677понравилось
на плохом масле устает мотор нагруженный-читай турбированный, где нагрузка на шатуны, валы,, вкладыши в разы больше чем на твоем 1,6..а в твой и индустриальное лить, он ездить будет, менять только чаще придется тысячи через 2-3-4..что собственно и делают американские мотористыСообщение от Maksiluchi
Лыжи, коньки, ласты, акваланги, каски, противогазы и скафандры принимаются на хранение, в гардероб,только у имеющих талончик к психиатру!
Дык, чтобы вступать в полемику на тему, например, " как повлияют рулевые наконечники фирмы ЯсукинСан на расход топлива при движении задним ходом с поворотом налево" надо, как минимум, понимать что такое "рулевые наконечники". А для того чтобы давать советы по выбору таких наконечников нужно состоять в правлении самой фирмы ЯсукинСан! А так как я всегда говорю что я чайник в технических вопросах, серьезные темы с конкретными вопросами по технике я только читаю. Ну а автомасла,,, тут, как говорится, каждый суслик - агроном, поэтому сунуть свои пять копеек - это святое!
- - - Добавлено - - -
О! Так называемые "американские мотористы", ну те, которые заливают индустриальное масло в мотор имеют начальника - еврея или славянские (русские или украинские) корни. А все потому что евреи как будто запрограммированы на всем экономить, ну а славяне живут по принципу сделать что-то не как все и при этом чтобы оно работало. Да, кстати, если такие мастера меняют масло после 2-4 тыс. км. - это еще и порядочные люди.на плохом масле устает мотор нагруженный-читай турбированный, где нагрузка на шатуны, валы,, вкладыши в разы больше чем на твоем 1,6..а в твой и индустриальное лить, он ездить будет, менять только чаще придется тысячи через 2-3-4..что собственно и делают американские мотористы
Настоящие американцы пользуются только рекомендациями производителей в лучшем случае. У американца на СТО если в инструкции написано сначала открутить пробку 12Н, дождаться окончания струи масла, потом закрутить пробку 12Н, залить масло с допуском M2C934-B и поцеловать клиента в попу, то у него не возникнет даже мысли целовать клиентскую попу в период когда сливается отработанное масло для экономии времени... А все почему? Потому что знает - немного отступи от инструкции и тебя засудят на большой штраф.
Так что с таким заявлением, коллега, Вы явно поторопились.
Батенька, для того что бы протолкнуть эти копейки нужно знать как минимум азЫ того о чём речь, а из твоих постов вывод один - ты в масле не разбираешься от слова совсем и при этом пальцы тут гнуть пытаешься. Это называется флуд и карается местным законом.Я же человеку чисто от души присоветовал, на личном опыте использования так сказать , а как дальше - пусть он решает сам для себя.
Опять за рибу гроши! Да что ж я постоянно оправдываюсь то, ведь сразу предупредил что являюсь чайником!
По Марк Твену - это сильно, но у Вас как на ТВ - одни пересуды, а конкретно кто что льет и какие фильтры ставит в сегменте цена-качество.
О тестах и рекомендациях общим мы уже читали, важно собственное применение бывалыми....
тут у кого какая религия..страниц 50-70 назад листануть и почитать..по фильтрам тоже тема есть.
Лыжи, коньки, ласты, акваланги, каски, противогазы и скафандры принимаются на хранение, в гардероб,только у имеющих талончик к психиатру!
sergik0202, Сергей, почему 1000?
видимо из экономиипо идее там и десяти хватит(типа прошло масло везде по двигателю, что могло смыло, и сливай)
Всем привет. Как считаете, вот это масло подойдет для QG18DE?
Смущает большая разница в API.
Но Nissan же...
Неужели оно универсально для моторов всех модельных годов?
ОБЫЧНОЕ Ниссановское масло...
Победа любит подготовленных!
Ваши права
