ПЕРЕБОРКА ДВИЖКА GA16

Перебирал зимой Двиг ga16de, ставил новые цепи, колпачки, кольца,башмак,клапана, поршня остались родные, так как местами на цилиндрах был заводской хон и сами цилиндры были в очень хорошем состоянии. Первые 2 000 км масло не уходило ни грамма вообще. После третей замены масла, и пробега в 20000 двиг начал кушать масло. Компрессия в цилиндрах 13,9-14,0-13,8-13,9. Свечи сухие не в масле. Нагар на свечах 1,3,4 цилиндров отсутствует. На 2-ой свече толстый нагар.
Ломаю голову куда копать. Масло если ездить до 100 км/ч при оборотах не более 3000 уходит 100-200 грамм на 1000км, если втапливать до 5000 оборотов то за 400 км можно потерять до литра масла.

Strazhnik, Фото 2-й свечи дал бы... Может кольца неправильно поставил? Или ищи трещину на ГБЦ. Сними распреды, подопри клапана 2-го цилинда, вытащи толкатели, высуши масло вокруг штоков клапанов и плесни туда керосинчику... Возможно у направляшки трещины.

Приехал на диагностику, проверили все что можно. Вынесен вердикт:
Замена цепи и средней звездочки. Цепь растянуло за 20 тыс км после переборки.
Заменить крышку трамблера, так как на первую свечу подается меньшее напряжение чем на остальные три.
Замена колпачков и втулок во втором цилиндре.
Замена задней левой стойки и заднего левого сайлентблока балки.
Все остальное в порядке.
Заехал в магазин, купил оригинальную цепь. Озадачился чего бы еще сразу поменять.

Strazhnik, а первый раз какую цепь ставил?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Strazhnik

Заменить крышку трамблера, так как на первую свечу подается меньшее напряжение чем на остальные три.

может и вв провод виноват...

Сообщение от Strazhnik

Заехал в магазин, купил оригинальную цепь. Озадачился чего бы еще сразу поменять.

ГРМ меняется полностью, тем более если первый раз ставил дешевенький комплектик.

Strazhnik, а кольца кто ставил? может поломали? Из за цепи масло жрать не будет.

Первый раз ставили нижнюю оригинал, верхнюю неоригинал, якобы дубль и гидронатяжитель меняли. Звездочки и башмак не трогали. Диагност сказал что либо цепь на звено перепутана, либо растянута. На 45 градусов смещено открытие выпускных клапанов, соответственно и смещение идет впускных. кольца в норме. компрессия на последней проверке 14.1- 14,5-14,3-14,3. Остаточный вакуум показывает норму.

Сообщение от Strazhnik

Звездочки и башмак не трогали.

Ответ чуть выше:

Сообщение от vitalliy

ГРМ меняется полностью

Как-то так.

Strazhnik,
Смотрите кольца...

Вскрытие сказало втулки, а не кольца. Блин и не подумал бы что из за втулок такой дикий жор масла может начаться. Заказал комплект втулок, буду перепресовывать.
Кольца в идеале, хотя ставил колечки от альмерки, они немного тоньше.