ВОПРОС-ОТВЕТ отвечаем на любые вопросы по ремонту и эксплуатации - Часть 6

Сообщение от 85woif

Зачем лишние приблуды городить. Машине конечно не повредит, если не накосячить. Но лучше промыть радиатор печки, проклеить корпус новым паралоном и будет счастье) Правда гемора с разборкой побольше будет.

Радиатор печки каждый год промываю! Просто когда стоишь на холостых печка заметно прохладней дует а как только поехал сражу жарко становится. А с насосом говорят и на холостых в машине ташкент

Сообщение от джузеппе

Радиатор печки каждый год промываю! Просто когда стоишь на холостых печка заметно прохладней дует а как только поехал сражу жарко становится. А с насосом говорят и на холостых в машине ташкент

На холостых мотор меньше тепла вырабатывает, это факт. А доп. помпа и это тепло отнимать начнет) В -20 -25 GA на холостых сильно остывает, т.с. и дор. помпа не спасет. На SR не приходилось такие морозы встречать) Но теоретически он потеплее должен быть)

Сообщение от 85woif

На холостых мотор меньше тепла вырабатывает, это факт.

Тепла ДВС вырабатывает предостаточно даже на холостых! Здесь дело не в вырабатывании тепла, а в снижении потока циркуляции. Причин может быть несколько.
А дополнительный насос увеличит циркуляцию. Но нужно понимать - если насос крякнет то и на оборотах печка будет хуже греть. А насос хороший найти не просто.
К примеру - наличие воздуха в печке не даст циркулировать жидкости в нужном объеме. А так же некоторые другие проблемы дадут такой же результат

yaa, это в Донецке может быть достаточно, а при - 25 даже на приборке температура будет падать при второй скорости печки. И увеличением циркуляции температуру не поднимешь. На SR и QG18 возможно будет кое как держаться. Т.ч. помпа ему отчасти поможет.

- - - Добавлено - - -

джузеппе, на верхнюю трубку помпу цепляй и удобней и перед радиатором.

Сообщение от 85woif

yaa, это в Донецке может быть достаточно, а при - 25 даже на приборке температура будет падать при второй скорости печки. И увеличением циркуляции температуру не поднимешь. На SR и QG18 возможно будет кое как держаться. Т.ч. помпа ему отчасти поможет.

- - - Добавлено - - -

джузеппе, на верхнюю трубку помпу цепляй и удобней и перед радиатором.

На счет кое как держаться ты загнул палочку. Прежде чем отвечать, испытал бы сам на своей шкуре, как говорится.

Сообщение от джузеппе

А как узнать?

ну, это комп надо подключать. Но можно его и промыть, только очень осторожно, я капал спирт каплями потихоньку, через время, когда посчитал, что отложения растворились, ещё прокапал, а потом осторожно через трубочку подул-просушил.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от джузеппе

Нужен Ваш совет, советуют поставить дополнительный насос на радиатор печки т.е на шлангу подачи или обратки. Посоветуйте на какой ставить и есть ли минусы у этого насоса. Не повредит машине?

Сергей(Тёмносерый) ставил. Лучше ставить бошевскую помпу, она не течёт, газелевские имеют свойства протекать. Ну и крыльчатка на бошевской, при отключенном питании помпы, крутится свободно и не мешает потоку(там магнитный привод крыльчатки от моторчика, на газелевской прямой, отсюда = сальники, которые текут). Машине точно не повредит. Из плюсов - когда двигатель заглушен, а доп. помпа включена, в салоне какое-то время будет тепло, пока антифриз не остынет.

Всё понял спасибо за советы

Сообщение от джузеппе

Всё понял спасибо за советы

вот тема про помпу https://www.primera-club.ru/f/baza-z...oi-pompy-bosh/

Сообщение от 85woif

а при - 25 даже на приборке температура будет падать при второй скорости печки.

да ,-25-30С если на ХХ стоишь температура снижается и даже термос не в силах удержать нужные +82С, не смотря на то что на морде картонка а на моторе лежит "попона" из войлока 1 см толщиной, только перегазовка до 2000об/мин несколько выправляет ситуацию хотя и не лечит, насос увеличит циркуляцию но и остудит мотор еще сильнее (тот же эффект как термос работает больше открывается больше жидкости проходит через мотор, больше тепла отбирает.

ROW111, Ром, он просто пытается решить проблему холода в салоне, как я когда-то. Я тоже печку промывал, толку 5% максимум если наберётся. А в - 30 по трассе на четвёртой ехать приходилось, ибо на пятой температура двигла падала на на 2500-3000 оборотах, а в салоне начинало лобовое льдом затягивать. Двиг то ладно, ну похолоднее станет чуть и пусть, а вот в салоне замерзать не дело, вот тут доп циркуляция и спасает. Радиатор печки конечно бы хорошо поменять, но не тех годов машины эти, ездят на них на добивание в силу известных причин.