ВОПРОС-ОТВЕТ отвечаем на любые вопросы по ремонту и эксплуатации - Часть 8

Сообщение от ROW111

про маховик пишешь

Попутал....

- - - Добавлено - - -

Сообщение от EXAR

P.S. Жду фото

В личку написал.

Сообщение от EXAR

Тут нарисовался интересный вопрос. Может кто-то сталкивался. С августа езжу на 12 приме и все время борюсь со сцеплением. Оно всегда работает в самом конце. Вот самый конец, т.е. полный выжим. Переключаться можно только так. Раньше настроил сцену чуть ближе середины, и в принципе на ходу полный выжим сцепления не нужен. Тут не так. Да ещё и узел не особо удобный какой-то что ли, ход великоват как по мне, рычаг педали гнутый как-то не так, но это мелочи.
Загвоздка в том, что подводя или отпуская болт на педали, или пытаясь подложить что-нибудь под вилку сцепления, место работы сцепления не изменяется.
Что не так? Ничего не травит, проверил. Если бы сам механизм, ну так за почти 20к пробега уже пришло бы что-то.

Первый вопрос: О каком именно болте ("подводя или отпуская болт на педали") идёт речь ? Болт верхнего (обратного) упора? Если о Нём , то Да ничего не поменяется если регулировать только его! Вообще срабатывание сцепления в самом низу, если скорости нормально включаются, кроме некоторого кажущегося неудобства , к которому привыкаешь, негативных последствий не несёт. Более того, увеличивает срок жизни сцепления.
Поднять место срабатывания вполне возможно.

Сообщение от strannik7

Поднять место срабатывания вполне возможно.

поменяв сцепление на новое!

Сообщение от ROW111

поменяв сцепление на новое!

кто на что учился....

Сообщение от Mysh16

У меня так же было. Так и не понял из-за чего. Толи регулятор прогревочных(который парафиновый) подклинивал, толи, как написали, рхх так работал. Если плавно нажать на педаль, они сразу до прогревочных поднимались и держадись потом уже без педали, потом постепенно падали до хх. Еще подумывал на дмрв, что не сразу начинал работать, а только, как его продует. Но меня это сильно не напрягало, знал, что не заглохнет даже на 500 оборотах :-)

Евгений спасибо за ваш ответ

Сообщение от strannik7

кто на что учился....

А как поднять? Чет кроме изменения начального положения лапы рабочего цилиндра ничего не придумывается.

Сообщение от EXAR

А как поднять? Чет кроме изменения начального положения лапы рабочего цилиндра ничего не придумывается.

Необходимое, но не достаточное условие! Хоть к лобовому стеклу подними педаль, ничего не поменяется в гидравлическом приводе. За педалью пойдёт назад шток главного цилиндра. Но увеличение его хода, ничего не поменяет, так как его ход будет ДО дренажного отверстия, соединяющего рабочий цилиндр с бачком. Просто увеличится "холостой ход", перекачивание жидкости из цилиндра в бачок. Нужно так-же увеличить длину штока. Регулируется возле педали, выкручиванием и фиксацией стопорной гайкой. Если ход педали увеличил, то смело можешь выкрутить 1-1.5 оборота. Можно потом добавить ещё, но обязательно поездить посмотреть. Если перекрутить, то манжета штока может закрыть дренажное отверстие, и будет как было у ROW111 кажется (могу ошибаться), сцепление через время перестанет корректно работать (и начнутся танцы с бубнами по замене главного цилиндра) Рекомендую отрегулировать срабатывание не выше нижней трети хода педали, это продлит жизнь сцепления. И естественно всегда полный выжим...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от EXAR

А как поднять? Чет кроме изменения начального положения лапы рабочего цилиндра ничего не придумывается.

Был на своей волне, не внимательно прочитал. С помощью штока рабочего цилиндра и лапы выжимной вилки, повлиять на положение педали в котором срабатывает сцепление, если и можно, то только с серьёзными переделками. Скажем уменьшив длину лапы. Что-бы ты не подкладывал под шток, ход его определяет главный цилиндр. Теоретически можно поджать выжимной, удлинив шток в распор, но это скорей всего не надолго, это как на поджатом сцеплении ездить...

strannik7, Ну значит придется привыкать. НЕсколько напрягает что при малейшем недовыжиме передачи включаются туговато даже на ходу, и почти никак на месте))))))
Мудрить что-то не особо хочется.

Сообщение от EXAR

НЕсколько напрягает что при малейшем недовыжиме передачи включаются туговато даже на ходу, и почти никак на месте

так может не в сцеплении дело-то??

Тросики себя как чувствуют?

Сообщение от sergik0202

Тросики себя как чувствуют?

А какие? Сцепление гидравлическое. В любом случае при полном выжиме все включается отлично