Не заводится на "горячую"

Сообщение от Алексей301

Всем привет. Проблема следующая :на холодную заводится с пол пинка, на горячую стартер маслает, маслает и не заводится. Тоесть приходится долго очень крутить. Что делалось: замена насоса топливного, замена катушек, чистка дросельной заслонки, замена стартера, замена датчика каленвала Делфи стоит. (Может он?) Обороты в норме, машина не троит... Что делать? Читал может датчик ОЖ, а что еще?

Чек горит?

Сообщение от Алексей301

Читал может датчик ОЖ

он, родимый

Нет, чек не горит.Да и вообще машина себя ведет достойно. Только мне кажется расход топлива большой. Незнаю толи из за Морозов.. Всегда в выхлопной трубе на кончике "вода" "Бурлит" Но антифриз в норме не куда не уходит.

- - - Добавлено - - -

А их два датчика, да? Один для мозгов, второй наказывает на панели температуру? Просто думаю тоже если это датчик ОЖ, то почему обороты в норме? Ведь когда на холодную за пускаешь, они поднимаются до 3,5тыс., потом падают. А на горячую тупо плохо заводится, но как за ведешь, так они сразу в норме.

Сообщение от Алексей301

Нет, чек не горит.Да и вообще машина себя ведет достойно. Только мне кажется расход топлива большой. Незнаю толи из за Морозов.. Всегда в выхлопной трубе на кончике "вода" "Бурлит" Но антифриз в норме не куда не уходит.

Конденсат поосто.Расход зимой увеличивается из за прогрева,но если очень большой,то возможно датчик кислорода задний .Проверь датчик ож впервую очередь.Его видно с правой стороны передней части двиги около вып. колектора,может и провод отгнить.

Сообщение от Алексей301

Нет, чек не горит.Да и вообще машина себя ведет достойно. Только мне кажется расход топлива большой. Незнаю толи из за Морозов.. Всегда в выхлопной трубе на кончике "вода" "Бурлит" Но антифриз в норме не куда не уходит.

- - - Добавлено - - -

А их два датчика, да? Один для мозгов, второй наказывает на панели температуру? Просто думаю тоже если это датчик ОЖ, то почему обороты в норме? Ведь когда на холодную за пускаешь, они поднимаются до 3,5тыс., потом падают. А на горячую тупо плохо заводится, но как за ведешь, так они сразу в норме.

ДТОЖ оказывает сильное влияние на смесеобразование при запуске.
Два их или один на приме не помню, смотри мануал.
Подключись консалтом и сравни показания мозга с реальной температурой ДВС, если расходится - меняй.

Nismo, Можно и тестером,напряжение на выходе изменяется в зависимости от температуры ож.

Сообщение от nikom

Nismo, Можно и тестером,напряжение на выходе изменяется в зависимости от температуры ож.

ога, осталось составить тарировочную таблицу зависимости вольтажа и значений температуры

Сообщение от Nismo

ога, осталось составить тарировочную таблицу зависимости вольтажа и значений температуры

Вольтаж меняется от. 0—4.8в на работающем двигателе,.как вам угодно,я не настаиваю.Да ,кстати забыл ,даже легче померить сопротивление дачика на холодную и горячию.При увеличении температуры сопротивление уменьшается.Все просто и без консалта обойтись.

Он всегда по сопротивлению относительно Т проверялся, если что ...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от nikom

При увеличении температуры сопротивление уменьшается.

Спасибо мужики, морозы пройдут займусь. -36 капец