Запуск и проблемы в мороз. - Часть 2

Уже почти пять лет у меня машина и вот впервые проблема с холодным запуском. При -9 заводилась с подтраиванием, а сейчас, в гараже, при -15-20 по десять минут несколько попыток старта, редкие схватывания то по одному, то серией... Заводится только после тридцати секундного кручения стартера (его так и убить можно).
Check не загорается, т.е. вроде как ошибок нет... Пробег правда у меня огромный (210000), возникает мысль о растянутости цепи ГРМ, но двигатель работает ровно, приемисто, в процессе работы также ошибок не возникает... Свечи ниссан, правда менял года полтора или два назад. Какие могут быть предположения?

Сообщение от Alexandr1975

Свечи ниссан, правда менял года полтора или два назад.

Вот и меняй, тем более что троит.

Сообщение от Alexandr1975

Свечи ниссан, правда менял года полтора или два назад. Какие могут быть предположения?

Ну вот и начните для начала со свечей.
Также, если НЕ меняете свечи по пробегу, то возьмите за правило осенью/зимой, перед морозами, менять свечи - очень часто уменьшает проблемы с заводкой в морозы не только на Ниссане.

Сообщение от Alexandr1975

Уже почти пять лет у меня машина и вот впервые проблема с холодным запуском. При -9 заводилась с подтраиванием, а сейчас, в гараже, при -15-20 по десять минут несколько попыток старта, редкие схватывания то по одному, то серией... Заводится только после тридцати секундного кручения стартера (его так и убить можно).
Check не загорается, т.е. вроде как ошибок нет... Пробег правда у меня огромный (210000), возникает мысль о растянутости цепи ГРМ, но двигатель работает ровно, приемисто, в процессе работы также ошибок не возникает... Свечи ниссан, правда менял года полтора или два назад. Какие могут быть предположения?

Разве твой мотор страдает от холодного пуска ?
Я недавно на своем моторе менял цепь. И поменял не по причине ухудшения тяги или плохого пуска. В одно поганое утро при достижении рабочей температуры натяжитель тупо перестал срабатывать. При разборке выяснилось что натяжитель выработал ход примерно на 25 мм (на глаз механика). По мануалу вроде 15 допустимо , не помню. И двиг работал ровно (даже при учете того что в четвертом цилиндре было болото из тосола и мотор дымил как пароход.) . В итоге все это дерьмо произошло на родной 215 тыще пробега. Сейчас это двухлитровое ведро заводится без каких либо проблем , 29 было , сначала 2-3 секунды без вспышек , потом 2-3 сек слышны редкие , еще пара сек и запуск... но это если акум домой отнести или выйти с пускачем Но ниссан тут ни при чем , это все жаба... че пускач есть , зачем акб за 7 тыщ брать , можно еще пускач купить

- - - Добавлено - - -

С утра по двору с пускачем идеш , народ как зомби руки тянут , ДАЙ ДАЙ ДАЙ , на работу опаздываю !

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Alexandr1975

Пробег правда у меня огромный (210000)

Это не огромный пробег , хотя для современных помоек он может показаться космическим. Старые японцы мне кажется на таком пробеге обкатку заканчивали.

Сообщение от QpiX

Разве твой мотор страдает от холодного пуска ?

не страдает, если по осени : поменять свечи на новые,заменить масло на 5W хотя бы или 0W лучше синтетику, заменить воздушный фильтр на новый, ну и АКБ зарядить. до -35С но проблем. дальеш проблемы появляются, но на 90% решаются парой полторашек с горячей водой на топливную рампу, на 20-30 минут.. и пуск с двумя стартами

Ну значит начнем со свечей. Масло нормальное, АКБ тоже.
А по поводу цепи ГРМ, каковы симптомы её умирания? Из того, что я читал и смотрел, сделал вывод, что пока натяжитель в состоянии компенсировать растяжение проблем не будет.

Сообщение от Alexandr1975

А по поводу цепи ГРМ, каковы симптомы её умирания?

На диагностике "фазы разбегаются", и по ним может диагност опредедлить насколько критично растянута цепь

Сообщение от Alexandr1975

Из того, что я читал и смотрел, сделал вывод, что пока натяжитель в состоянии компенсировать растяжение проблем не будет.

ну порблем не будет только с тем что цепь не перескочит и клапана не позагибает ,что в принципе нереально,а так и чек на приборке с ошибкой "датчика распредвала" (опять же из за разбега фаз) после замены датчика и сброса чека, ошибка датчик коленвала,после замены ДК и сброса чека ошибка "датчик распредвала", дальше разборки с продавцами а какого хрена мне продали левый датчик распредвала/коленвала? после еще одна замена датчиков и наконец приходит понимание что цепь то уже давно всее..Ну и попутно плохой запуск, дерганье при разгоне резком, иногда работа похожая на подтраивание..а натяжитель там вроде 15мм должен вылезти и цепь подлежит замене..а доездить можно (вот недавно же писали) 25мм вылез аж натяжитель!

Я месяц назад, когда менял ремни и помпу в автосервисе насчет цепи вопрос задал, мастер сказал не трогать пока чего то вот такого не начнется

Сообщение от ROW111

... чек на приборке с ошибкой.... плохой запуск, дерганье при разгоне резком, иногда работа похожая на подтраивание..

Сервис, если что ниссановский.

Сообщение от QpiX

Разве твой мотор страдает от холодного пуска ?

QpiX, и мой - НЕ СТРАДАЕТ! 2 дня назад в -33 запустился с первого раза. А вчера в 13.00 днем - не смог. Было всего -29. Ключ поворачиваю, а ничего - только релюшки трещат.
Снял АКБ и на 30 минут в тазик с горячей водой. Поставил АКБ на авто и запустился с первого разА!

Сообщение от sergik0202

QpiX,
Снял АКБ и на 30 минут в тазик с горячей водой. Поставил АКБ на авто и запустился с первого разА!

Тазик что ли с собой таскать?