Привет всем, подскажите пожалуйста, у меня проблема. необходимо заменить масло, у меня залито было Mobil 10W-40, имеется для замены ТОЛЬКО Shell Helix 5W-40. Мужики на ТО говорят что ничего не нужно слил/залил и всё, то есть ни промывки ни пятиминутки не надо, это правда или нет? мне лично не верится.
слил, залил и поехал.Сообщение от Абек
не нужно ни каких промывок, только фильтр не забудь поменять
- - - Добавлено - - -
по плотнее не нужно, он начнет жрать вал
Моя валяться, ну как не нужно -то...марку масла меняем, даже 5w40 на 5w40 другого про-ва нужно ДВС промывать. Mobil 10W-40 на новое Mobil 10W-40, промывать не нужно. И там и там нужен новый МФильтр. Может сервис поменять
менял масло с кастрола 5-30 на шел 5-40 ниче непромывал слил залил все Ок.
С полусинтетики на синтетику мыть однозначно!
Менял масло 5w40 кастрол на 10w40 LM все помыл, слил залил, все ОК. Менял 10w40 LM на 10w40 LM ничего не мыл, слил залил все ОК.
Тестом журналов не доверяю, на замену марки масла всегда мою ДВС, промывку всегда спускаю (за 10 мин она становиться просто черной).
Масло меняю уже более 1.5 лет сам, вообще стараюсь никого до ремонта не допускать, когда есть исключения, стою над душой с кофе или чаем…
Вот не понял , зачем при смене масла с полусинтетики на синтетику промывать двигло? Может промывка и хорошее дело,
но мне кажется в данном случае это бесполезное занятие. Думаю что есть резон при смене минералки на синтетику
промыть и то не обязательно , а в данном случае ... ? Всех с Н.Г. и РОЖДЕСТВОМ !
не расстраивайся, оригинала 2 или 3 вида, я видел 2, одно за 1900 (с какой-то присадкой) другое за 1200, с виду почти не отличаются, тот кто не покурсам куда смотреть разницы не увидит... Я брал за 1900, потом устал доливать перешел на более дешевое.Че, дорого?! Я просто не в курсе сколько должно стоить. ЭтА МАсква брат!
Да, вас тоже с наступающим Рождеством и еще старый новый год нужно проводить, а потом встретить новый по старому стилю.
По маслу, в интернете и журналах одна болтовня, типа мы провели исследование и т.д. Научной документации и спецификаций касательно этого вопроса я в глаза не видел. Многие боятся марку масла менять – у ДВС нет привыкания к марке масла, ДВС он и в Африке ДВС, при всем том, что ДВС бывают совершенно различными имеют разные характеристики и принципы работы. Масло в ДВС необходимо для смазки его узлов во время его рабочего цикла, мы не берем спортивные машины и масла для них, берем простые машины общего пользования, ДВС пускай будет атмосферным. Привыкания у «железки» конечно никакого нет, более того как раз в современные ДВС «можно даже намешать, синтетику, минералку ПС и т.д.», и они даже будут работать, может даже долго. Вопрос во втором, что внутри, и только вскрытие покажет всю картину.
Для чего нужна промывка вообще, промыть ДВС, от чего - от продуктов рабочих циклов ДВС образовавшихся внутри ДВС на старом масле. Промываем, заливаем свежак, ДВС внутри помылся, масло чистое. Не вопрос синтетики, пс или минералки, вопрос отвода «рабочего шлака». Кто-то говорит, что промывка испортит новое масло, ну бред … ее остается, при нормальном спуске – ну очень мало. Посмотрите какой бенз у нас, одна сера, вред и от остатков старого масла и от промывки ну ни как не сопоставим с вредом от пробок и отечественного бенза.
Главное, не заморачивать голову, машина проработает ровно столько, сколько сможет … а итоги подвести удастся только уже по факту…
Все правильно, главное не ездить на промыкеДа, вас тоже с наступающим Рождеством и еще старый новый год нужно проводить, а потом встретить новый по старому стилю
Кто-то говорит, что промывка испортит новое масло, ну бред … ее остается, при нормальном спуске – ну очень мало. Посмотрите какой бенз у нас, одна сера, вред и от остатков старого масла и от промывки ну ни как не сопоставим с вредом от пробок и отечественного бенза.
Главное, не заморачивать голову, машина проработает ровно столько, сколько сможет … а итоги подвести удастся только уже по факту…
Ваши права
677понравилось
