости круиз контроля. Вообщем поставили новую дроссельную заслонку по книге ее запрограммировали, все заработало, поехал , через 500 метров заглох завел больше 2000 оборотов не поднимает, я обратно поставили опять старую по крайней мере я на ней приехал. Может что-то другое подскажите?

Сообщение от Askar

С утра заводится с пол оборота, после прогрева если заглушить уже не заводиться с первого раза. А вечером снова заводтся с первого раза как ни в чем не бывало.

Сообщение от Askar

В Бишкеке воздух прогрелся уже до +30 градусов и теперь машина стала на горячую заводиться только с третьего раза Проверил давление, бензонасос качает как положенно 2,5 и 3 атм. И регулятор давления топлива работает исправно и держал полчаса давление в 2,5 атм (больше не было времени ждать). Теперь не знаю куда дальше копать

изначально не там ищешь. Ты лечил симптомы плохого пуска на холодную, а у тебя плохой пуск на горячую..
Подскажу 2 направления поиска
1. ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости)
2. Система EGR
удачи...

Сообщение от александр г

.Первую ошибку отодвинули(если датчик на коленвале не работает то машину не заведешь).

Заведешь, и даже поедешь.. Тока грубо будет мотор работать, заводиться плохо и бенз жрать.... прошивка позволяет, ЭБУ уходит в аварийный режим, ориентируется по датчику фаз и датчику детонации и переходит в моновпрыск..
Так что меняй ДПКВ.. кстати, менять его - гемор тот ещё, очень неудачно стоИт...

Сообщение от Moroz

Заведешь, и даже поедешь.. Тока грубо будет мотор работать, заводиться плохо и бенз жрать.... прошивка позволяет, ЭБУ уходит в аварийный режим, ориентируется по датчику фаз и датчику детонации и переходит в моновпрыск..
Так что меняй ДПКВ.. кстати, менять его - гемор тот ещё, очень неудачно стоИт...

двигатель работает так же спокойно, расход не увеличился, машина показывает на самодиагностике 221 ошибку или может на официальную диагностику поехать к диллерам

Сообщение от александр г

машина показывает на самодиагностике 221 ошибку

ну об этом ты молчал.. это по дросселю ошибка. Именно из-за неё обороты не поднимаются. А вот плохо заводится и наверняка глохнет иногда - это уже 335 тебе мозг сношает....

Сообщение от Moroz

ну об этом ты молчал.. это по дросселю ошибка. Именно из-за неё обороты не поднимаются. А вот плохо заводится и наверняка глохнет иногда - это уже 335 тебе мозг сношает....

спасибо буду пробовать,но вчера когда ремонтировались пробовали датчик коленвала отключить, машина заглохла и не заводилась без него, значит он все таки работает

Сообщение от александр г

но вчера когда ремонтировались пробовали датчик коленвала отключить, машина заглохла и не заводилась без него, значит он все таки работает

это ничего не значит... или так - плохо заводили....
у нас с тобой машины похожи, у меня вылетал датчик колена, поэтому я точно знаю, как это выглядит...

Сообщение от Moroz

это ничего не значит... или так - плохо заводили....
у нас с тобой машины похожи, у меня вылетал датчик колена, поэтому я точно знаю, как это выглядит...

спасибо большое диллеры сказали тоже самое ДПКВ, подскажи поставить новый или с разборки. И с победой наших над Словенией

Если неисправен ДПКВ, двигатель вообще не будет заводиться. Это единственный датчик системы впрыска, без которого работа невозможна. А если не заводится только на горячую, то, может быть, виноват датчик ОЖ?