127понравилосьНу видимо кто тендер выиграл тот и поставляет тормозную системуСообщение от ua4frr
Поиск
Ну видимо кто тендер выиграл тот и поставляет тормозную систему
Народ подскажите, меняется ли двигатель SR20DE c маслофилтром под гур, на двигатель с маслофильтром назад?
в общем и целом - да. но не исключены мелкие (решаемые) нюансы. по навесному, например...
Понятно но там в этой области только всякие патрубки
А место крепления этого кронштейна маслофильтра такое же ? возможно их менять местами?
Странно что ты делаешь акцент на положение маслофильтра.
Да просто движков SR20DE с маслофильтром назад гораздо больше чем который над гур, Надо вибирать и брать, а то машина то стоит
По факту лучше рассмотривать с верхним расположением впуска, ну и соответственно поперечный SR.
А расположение маслофильтра не столь важно.
Я уже давно на таком двиге езжу, если не соврать лет десять, проблем нету. Что тебя не устраивает такой вариант?
С маслофильтром назад?
Проблем нет, вопрос только встанет ли он по месту и не помешает ли ему что то , но как я уже понимаю из вышесказанного что всё встаёт, и всё ездиет.
Ткните, пожалуйста, в какую сторону смотреть и какую тему поискать, я ничего подходящего не нашёл:
сегодня почувствовал, что пропала тяга на низах, приходилось жать на газ, через ватность разгонять и только от 3000 оборотов машина начинала ехала с адекватностью, без ватности.
Есть вибрация на ХХ, иногда плавают обороты, ранее бывало, что падали чуть не до заглушения.
Свечи, компрессию сто лет не смотрел, что с катушками - тоже не знаю, ошибки сегодня не смотрел, но чек не горит. Вариатор не диагностил.
Всё это проверить не проблема, но у меня подозрение, что дело кроется не в перечисленных.
Лампочки стопарей горят все. Бензином заправился вчера, подлил на полбака с 10+ литров.
Ваши права
