13понравилось
Всем привет. Ситуация следующая. Ниссан Примера P12, 2002, 2.2 турбодизель. На холодную заводится без проблем. В течение 5-10 минут после того как заглушил - заводится, после этого - ни в какую, нужно ждать пока стрелка температуры упадет до 0. Стартер крутит, но двигатель не подхватывает. Подгазовывание никак не сказывается. С толкача заводится. Ошибок нет, форсунки - ок, топливную всю проверили - проблем нет, датчики каленвала и распредвала - все ок. Куда копать?
По дизелям отдельная тема есть - почитай, может там что-нить найдешь.Сообщение от koshelek
Всем привет. Руки не доходили до форума. Крч добрался до соседнего ПГТ на СТО, которую нахваливают даже в 2гис, как лучшую диагностику на ближайшие неск городов. приехал, дед подцепился прибором к шлейфу, завелись норм. сразу после того как заглушили. снял показания давления топлива. обрадовал - что все признаки умершего ТНВД. (новый стоит под заказ 41к деревянных). но нетипичные признаки потухшего тнвд, говорит. подцепил манометр к тнвд, поехали смотреть показания давления. тапку в пол, на 2,5-2,0 тыс оборотов движок пердит и не едет. обороты тоже дальше никак. давление в ноль. ТНВД - печаль. сняли шланг с тнвд - обратку, фильтр сеточка продулась бензом, все пропускает збс. сняли шланг на "вход" почистили сеточку фильтр тонкой очистки топлива, шприцем бенз под напором дали в сетку, прицепили все назад, поехали с манометром и прибором диагностики на проверку покататься. обороты набирает, тачилла несется как новая!!) радости нет предела) мастеру заплатил 1,4к) дед старый ворчун, но прикольный и главное знающий мастер! Намерен заменить сеточку-фильтр на бензонасосе в бензобаке. считаю, что т.к. там сетка уже гавном обросла да и 19 лет уже ей, фильтрует она наш гавно-бензин слабовато. что и послужило засорению сетки в ТНВД.
Позавчера проблема с дрыгающимися оборотами, по другому и не скажешь, настигла меня снова врасплох, решил поменять свечки, что и сделал. Покатал часов пару и опять сорок пять. Остановился, давай мучить ВВ провода, беспонту, обороты 200 - 300, при подгазовывании прыгают и снова в 200-300, так я ехал полдороги домой, затем машина сразу после заводки начала глохнуть. Остановился и была - небыла)), достал карб и прыснул в фишку, которая крепится на трамблёре, там ещё 4 провода и о-о-о чудо, машина поехала как новая, а до этого значительное время проседали обороты. Допустим еду я в 2000 оборотов, опускаю педаль газа и вместо того, чтобы упасть в 800 - 900 оборотов, двигатель сначала падал в 500-600 оборотов, а через секунд пару-тройку 800-900. После манипуляции с карбом проблема исчезла. Думаю надо бы фишку эту поменять, чтоли.
Привет все. Помогите советом. На горячую не заводится, стартер крутит а вспышек нет. При нажатие на педаль газа появляются вспышки и бывает после этого заводится, при этом из глушителя идет белый дым какое-то время. Если с газом не помогает, то выкручеваешь свечи 3 и 4 сушишь и после этого заводиться и тоже идет белый дым какое-то время. На холодную заводится хорошо.
Антифриз не уходит?
Mishaam,
Попробуй почистить дроссельную заслонку. была проблема но чуть чуть другого характера. Тоже не заводилась на горячую, но правда подхватывала и глохла. работала только с подгазовкой. Как мне сказали не видит прогретый двигатель.
Mishaam зовут Миша, вчера приехал ко мне, подключились а потом и визуально посмотрели . У него растянута цепь
/пробег 220 000/ и пробита прокладка между 2 и 3 цилиндрами. Белый дым был антифризом.
Предсказуемо. И им же и заливало свечи.
Всем привет. Проблема следующая :на холодную заводится с пол пинка, на горячую стартер маслает, маслает и не заводится. Тоесть приходится долго очень крутить. Что делалось: замена насоса топливного, замена катушек, чистка дросельной заслонки, замена стартера, замена датчика каленвала Делфи стоит. (Может он?) Обороты в норме, машина не троит... Что делать? Читал может датчик ОЖ, а что еще?
Ваши права
