Запуск и проблемы в мороз. - Часть 2

Сообщение от Moroz

Предлагаешь ему всю зиму по утрам и вечерам каждый день пред дёргать?

не-е, а что? как никак физзарядка!

Сообщение от sergik0202

не-е, а что? как никак физзарядка!

Да был бы я ростом пониже, без выпирающего пуза и с хорошо видящим правым глазом , тогда бы может и такая физзарядка не помешала, а пока получается это так: встаю за дверью под снегом с лягухами, раскорячиваюсь насколько можно, чтобы брюки об порог не запачкать, левой рукой фонариком свечу, а правым глазом сквозь расплывшееся изображение пытаюсь этот махонький предохранитель в его дырочку сфокусировать
Получается, конечно, но горазд комфортнее щёлкать кнопочкой в салоне

Я пока закуплю все компоненты - кнопку хорошую, защищённую, провода с термотрубками есть, но контактики кончились и т.д., а в светлое время попробую добраться до реле. Ну а сейчас погода вроде как на долгий плюс, поэтому может и не придётся глушить насос .

dx2ae6r, а ты к предохранителю хвостк-флажок приклей и дергать удобней будет.

Сообщение от zaa

а ты к предохранителю хвостк-флажок приклей и дергать удобней будет.

zaa, ты ему еще предложи на веревочку пред привязать, а веревочку к руке, и при каждом выходе из машины пред забирать с собой автоматически.
так еще и противоугонная система будет!

zaa, лучше ОТДЕЛЬНОЙ кнопки еще ничего не придумали!

dx2ae6r, я тебе советую взять колодку реле и обжать на неё три клемы, плюс провод с клемой. Колодка подойдёт от релюх Приоровских, в неё вставишь родное, клемы воткнёшь в родную колодку. И будет всё красиво и смонтируешь быстро.

Сообщение от Moroz

dx2ae6r, я тебе советую взять колодку реле и обжать на неё три клемы, плюс провод с клемой. Колодка подойдёт от релюх Приоровских, в неё вставишь родное, клемы воткнёшь в родную колодку. И будет всё красиво и смонтируешь быстро.

Спасибо большое! Так и буду делать.

Она реально заводится в-19,поменял стартер на контрактный,и авто уже два дня без ночных автозапусков заводится.
Вчера было за окном -23,под капотом -18,сегодня столько же ,но под капотом -19 и холодный ледяной ветер,и опять завелась.Примерно на 3-5 секунде работы стартера.
До этого заводилась без всяких танцев до -13,дальше все ,заливало свечи и приехали.
Видимо мой уставший стартер просаживал напругу до критичной,и как следствие слабая искра,и залив свечей.
Не повезло мне только со стартерами,два контрактных поменял ,и у обоих мертвые втягивающие,на холодную не втягивает,сидиш щелкаеш,пока контакт не поймаеш.

P.S.Если не по теме ,можете удалить сообщение,хотя замена стартера отодвинула температурный порог запуска двигателя чуть ниже.

Сообщение от GRI1977

,можете удалить сообщение,хотя замена стартера ...

Да нет, зачем же?
Может 'кто' примет к сведенью ..., и как раз с этого начнёт ...

Сообщение от GRI1977

Видимо мой уставший стартер просаживал напругу до критичной,и как следствие слабая искра,и залив свечей.

Скорей ему оборотов не хватало, может и щетка висела... Есть еще нюанс, при замене хорошего на хороший например откручивается провод и если там был плохой контакт, то он может стать хорошим от данных манипуляций.

Народ нужна ваша помощь! Недавно стал "счастливым" обладателем primera p12 двиг. QG16 1,6 109 лошадей, забрал это чудо у своего деда с пробегом 45 тысяч, он сразу предупредил о проблеме запуска двигателя в холодную погоду, начиная от -4. Итог такой в плюсовую погоду заводится без вопросов, сегодня было -3 и с утра не завелся, заливает свечи, в итоге просушили свечи поставили обогреватель, через 15 минут завелать, сЪездили на диагностику, она ничего не показала и такая ерунда с новья.