Теперь можешь продать им втягивающее. Хотя... они предположили скорей всего т.к. вскрытия то не было.Сообщение от GRI1977
Первым делом чистятся контакты силовых проводов или проверяется напрямую. А потом выносится приговор стартеру.
P.S. Опять тут про стартер))) Рядом же тема была.
Какой провод разрывали уже не помню(7 лет прошло), помню провода тянули от фишки которая на самом насосе, под задним сиденьем.
Насчет кнопки не уверен, что хорошая идея. У меня стоит тумблер крышкой предохраняющей от случайного выключения, типа такого.
Так как если во время движения, на скорости, случайно выключить подачу топлива - вариатор будет очень недоволен.
я бы рвал около реле, оно удачно расположено для этого, рвать лучше не силовой провод, а управляющий и лучше массу,но это imho
реле тут
Joss, точно, нужно защищённую кнопку искать, спасибо за наводку.
Moroz, так я и подумал, что на предохранитель идёт управляющий провод. К тому же коробка предохранителей расположена практически под заглушками, у джойстика управления зеркалами, там даже проводов прокинуть понадобится чуть-чуть.
Но спорить не буду.
Вот сюда хочу поставить кнопку
Последний раз редактировалось dx2ae6r; 26.01.2016 в 14:41.
именно этим мы с тобой и отличаемся, ты думаешь, а я знаю...
вот схема
Скрытый текст
[свернуть]
управляющий сидит на 17 преде, а он отвечает не только за БН, но и за ECM и форсунки... его бы я рвать не стал бы...
а 29 в силовой цепи...
и ещё раз повторяю, imho лучше массу рвать... в данном случае сигнал от ecm на 2 ноге реле...
так-то да, но придётся расплетать косу, резать провод, а от реле подтянуть на 30см всего больше и можно провода не резать, а сделать колодку с реле с проводами...
пожалуй тоже не буду...
Moroz, да я без претензий, просто обозначил своё видение врезания кнопки. Конечно же, огромное спасибо за советы!
Я просто не въезжаю, где находится реле топливного насоса, в мурзилке (руководстве) такое реле не показано.
Последний раз редактировалось dx2ae6r; 26.01.2016 в 15:29.
На самом деле особого значения нет какой провод разрывать (+ или -). Насос будет работать только если на него подать + и -!!! Без + или - он не будет работать!
Если разрывать провода , то нужно убедиться, что они (вернее тот который решили разорвать) идет только на бензонасос.
Если есть желание то можно разрывать хоть два (+ и -)
- - - Добавлено - - -
И еще немного.
Если целью является обеспечение безопасности то нужно сделать так, чтобы все штатное оборудование (исключая бензонасос) работало. То есть, + был на предохранителе бензонасоса (при включении зажигания)
Объясню почему.
Если нет + на предохранителе бензонасоса, при включении зажигания, то не составит особого труда кинуть + (перемычку) от любого другого предохранителя и бензонасос заработает.
Если разрывать -, то у способного человека запустить насос займет не более 3-5 минут, кинув короткий - от болтов крышки над бензобаком.
Чисто мое мнение - лучше разрывать + но только после предохранителя и желательно подальше от блока предохранителей. В идеале разорванного провода не должно быть видно и провода ведущие к тумблеру должны лежать в штатной проводке. Это нужно опять же для надежности. Иначе будет не сложно отыскать проложенные сверху или вообще висящие два провода и соединить их.
Я всего лишь хочу, чтобы ваши старания не были напрасными!!
Чисто психологически лучше всеж + размыкатьЯ все понимаю, но...
yaa, вообще-то он рвёт цепь БН не в качестве противоугонной секретки...
на управление лучше рвать минус, особенно если что-то тащишь из подкапотного...
Я имел в виду чисто питающие насос провода.
Ваши права
137понравилось
