Тупит при разгоне

Сообщение от Kreatine

Не Не Не! Нормальный мотор! Для города самое ТО! Надежный как грабли, простой, тяговитый и экономичный. А если нужно, то можно и Тазика наказать. Просто. видать, тебе отжатый экземпляр достался. Я, в приципе, тоже так раньше думал, но когда цепочки ГРМ поменял со звездами+ сцепы новый комплект, то она просто реально поехала, совсем по другому! Восстанавливай и доводи до ума свой экземпляр и поймешь про что я говорю!

Так то да ,для города хорош,тяговитый,наказывал.. НО брал дымящую,поменял кольца..збс отездил и через 60 км опять задымила и тяга пропала+ провалы,на счет надежности как раз таки он не надежный,самый надежный считается от 2 литров и выше)Опять заказывать прокладки и кольца и капиталить невижу смысла...

Сообщение от Stason163

и через 60 км опять задымила и тяга пропала+ провалы

Криво сделал.

Сообщение от Stason163

как раз таки он не надежный

В каком месте?

Сообщение от Stason163

Опять заказывать прокладки и кольца и капиталить невижу смысла...

Сначала определись где накосячил, а потом может за 100 рублей и 15 минут все исправишь.

Сообщение от vitalliy

Криво сделал.

В каком месте?

Сначала определись где накосячил, а потом может за 100 рублей и 15 минут все исправишь.

1Да делал не я ,таджики..больше никогда ни че не доверю им.

2двигатель 2.0 надежнее,потому как у него ресурс больше и сыпится меньше.те лучше держит нагрузки механические,тепловые и тд потому что расчитан на это.

3Я еще подозреваю что в бошке дело,масло может попадать в цилиндры через втулки клапанов,потому как замерял компрессию, было всё в норме.

Сообщение от Stason163

не я ,таджики..

У них даже лопаты каждые пол часа ломаются!!! А ты им движок доверил.

Сообщение от Stason163

2.0 надежнее,потому как у него ресурс больше и сыпится меньше.те лучше держит нагрузки механические,тепловые и тд потому что расчитан на это.

Сомневаюсь...

Сообщение от Stason163

потому как замерял компрессию, было всё в норме.

Вот... и опять заблуждения. Компрессия может быть маслянной. Изучай устройство и процессы. Короче она совсем не показатель. У меня при жутком жоре компрессия была по 15.

доверил когда по моложе был, по дурости)да че изучать я итак многое знаю ,учусь на это))))знаю что не показатель...Спасибо за отзывы всеравно)

Сообщение от Stason163

учусь на это)))

Так вот и исправить самому не проблема будет.

Вообщем нашли проблему!все проверили давление в рампе,свечи,все вакумники,клапаны,датчики,ошибки,цепь не растянута,дросель тоже!Все ок.Единственное че форсы не проверил,но и нет смысла пока.Дело вообщем то в УОЗ оказалось да и смесь обедненная была + клапан егр пришлось отключить.

Сообщение от Stason163

.Дело вообщем то в УОЗ оказалось

Да... я тож после переборки трамблера прикрутил не по меткам, так офигел... думал напортачил где-то)))

Сообщение от Stason163

клапан егр пришлось отключить.

Его только глушить, чтоб наверняка.

Сообщение от vitalliy

Да... я тож после переборки трамблера прикрутил не по меткам, так офигел... думал напортачил где-то)))

Его только глушить, чтоб наверняка.

ну от него зависит температура в камере сгорания,а так как двиган масло хавает то температура итак уже понижена а егр еще снижает,вот и отключили,сразу заметно по свечам стало что они прокаливаться начались,самоочищаться,а так все черные были)соответственно отсюда и искра плохая была а сейчас хорошая.

Stason163, Нет, не поэтому. Он подвисший наверняка был.