Тема: Компрессия в цилиндрах.

спасибо большое за информационный ответ уже знаю что ожидать ато половина только и могут орать не капслоть и больше нечего

примера р12 вариатор
Разобрали движок в сервисе, звонят говарят в 2х цилиндрах нет компрессии,тпо заказываете набор с болтами, прокладки,поршневые кольца соопутсвующие.масло поменяно пробег 150т. За всё требуют порядка 110тыс.р это ГОН?или реал такая цена

Сообщение от Stt

За всё требуют порядка 110тыс.р это ГОН?или реал такая цена

Слать лесом!!! Переборка движка 20-25, ремонт ГБЦ около 20 если что.

Сообщение от vitalliy

Слать лесом!!! Переборка движка 20-25, ремонт ГБЦ около 20 если что.

а детали примерно на сколько

Эмм такой диагноз обязаны ставить в присутствии клиента и замер компрессии при нем проводить чтоб клиент не думал что его обманывают... я б не поверил.. а еще как вариант прогорели клапана 2 выпускных из 16ти или впускных.. не суть (всяко дешевле чем переборка движка) делайте поэтапно: Замер при вас , далее сьем головы - дефектация , и далее уже принимаете решение что делать дальше. И обратите внимание , вам сказали что в двух компрессии нет , а какая в остальных двух была ?? ( может случиться так в что тех двух в которых компрессия есть ее значение среднее между номиналом и минимумом тогда есть вероятность прогара клапанов) .. И что значит разобрали ???? Можно сказать а я добро на разборку давал ?? нет.. ну вот сами и собирайте а ремонт гбц я оплачу.. как то так.

Сообщение от Zauber

Замер при вас , далее сьем головы

Между тем и этим я бы порекомендовал народный))) способ проверить клапана на загнутость. Ставим положение валов при котором клапана закрыты и дуем через плотно вставленный шланг прямо в свечные отверстия. Если дуется. то клапанам хана.

Ну можно и так дефектануть ))) Хотя его уже разобрали уже ))) И думаю вопрошающий сам это делать не будет.

Про разобрали пропустил... Ответил ему в личку уже типа брать все в охапку и в нормальный сервис. Развод 90%. Хотят переборку сделать по цене максимальной капиталки.

Здесь я думаю, как раз будет в тему: Ребята нужны ваши мнения и подсказки, ну и желательно советы, вчера на своей примерке замерил компрессию, так во всех четырёх горшках аж за 16 зашкаливает, а в мурзилке пишут, что 13,53 должна быть, может прежний хозяин в двиг присадки плеснул, жор пока не определил потому что проехал только около или чуть с небольшим 1000, щуп пока показывает то же самое, что и при покупке, масло не ушло, а вот почему такая компрессия большая, меня это больше всего беспокоит, к чему готовиться? жду ваших мнений

- - - Добавлено - - -

нашёл вот такой же аналогичный вопрос на клуб-ниссан: ..очччень интересный случай, при продаже с клиентом заехали на СТО, все в порядке, померили компрессию....в двух цилидрах 15,5 в двух вообще 16!!!...мерили несколько раз, свечи сухие, масло не жрет, ехал сам из германии, по сравнению с другими подобными примьерами заметно резвей, расход в городе (мерил несколько раз)- 6-6,5л. мотор работает тихо ровно, обороты держит- 650-700..в общем просто классно работает..я сам присадок не заливал, немец? -врядли..ну а даже если и залил, я на ней до СТО проехал 2.000 км. любая присадка уже бы не работала... и на него последовал ответ: вопрос разрешился после обращения в Ниссан сервис, выяснилось что в моторе залита минералка..вот так..так что продавцы автомобилей лейте минералку!!

Не нашел нужного. Сколько всё таки должна быть компрессия в sr20deh?