Глохнет на ходу машина.

Привет всем!
я тут писал сообщение 111 от 26.04.
В общем, отчитываюсь:
самодиагностику педалью не удалось запустить никак, секундомер не помог.
Сервис, куда поставил машину для ремонта подвески, в мое отсутствие дал продиагностировать двигатель спецу из СТК (оф. дилер), тот оставил мне распечатку дигностики в виде кассового чека.

Total codes: 001
CODE 001:
P0335 CKP-SEN/CIRCUIT

Ниже в списке параметров диагностом отмечена строчка
IGN TIMING 49 BTDC
По словам сервисменов, "датчик распредвала дает ошибку на 45 градусов, надо менять датчик распредвала, но меняется он только в паре с датчиком коленвала, они даже продаются парой".

С момента возникновения ошибки проехал около 10000 км, съездил на машине на юг, датчики пока не менял - привык. Уже знаю, когда она заглохнет, и стою жду прогреваюсь просто. ИМХО, с этой ошибкой можно ездить бесконечно долго. Увеличения расхода топлива я не заметил - при поездке на юг, если бы не пробки в Волочке, в Твери, на МКАДе и М4, было бы ровно 6 л, так 6.3. По городу езжу мало т.к. живу в пригороде.

Возможна проблема с заводкой, после того как машина заглохнет, и с большой долей вероятности проблема связана с заливанием свечей. Сделал этот вывод, поскольку завестись после того как машина заглохла, получается только если в момент включения зажигания был газ в пол. Если этого не сделать, машина заведется не ранее чем через час-два, если просто крутить стартером, проверено несколько раз. Плюс, при заводке получается очень богатый выхлоп: на стоянке меня с удивлением спрашивали, где я заправляюсь, что такой вонючий бензин.
Поэтому, те кто следует к месту ремонта и стоянки с ошибкой Р0335, заглох и хочет завестись - пробуйте с педалью в пол, может поможет

Всем здрасти помогите в беде! внезапно глохнет и не заводится некоторое время Р10 sr 20 потом заведется и едет но обороты больше 2000-2200 не набирает и снова глохнет! постоит минут 20 завожу и поехал всё ништяк! могу 2-3 дня без проблем ездить а потом опять тоже самое по той же схеме. в чем может быть проблема подскажите с чего начать.

Сообщение от Homer057

Всем здрасти помогите в беде! внезапно глохнет и не заводится некоторое время Р10 sr 20 потом заведется и едет но обороты больше 2000-2200 не набирает и снова глохнет! постоит минут 20 завожу и поехал всё ништяк! могу 2-3 дня без проблем ездить а потом опять тоже самое по той же схеме. в чем может быть проблема подскажите с чего начать.

Это МАФ если больше 2500 не крутит ЭБУ работает в аварийном режиме!

и что теперь делать с ЭБУ? и что такое МАФ? а ещё где находится ЭБУ и МАФ?

Homer057, Если чек горит, то это аварийный режим - считывать ошибку и устранять. Если не горит, то причин может быть много, но начинать лучше с топлива, фильтров...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Homer057

где находится ЭБУ и МАФ?

Все есть на форуме и в мануалах.

Чек не горит (горит только когда заводишь и тухнет) бензонасос почистил, поменял свечи и провода к ним. Не могу найти топливный фильтр. Завтра буду чистить впрыск и всю топливную систему может фильтр найду.

Чек загорается не при всех ошибках ошибка мафа 12 или ошибка температуры 12 , чек не загорается!

Сообщение от Homer057

бензонасос почистил

Эт как? Сетку видимо? Да и не чистить надо, а давление в рампе мерить.

Сообщение от Sersn

Ехал я однажды по трассе на скорости около 110 км/ч. и решил обогнать грузовик. Вдавил педальку побольше и вперед (где-то до 125 разогнался). Поравнялся грузовиком, там встречка показалась, сзади тоже кто то был, но все шло по плану, притопил еще больше педаль. И тут машину как будто кто-то тянуть назад начал. Я по тормозам, отпускаю грузовик, возвращаюсь на свою полосу, торможу потихоньку и съезжаю на обочину. Сижу в шоке и непонятках, магнитола поет, все горит и крутится, все работает. Потом осознаю что движок заглох. Лампочка горит. Выключил зажигание, через минут завелся и поехал. Только несколько волос седых добавилось.

Не кому не пожелаю в такую ситуацию попасть. Хорошо что все обошлось, и я правильно отреагировал и обстановка на дороге такая была. А бывает что и дураки на двойной обгон идут, да всякое бывает. Поджали бы меня сзади, и не писал бы я сейчас уже тут.

Нашел этим летом участок идеальной трассы в Казахстане и помчался, решил проверить на что способен аппарат, потихонечку дошел до 163 км., заглохла.

Итого 2 раза за 1.5 года использования.
В общем при нагрузках вырубается.

писал я вот в феврале. Больше машина не подводила. А вот недавно искали почему зеркала перестали складываться, и нашли разорванный предохранитель самый главный на 100А. Его чуть пальцем тронешь и машина глохла. там середины не было, сгоревшая видать, усики друг на друге просто лежали. Руки бы ему поломать, тому мудаку кто это сделал. Возможно при больших нагрузках этот контакт и не выдерживал. Пока хорошенько припаяли. Правда после разрыва этого предохранителя повис чек, который не скидывался аккумулятором, только прибором. В прошлые разы чека не было.

Сообщение от Sersn

Правда после разрыва этого предохранителя повис чек, который не скидывался аккумулятором, только прибором.

скинь вот так http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...ody-oshibok-p/