ВОПРОС-ОТВЕТ отвечаем на любые вопросы по ремонту и эксплуатации - Часть 6

Сообщение от Pipivan

Значит МАФ к замене.
Ты говоришь, что старый хозяин менял датчики положения распедвала и коленвала на оригинал. А ты потом заменил еще датчик положения распредвала. Какой поставил, оригинал? Уверен, что он какой же какой стоит датчик положения коленвала? Оба металлические или оба пластиковые?
Для начала я бы заменил МАФ.

Изначально я не мог связаться с предыдущим владельцем. После замены мною дпкв и дпрв (оба металические). После этого получилось найти контакт пред хояина он мне и расказал что менял. Сегодняшний электрик сделал умо заключение что это точно дмрв. Как это было: заводим машину подключает свою преблуду изначально ошибка по дмрв и по дпрв оп машина глохнет, не заводится, отсоединяет фишку дмрв и она завелась + прыскал какой то жижей вставляем обратно фишку снова заглохла. Короче он мне так и не смог конкретно проверить дмрв по своей приблуде. Я сам заехал в гараж к другу и проверил его мультиметром. Показания на включеном зажигании 1.04 а на заведеной 1.22 (что скажете господа на счет дмрв?) или проверка мультиметром не эффективна?
Извеняйте за мою черезмерную птсанину.

Сообщение от Gremlin007

Показания на включеном зажигании 1.04 а на заведеной 1.22 (что скажете господа на счет дмрв?)

по книге предельные показания ЕМНИП 1,17 на заведенной

Сообщение от ROW111

по книге предельные показания ЕМНИП 1,17 на заведенной

У меня во вложениях есть скрин для 2.0, вот только я не помню это для МАФ Бош или Хитачи.
Помню Мороз писАл что у них разные показатели нормы. Где то в теме по ДМРВ есть скрины для обоих датчиков 2.0

Сообщение от ROW111

показания ЕМНИП 1,17 на заведенной

очепятался конечно , не 1,17, а 1,7в предельно на заведенной на 2500об./мин. но это я по инерции про QG написал .

Р11, пол года назад загорелся светодиод иммо на торпеде и заморгал чек (через пару-тройку дней после замены лампочки в приборе), машина заводилась без проблем,ключ без чипа ( походу моторник в автосинхронизации) светодиод я отключил, т.к. ночью напрягал. Пару дней назад не доехал я до дачи, машина заглохла на ходу, пробовал заводить, нихрена, только пару раз при нажатой педали газа пыталась схватится, по звуку один цилиндр пытался. А дальше тишина. Дотянули до дачи и в итоге оказалось нет искры. Коммутатор на трамбле в порядке, даже пробовал в обход транзом BU941,на всякий случай. Самодиагностика выдаёт 143-ю. Иммо отключен вроде, т.к. два ключа самопальные без чипов. Штатной сигнализации нет. Может кто подскажет чего?

Сообщение от Gremlin007

или проверка мультиметром не эффективна?

Эффективна.

Сообщение от Gremlin007

заведеной 1.22

Много. Андрей выложил таблицу с данными для QR20 рестайл. На х.х. должно быть 0,7-1,1.

Двигатель был прогрет, когда ты замеры делал?

Сообщение от Pipivan

Эффективна.


Много. Андрей выложил таблицу с данными для QR20 рестайл. На х.х. должно быть 0,7-1,1.

Двигатель был прогрет, когда ты замеры делал?

Двигатель был прогрет

hasik333, ошибка по иммо. Видимо отключалка отвалилась.

Сообщение от 85woif

hasik333, ошибка по иммо. Видимо отключалка отвалилась.

ошибка иммо была и раньше, но заводилась. и как отключалка могла отвалится, я так понимаю это программно ������

Сообщение от hasik333

ошибка иммо была и раньше, но заводилась.

а других ошибок (кроме 143) сейчас точно нет? особенно ошибки 21? на ga16de это больное место...