Тема: Моторное масло, какое заливаем?

Ну вы капец! читал,читал, думал тема про масло, а это -"вопрос- ответ..."красных что ли в честь праздничка раздать? одни сторожилы и давай мусолить- нет ссылку дать на эту тему, и хлещитесь тут до потери пульса!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Самолет

ример:вы собрались менять масло,после нескольких замен у вас скопилось 3л нового масла 5-40,а для замены требуется 4л,есть 1л 15-40 тоже нового,все одинаковой марки.Вы смешаете все это в кучу и зальете?или докупите 1л 5-40 и поедете на замену?

нет не так! после первой замены осталось 0W30 (зимнее) 1 литр, потом летнее 5W40 еще 1 литр а там от прошлой машины осталось 15W40 1 литр...народ конечно (те кто не промывает) едет докупает 1 литр 10W40 все смешивает и заливает, во первых по их представлению "ничего не будет" (и действительно в нормальном режиме (например +20с) и пара человек в салоне на трассе ничего не будет..а вот при +35С в прбке и 4 человека в салоне этот компот может и дать о себе знать...хотя видимо мешают и ездят раз пишут, что мыть не надо при смене типа/названия производителя..ИМХО ноги растут оттуда же откуда и масла и моторы с интервалом замены так называемым Long Life - вы ездите подольше на старом масле- как раз гарантийный срок откатаете и к нам мотор в ремонт за наличные оставите..

Лью в sr20ve nissanовское 5w30 по цене 1400 все устраивает.

Сообщение от ROW111

Ну вы капец! читал,читал, думал тема про масло, а это -"вопрос- ответ..."красных что ли в честь праздничка раздать? одни сторожилы и давай мусолить- нет ссылку дать на эту тему, и хлещитесь тут до потери пульса!

- - - Добавлено - - -

нет не так! после первой замены осталось 0W30 (зимнее) 1 литр, потом летнее 5W40 еще 1 литр а там от прошлой машины осталось 15W40 1 литр...народ конечно (те кто не промывает) едет докупает 1 литр 10W40 все смешивает и заливает, во первых по их представлению "ничего не будет" (и действительно в нормальном режиме (например +20с) и пара человек в салоне на трассе ничего не будет..а вот при +35С в прбке и 4 человека в салоне этот компот может и дать о себе знать...хотя видимо мешают и ездят раз пишут, что мыть не надо при смене типа/названия производителя..ИМХО ноги растут оттуда же откуда и масла и моторы с интервалом замены так называемым Long Life - вы ездите подольше на старом масле- как раз гарантийный срок откатаете и к нам мотор в ремонт за наличные оставите..

Ну и я о том!Можно и не мыть,да и менять по желанию,а не пробегу.
Просто я видел эффект смешивания минералки и синтетики,как-то не очень понравился итог!
Хуже от промывки точно не будет.

Сообщение от Самолет

и менять по желанию,а не пробегу.

в смысле? захотел через 5тыщ, а захотел через 35? так можно вообще не менять. сразу вместе с двигателем поменял масло, и дальше гоняеш.

у меня как то не было возможности поменять масло (правда на рабочей машине) тыщ 30 проездил, и ниче не сломалось, хотя надо думать, ресурс двс снизился. В любом случае, чем больше масло ходит тем оно грязнее становится и тем ниже становятся его моющие и смазывающие свойства, тем больше абразива в нем накапливается.
У меня есть друзья, ремонтом занимаются машин, причем достаточно успешно - так вот, они рекомендуют на одном масле более 10к не накатывать, а еще лучше по возможности после 8к менять.

Лично я масло залил родное ниссановское машина стала чище и мягче работать да и пока проблем не каких тьфу тьфу тьфу

Сообщение от ROW111

- - - Добавлено - - -

..а вот при +35С в прбке и 4 человека в салоне этот компот может и дать о себе знать...хотя видимо мешают и ездят раз пишут, что мыть не надо при смене типа/названия производителя..ИМХО ноги растут оттуда же откуда и масла и моторы с интервалом замены так называемым Long Life - вы ездите подольше на старом масле- как раз гарантийный срок откатаете и к нам мотор в ремонт за наличные оставите..

на Газели полусинтетику мешал с разными производителеми (доливал) в +45 эксплуатировалось авто с полным салоном и ни каких проблем с ДВС не наблюдал.

Сообщение от ROW111

- - - Добавлено - - -

нет не так! после первой замены осталось 0W30 (зимнее) 1 литр, потом летнее 5W40 еще 1 литр а там от прошлой машины осталось 15W40 1 литр...народ конечно (те кто не промывает) едет докупает 1 литр 10W40 все смешивает и заливает

на своем авто при замене масла у меня остается 1.5 литра, после двух замен остаток 3 литра.
у меня получается две канистры 4л. хватает на 3 замены, так как в системе 2,5л
круглый год использую 5W40

Ездил 2года на Castrol 10W-40, доливал примерно литр между заменами. Угар наблюдался в основном при езде по трассе в жёстких режимах 120-130 км/час и обгонах с раскруткой почти до красной зоны. Начала образовываться желеобразная масса на крышке маслозаливной горловины. Перешёл на Shell Helix Ultra 5W-40 без промывки. Проехал 2,5 тыс. снова поменял. Масло грязное. Крышка отмылась, в отверстие маслозаливной горловины видно как начали отмываться детали двигателя, нагар смывается кусками. Угара масла не замечено.

Люди подскажите, чего то я запутался. Мотор у меня от японского Пульсара, всегда заливал, "Кастрюлю" 5w40. В принципе доволен движок масло не берет, моет нормально ну и т.д. Но начитавшись всяких отзывов, решил перейти на "Мотуль". Так вот, в принципе, в чем сам вопрос. Производитель масла советует, заливать менее вязкое масло 5w30, по документации двигателя (производителя), то же вроде такое масло должно быть (5w30). Но летом, хоть и редко, но бывает, и под 40 градусов тепла, а 5w30 вроде как для такой температуры жидковато. Вот и не знаю как быть, выбрать 5w30, или же 5w40? Чем грозит использование масла с большим коэффициентом вязкости и наоборот?

Сообщение от Pipivan

Ездил 2года на Castrol 10W-40, доливал примерно литр между заменами. Угар наблюдался в основном при езде по трассе в жёстких режимах 120-130 км/час и обгонах с раскруткой почти до красной зоны. Начала образовываться желеобразная масса на крышке маслозаливной горловины. Перешёл на Shell Helix Ultra 5W-40 без промывки. Проехал 2,5 тыс. снова поменял. Масло грязное. Крышка отмылась, в отверстие маслозаливной горловины видно как начали отмываться детали двигателя, нагар смывается кусками. Угара масла не замечено.

После моего "теста" с моторными маслами, а именно проблема с угаром масла (была P12 с ДВС 1,8), я тоже для себя сделал вывод - только Shell. Конечно угар остался - но ТОЛЬКО НАМНОГО МЕНЬШЕ. Сейчас в ДВС в Nissan X-Trail и Honda Jazz - только оно.

P.S. Сказаное выше не рекламма продукта - только личный опыт и тест!!!