Страница 16 из 18 ПерваяПервая ... 61415161718 ПоследняяПоследняя
Показано с 151 по 160 из 171
Like Tree1понравилось

Тема: Компрессия в цилиндрах.

  1. #151
    Соучастник
    Регистрация
    29.12.2011
    Адрес
    ОМСК, с. Колывань (Алт. края)
    Сообщений
    2,394
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: GA16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Цитата Сообщение от lisenok293 Посмотреть сообщение
    во всех четырёх горшках аж за 16 зашкаливает, а в мурзилке пишут, что 13,53 должна быть
    В руководстве по ремонту обычно указано минимальное значение компрессии, при котором еще можно ездить. Но по факту, обычно, повышение компрессии связано с повышенным жором масла. Попробуй произвести замеры другим компрессометром. У дешевых китайских погрешность космическая.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Selection Посмотреть сообщение
    Не нашел нужного. Сколько всё таки должна быть компрессия в sr20deh?
    sr20de
    Основные данные
    диаметр цилиндра, мм 86
    ход поршня, мм 86
    число цилиндров 4
    рабочий объём, см3 1998
    степень сжатия 10-11.5
    Давление компрессии
    Стандарт, кПа 1,226/1,275
    Минимум, кПа 1,030/1,079
    Разница между цилиндрами, кПа

    0,098

  2. #152
    Участник
    Регистрация
    09.07.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    172
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20Di 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    Мерил тут компрессию - катушку не заземлил и она с магнитовода стрельнула на мотор (дело ночью было). Как думаете, катушке край, или ничего страшного? в инете пишут про пробой и все такое. Машина ездит как и раньше, вроде.
    Компрессия, кг/см2
    1 - 12.7
    2 - 13.1
    3 - 11.7
    4 - 12.1

  3. #153
    Соучастник
    Регистрация
    29.12.2011
    Адрес
    ОМСК, с. Колывань (Алт. края)
    Сообщений
    2,394
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: GA16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Цитата Сообщение от koresh83 Посмотреть сообщение
    Как думаете, катушке край, или ничего страшного?
    Цитата Сообщение от koresh83 Посмотреть сообщение
    Машина ездит как и раньше, вроде.
    Повезло, если ничего не изменилось. Когда катушке край, то дергаться на разгонах начинает и т.п.
    Цитата Сообщение от koresh83 Посмотреть сообщение
    1 - 12.7
    2 - 13.1
    3 - 11.7
    4 - 12.1
    Нормальная компрессия, для мотора с хорошим пробегом. Хотя разбег по цилиндрам ни есть хорошо. Возможно раскоксовка сможет помочь.

  4. #154
    Участник
    Регистрация
    09.07.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    172
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20Di 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    У меня еще льют маслосъемные и на третьем цилиндре цокает что то. Рещился перебирать, тем более цепь еще менять надо и маховик болтается

  5. #155
    Забанен
    Регистрация
    14.04.2009
    Адрес
    Санкт Петербург
    Сообщений
    8,080
    Авто: ЗапорожеТZ 
    Двигатель: Tipo-056 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 1700 
    Цитата Сообщение от koresh83 Посмотреть сообщение
    Рещился перебирать,
    Если масло не жрет, то рановато...

  6. #156
    Старожил
    Регистрация
    27.06.2011
    Адрес
    Москва Марьино
    Сообщений
    1,422
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2004 
    Мерил компрессию ,везде по 11.8 . Радуюсь

  7. #157
    Старожил, и тут и там жил
    Регистрация
    15.06.2013
    Адрес
    Новополоцк, РБ
    Сообщений
    462
    Авто: P11 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Мотор sr20deh, компрессия во всех котлах по 10 очков, ниже нормы, это понятно. Есть в мыслях замена поршневых колец, какие ещё проблемы могут выскачить при разборе двигателя?

  8. #158
    Участник
    Регистрация
    09.07.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    172
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20Di 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    Сидел сегодня вкуривал мануал по переборке, думаю, число возможных проблем зависит от числа проверок и замеров

  9. #159
    Соучастник
    Регистрация
    29.12.2011
    Адрес
    ОМСК, с. Колывань (Алт. края)
    Сообщений
    2,394
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: GA16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Цитата Сообщение от Selection Посмотреть сообщение
    Мотор sr20deh, компрессия во всех котлах по 10 очков, ниже нормы, это понятно.
    Попробуй раскоксовку сделать, возможно отделаешься "малой кровью". Компрессия просто обязана будет подняться.

  10. #160
    Старожил, и тут и там жил
    Регистрация
    15.06.2013
    Адрес
    Новополоцк, РБ
    Сообщений
    462
    Авто: P11 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    от раскоксовки или поднимется, или вообще ничего не будет. то есть плохого она ничего не сделает.
    но как потом померить ее опять, двигатель снят просто?

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •