Тема: ВОПРОС-ОТВЕТ отвечаем на любые вопросы по ремонту и эксплуатации - Часть 6

Сообщение от ROW111

Пластиковые? Ну вот и ответ на твой вопрос почему ШРУС умирать начал

По мне так ну слишком заумно, Эт какое там расщирениесужение надо что бы туда пыльгрязь попадала? При таких процентах деформации стяжки бы там в канавках вобще не держались. И вибрация у меня давненько, гораздо раньше чемметал на пластик поменялся. Еще не факт что это именно шрус., вполне авторитетные люди вон говорят что и компрессия и катушки могут моросить. Но инфа твоя однозначно принята, да и нюанс этот с вибрацией сейчас на дальний план сдвинулся.
Главный гемор, что с этой кишкой в.д. ГУРа делать?! В профильной теме сток ужастиков про эту шлангу, что я прям в выводах и дальнейших действиях теряюсь .

Сообщение от АВА

По мне так ну слишком заумно, Эт какое там расщирение сужение надо что бы туда пыль грязь попадала? При таких процентах деформации стяжки бы там в канавках вобще не держались.

ну давай посчитаем?
берем нейлон

диапазон у него 50-90*0,000001метра /градус К (тоже самое что и цельсия просто ноль в другой точке взят) (ну возьмем среднее 70*10-6 т.е. удлинение составит 0,000007 метра при изменении температуры на 1 градус . возьмем -10С зимой и +50С летом (хотя там привод куда погорячее греется и до +70С может нагреваться в летнюю жару) итого перепад 60 градусов.
Диаметр ШРУСа по пыльнику примем 80мм т.е. 0,08 метра. Ну и теперь "по заумному" удлинение "зима-лето" составит 3,14*0,08*0,00007*60С=0,00105 метра переводим в миллиметры . умножаем на 1000мм*0,00105=1,05мм т.е. летом нейлоновая стяжка станет длиннее на 1 мм чем зимой, (сравни с металлом у которого в 7 раз меньше т.е. 0,2мм удлинение будет с зимы и до лета ) что не мало,пыльник не спадет,конечно. Он и так не спадет там приливы внутри дай бог!) а вот пыли насосать вполне может пока привод туда-сюда на кочках ходит ,пыльник как раз и работает как насос.(Это я не поумничать, или посраться, а так цифры для общего развития ,просто сам офигел когда посчитал удлинение нейлона, после того как рейка потекла).Так что не зря пишут металл наше все

Сообщение от ROW111

нет,это 1,6 левый и правый (именно так как на фото на левом (короткий) на правом тот который с длинной палкой

Ромыч, посмотри каталог любого производителя
https://www.exist.ru/Price/?pid=5A604092&sr=119
и увидишь что внутренние шрусы на 1.6 одинаковые.
Вот к примеру скрин с каталога Фебест

Я когда себе шрус подбирал звонил для уточнения мастеру АЦ, который через день да каждый день эти шрусы меняет.

Сообщение от ROW111

ну давай посчитаем?
берем нейлон

Господа, ну не занимайтесь демагогией! Ни к чему это!

З.Ы, На внутренние пыльники ТРИПОИДОВ подходит ИДЕАЛЬНО хомут наружного шруса от 2109 Тазика...
Уже больше 350 ккм так отъездил! И цена - 35 - 50 руб/комплект. В комплекте ДВА хомута (большой и маленький) - подходят ОБА идеал на наш ВНУТРЕННИЙ привод!

Сообщение от Andrion

Ромыч, посмотри каталог любого производителя
https://www.exist.ru/Price/?pid=5A604092&sr=119
и увидишь что внутренние шрусы на 1.6 одинаковые.

да я ж не против, у 1,8 с 1,6 они тоже чутка разные (ЕМНИП правый) у 1,8 шлицевая часть длиннее примерно на 5-7мм, и тем не менее от 1,6 всовывают в МКПП от 1,8 и даже ездят (не знаю как долго но Вадим (Viking) мне псиал о такой возможности)

Сообщение от sergik0202

На внутренние пыльники ТРИПОИДОВ подходит ИЕАЛЬНО хомут наружного шруса от 2109 Тазика.

ну дык а я о чем? Железо надо втыкать любой колхозинг пойдет! У меня внутренние (маленькие которые) от 2109 стоят

Сообщение от sergik0202

Господа, ну не занимайтесь демагогией! Ни к чему это!

Совершенно в дырочку. Вот прицепом сейчас с фотал. Год стоят

По подсчетам ROW111, стяжки эти уже бы болтались на валах в районе наружных ШРУСов, я конечно против тог что бы мерить микрометром, отмечать мелом и отрезать "дружбой2", но и фармакологию с их аптечными весами считаю здесь излишней. Хотя при случае прикуплю девяточные хомуты, и моожет быть по настроению поменяю када нить.

- - - Добавлено - - -

Еще один дилетантский вопрос, вертикальный люфт в этих шрус ощутим, иди чисто символический, когда за вал вверх вниз дергаешь?

Сообщение от АВА

По подсчетам ROW111, стяжки эти уже бы болтались на валах в районе наружных ШРУСов,

с чего они болтаться то будут? 1 мм это удлинение их по длине, по диаметру это 0,3-0,4мм,щель, буртик на пыльнике куда больше, он не даст соскочить, вопрос в другом ,это как раз норм зазор чтобы пыль подсасывать в такую щелку почти во полмилиметра самое оно.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от АВА

Еще один дилетантский вопрос, вертикальный люфт в этих шрус ощутим,

ощутим и не символический.

АВА, при компрессии и троении другие симптомы паровозиком бы проявлялись, а не только вибрация в нагрузку.
При хреновой компрессии проявлялось бы только на малых оборотах.
При троении пропала бы и тяга.
Т.ч. это трипоид.
А из под пластиковой стяжки смазка постепенно улетает и результат именно такой. Даже не совсем в пыли наверно дело.

Сообщение от 85woif

стяжки смазка постепенно улетает и результат именно такой. Даже не совсем в пыли наверно дело

оно там туда-сюда работает пыльник по принципу примерно как лодочный ножной насос..оттуда смазка туда немного пыли/воды.ну да не суть важно. главное разобрались .

Я понял вашу мысль, но остаюсь при своей. А то придется поверить в высочайшие технологии, мною достигнутых, по автоматическому удалению чистой смазки в микронную щель (если даже она там и появляется), под стяжкой и пыльником, и засасыванием взамен влаги, пыли и прочего непотребства. Ладно, буду менять сфотаю что там внутри под пыльниками, в самой "гранате", практически уверен что в идеале, девственно чистая смазка, ни воды ни пыли ни пылевых клещей. Но при замене поставлю металлические хомуты потому как в комплекте.