Машина перестала "ехать"

ну не ушто никого нету чтобы до тащили? с работы мужиков не попросишь почему? О Д Н О К Л У Б Н И К И !!! выручайте примерку пагибает на глазах у всех и никто не шевелится!!!

да ладно тебе панику разводить тут тебе не нижневартовск, а москоу, тут свои реалии и нормы.
Мне вот обещали почти новый корпус дроселя подогнать для проверки так что жду типа. (Есть еже люди в этих селеньях)

Но я все больше и больше склоняюсь к мысли что мозги нам парит мозг мотора обнулить его надо бы или настроить. Как обнулить пока не знаю, но после проверки с новой дросельной займусь.

Вообщем двигаемся к свапу чувствую %)
Сегодня встав пораньше пошел разобрал дросель и выбил форсунку ставить обратно ничего не стал, накрыл тряпкой, закрыл и ушел.
В обед звонит Дима (респект ему и уважуха) и говорит что подгонит форсунку. Забрал форсунку б/у
Прихожу домой, иду к машине. ВАХ! под машиной лужа! Капец пахнет бензином за 5 метров. Открываю капот - все в бензине! Ну не все конечно но полмотора точно. Вообщем какого то там я не знаю кого через шланг обратки (шланг по которому идет обратно бензин от регулятора топлива) выливается каждую секунду по чайной ложке! Жесть! думаю я. Ща как заведу и тю тю... Вообщем трубку заткнул и давай мастерить обратно. Пока мастерил бензин выветрился.
Итак, поставил я форсунку как оно и было, провода воткнул как попало.
Завожу - завелась!
Звук такой что хочется убежать. Мотор колбасило конкретно, обороты плавали + - 500 Непонятный звук в р-не цилиндров, похож на звук трешетки пластиковой которые на велики ставили прищепкой об спицы звук похож был на пластиковый.
Дай думаю газку поддам - только тронул педаль газа - заглох двиг. Несколько раз так сделал - результат тот же
Почерепил. Стал грешить на контакты, там их 2. Думаю чиста теоритически если их неправильно поставить тогда при нажатии педали форсунка будет не открываться а закрываться.
Сменил контакты местами.
Завожу - завелась со второго раза.
Газую - газуется!
Ура - я шерлок хомс!
Щастье было не долгим. Двиг колбасило еще хуже.
Поддавание газа заканчивалось строго на 1500 об потом двиг резко сбрасывал обороты, иногда глох.
Отключил лямбду и маф - все одно, хуже только держит и обороты плавают.
Все включил обратно.
Двиг работал 5 минут.
Потом колбасить перестало, трещетка ущла появились позвяникивающие металические звуки в цилиндре (вроде болтов в дросель не закидывал)
Двигатель прогрелся немного стал работать тише и ровнее.
Перестал заводиться.
Перелива вроде не было, судя по выхлопу.
Когда двиг прогрелся по полной 90 градусов. Двигатель стал глохнуть.
Стал крутиться больше 1500.
А теперь странности:
1)Снял кожух фильрта смотрю а в дросель льется бензин на неработающем двигле! Льется из отверстия, которое идет к регулятору топлива (на обратка а второй шланг, он идет в дросель, зачем?) полил он бензин минуты 4-5 и успокоился.
2)С двигла капало масло! Ну понятно что в ккартере много масла (я еще разбавил доливкой) там примерно на 3-4 см по щупу от максимальной отметки больше жидкости , это она вытекает наверное, только вот откуда? Откуда может вытекать излишек масла?

ПС попробую отключить с акума на ночь может обнулиться комп? Как обнулить комп?

ПСС где лучше покупать контрактные движки?

Новая мысль!
А что если обратный шланг забит и топливо уходит обратно внятяг,если вообще уходит! Как проверить шланг, продуется он? К чему подключен конец обратки к бензонасосу? Не помню уже.

Сообщение от WHP

Да, парень, грохнул ты свою приму :-\ Я тут гостем по темке шарился, прочитал про этакое зверствие, сердце кровью облилось. Аж зарегиться решил . По тексту я проблем увидел несколько, можно поискать еще, если лечить машину собираешься.

это юникод я все прочел
Не ну а какие еще варианты? Чем я ее грохнул, ацетоном? Ну да плеснул мл 20 в дросель и что? Прима до этого не тянула скорее всего из-за перелива, переливала форсунка.
Вообщем сейчас имею почти новый инжектор с регулятором и дроселем и мафом рабочим, надо токлько почистить его малек и можнор ставить. пока проблематично, машину надо отогнать и слить всю жижку с картера, масло купил новое, полусинтетику. На днях продолжу эксперемент.
ПС: свой опыт бесценен %)



Мы на иврите не понимаем . Напиши нормально или хотя бы английскими буквами
VOVANыч

ты смени UNICODE на Cyrillic (Windows).. а то мало кто понимает

Не флудить !!!!!
VOVANыч

а вот скажите мне пожалуйста
дросельная заслонка должна быть полностью закрыта или необходимо оставлять маленький зазор полмилиметра или 1/3 милиметра? Ведь воздуху нужно как-то поступаль на холостых или на холостых она приоткрывается?

Когда машина не заведена то она закрыта полностью, когда завел то датчик ее приоткрывает на нужное расстояние

спасибо щас буду подгонять тогда
помыл дросель водой и стиральным порошком с зубной щеткой - как новый
кстати на дросели есть гидрофобные датчики?

сене целый день провел в другом сервисе.
за день там побывало 3-4 р12 и все с клубными наклейками!
итог - машина не заводится, заменили масло поставили новую дросельну и нжектор всборе со всеми датчиками - не заводится
оказалось не идет питание + на инжектор
оставил до вторника может решат проблему