Течет масло двигателя.

Сегодня собрался в поездку. Метеорологи пообещали 30 градусов мороза. Решил поставить доп. помпу на систему охлаждения. (чтоб теплее ехать было) Помпу установили в машине жара. Проехал 400 км. Мороз 30 градусов всю дорогу был. Добравшись до места открыл капот посмотреть что и как там. И увидел следующую картину. На генераторе со стороны ремня все в масле. На крышке клапанов возле катушек лужа масла. Подумал что сальники выдовило. Оставил машину на 4 часа. Потом пошел прогреть что бы до сто доехать. Вытащил щуп масла с трудом как буд то примерз он там. На конце щупа нечто похожее на лед. ЧТО ЭТО И В ЧЕМ ПРОБЛЕМА????

открути заливную пробку и скорее всего увидиш на ней эмульсию. масло нагревается, на улице холодина, появляется конденсат. конденсат начинает замерзать на каналах вентиляции картерных газов, в результате они просто перемерзают и картерные газы начинают выходить через маслянный щуп, от сюда тебе масло на генераторе. масло на крышке клапанов из свечных колодцев скорее всего давнуло. а щуп не мог вытащить эт тот же самый конденсат намерз там.

И что делать с этим конденсатом??? Как ездить?

Сообщение от e810xm

И что делать с этим конденсатом??? Как ездить?

сними вот эти шланги

и посмотри что там внутри, наверняка лед, прочисти их. еще, шланг который идео от середины клапанной крышки одевается на клапан который вкручен в крышку. его тоже надо выкрутить и прочистить.

сегодня потащу машину в гараж. Буду разбирать. Как я понимаю нужно будет сменить все масло. Наверно промыть надо будет?

Сообщение от e810xm

сегодня потащу машину в гараж. Буду разбирать. Как я понимаю нужно будет сменить все масло. Наверно промыть надо будет?

зачем его менять? просто если еще придется в сильный минус ехать далеко то придется движку утеплять чтоб конденсат в патрубках не замерзал

У меня куда-то масло пропадает... не капает никуда, дымит не сильно, да и выхлоп маслом не пахнет

какой расход масла ? часто ли крутиш двигатель выше 4000 ?

примерно литр в 2 недели! нее, выше 4000 не крутил еще

[/url][/IMG]

Сообщение от e810xm

Сегодня собрался в поездку. Метеорологи пообещали 30 градусов мороза. Решил поставить доп. помпу на систему охлаждения. (чтоб теплее ехать было) Помпу установили в машине жара. Проехал 400 км. Мороз 30 градусов всю дорогу был. Добравшись до места открыл капот посмотреть что и как там. И увидел следующую картину. На генераторе со стороны ремня все в масле. На крышке клапанов возле катушек лужа масла. Подумал что сальники выдовило. Оставил машину на 4 часа. Потом пошел прогреть что бы до сто доехать. Вытащил щуп масла с трудом как буд то примерз он там. На конце щупа нечто похожее на лед. ЧТО ЭТО И В ЧЕМ ПРОБЛЕМА????

у меня такая же беда была, но при этом ещё масло через клапан засосало в дроссельную заслонку и обороты на холостых стали прыгать, после чистки пришлось делать диагностику и убирать ошибку