Тема: ВОПРОС-ОТВЕТ отвечаем на любые вопросы по ремонту и эксплуатации - Часть 6

Ребята, такой вопрос. Хочу немного "покрутить" двигатель. Можно ли на вариаторе в режиме L проехаться несколько км или лучше на Д покрутить?

Alexkmk,
Зачем тебе режим L...
Переключайся в ручной режим (режим M), выбирай нужную скорость и обороты и крути хоть до посинения, только за температурой ДВС следи, а то прокладку ГБЦ на раз ухайдакаешь...


P.S.
А зачем тебе крутить то ?
Я периодически, после московских "тырканий", очищаю свечи.
Выбираю свободный участок где могу ехать никому не мешая, ставлю 3-4 передачу и еду минут 5 с оборотами 3000-4000.
Этого достаточно.
При этом я отслеживаю РЕАЛЬНУЮ температуру ДВС.
Тебе по "показометру" на панели приборов это недоступно, так что будь осторожен в своих действиях.

Сообщение от Alexkmk

Хочу немного "покрутить" двигатель. Можно ли на вариаторе в режиме L проехаться несколько км или лучше на Д покрутить?

А зачем вообще переключаться то? Мотор и не трогаясь не плохо ,,крутится,,

Сообщение от Andrion

Мотор и не трогаясь не плохо ,,крутится,,

6000 - 7000 оборотов стОя на месте???

Сообщение от Andrion

А зачем вообще переключаться то? Мотор и не трогаясь не плохо ,,крутится,,

Сообщение от sergik0202

6000 - 7000 оборотов стОя на месте???

ребяты, вам в другую тему:

https://www.primera-club.ru/f/eksplu...kak-ya-slomal/

Сообщение от sergik0202

6000 - 7000 оборотов стОя на месте?

А почему бы и нет? Я лет 5 минимум раза 2 в месяц до 6-7к раскручиваю двигло для самоочистки, без фанатизма конечно, плавно наваливаю, на 6-7к не держу, стрелка скаканула и норм.
Вот результат (фото моё)

а я всегда считал, что высокие обороты (с целью очистки двигателя в том числе) полезны только под нагрузкой.
свой двиг только так и кручу...

Сообщение от mickvvv

а я всегда считал, что высокие обороты (с целью очистки двигателя в том числе) полезны только под нагрузкой

Ну сам то прикинь - мотору какая разница под нагрузкой он или нет, он либо работает, либо нет (ттт).

Сообщение от mickvvv

высокие обороты (с целью очистки двигателя в том числе) полезны только под нагрузкой

именно так... чтобы покрутить, я частенько на трассе после деревни врубаю 3-ю и до 6-6,5 раскручиваю, потом 4-я так же и после на 5-ю... 145 набираю, чтоб на лишку не нарваться, и потом еду спокойно 120 - 130 км/ч...

Сообщение от Andrion

Ну сам то прикинь - мотору какая разница под нагрузкой он или нет

разница большАя... без нагрузки стОя на месте при 7 000 об и стукануть может запросто!

Сообщение от Andrion

без фанатизма конечно, плавно наваливаю, на 6-7к не держу, стрелка скаканула и норм

это ты только глушитель прочищаешь!

Andrion, ты уж извини, но то, что ты делаешь, называется - для самоуспокоения. А в простонародье - для галочки!

З.Ы. 5-10 сек БЕЗ нагрузки ничего не решают... так, глушитель от конденсата продуть... ну собственно, на тряпке, на твоем фото, это именно он и есть...

Сообщение от Andrion

мотору какая разница под нагрузкой он или нет, он либо работает, либо нет (ттт).

Когда двигатель работает под нагрузкой - плотность выхлопных газов выше. (Выхлопных газов больше)
Другими словами - чтобы поднять обороты без нагрузки, на педаль газа нужно нажать меньше чем под нагрузкой.