ВОПРОС-ОТВЕТ отвечаем на любые вопросы по ремонту и эксплуатации - Часть 8

Сообщение от EXAR

А какие?

переключения передач...

Сообщение от EXAR

strannik7, Ну значит придется привыкать. НЕсколько напрягает что при малейшем недовыжиме передачи включаются туговато даже на ходу, и почти никак на месте))))))
Мудрить что-то не особо хочется.

Если для включения передачи, надо давить в пол это не очень удобно. Хотя делать полный выжим это нормально. Лучше когда берёт внизу, но не возле самого пола. Я тебе рекомендовал, просто выкрути шток главного цилиндра , на один оборот (смело, там есть регулировочный запас, если что-то пойдёт не так , всегда можно вкрутить обратно без последствий) Все манипуляции по регулировке, только с педалью и главным цилиндром. в рабочем цилиндре НЕЧЕГО регулировать!

Сообщение от strannik7

Если для включения передачи, надо давить в пол это не очень удобно.

Вот об этом и говорил. Завтра должно быть время, попробую.
Спасибо за совет

Сообщение от джузеппе

Добрый вечер ниссановоды,будте добры подскажите что нужно сделать может у кого-нибудь было такое?Мороз -20 завожу машину, обороты поднимаются до 800 и падают до 500.Машина не глохнет и работает так секунд 10-15,а потом обороты поднимаются до 1200-1400 и дальше работает без проблем.На горячую заводится без проблем.Очень сильно надеюсь на Ваши советы!

А может быть всё таки обратить внимание на базовую настройку моноинжектора, а на не "мемуары" про шаговые моторы и тяжесть (ссска) по маслу при минус 20.

Сообщение от тёмносерый

А может быть всё таки обратить внимание на базовую настройку моноинжектора, а на не "мемуары" про шаговые моторы и тяжесть (ссска) по маслу при минус 20.

Сергей что имел ввиду

- - - Добавлено - - -

Сообщение от тёмносерый

А может быть всё таки обратить внимание на базовую настройку моноинжектора, а на не "мемуары" про шаговые моторы и тяжесть (ссска) по маслу при минус 20.

Сергей,что имел ввиду базовые настройки.Именно так и настраивал

Сообщение от тёмносерый

А может быть всё таки обратить внимание на базовую настройку моноинжектора, а на не "мемуары" про шаговые моторы и тяжесть (ссска) по маслу при минус 20.

Серёг, я таки грешу на регулятор прогревочных. По началу должен он поднимать заслонку, а он, от старости + пониженные температуры, клинит. Потом вступает в дело ЭБУ и через РХХ поднимает обороты.
Тут делать нечего, либо держать педаль после заводки какое-то время, либо забить(как я в своё время).

Сообщение от Mysh16

Серёг, я таки грешу на регулятор прогревочных. По началу должен он поднимать заслонку, а он, от старости + пониженные температуры, клинит. Потом вступает в дело ЭБУ и через РХХ поднимает обороты.
Тут делать нечего, либо держать педаль после заводки какое-то время, либо забить(как я в своё время).

Сергей здравствуй теперь я понял,что имел ввиду.Сегодня заводил машину и она завелась нормально как положено. Спасибо за совет от души!

Сообщение от джузеппе

Сергей здравствуй

Я не Сергей, я Евгений Сергей - это Темносерый

Сообщение от Mysh16

Я не Сергей, я Евгений Сергей - это Темносерый

Евгений сорри,вам тоже огромное спасибо.

В общем кожух разбирается без снятия руля. По крайней мере тот который на 2 винта. Нужно только отпустить регулировку и вытянуть колонку. Далее поддеть отвёрткой место стыка, оно легко расщелкивается. Для доступа к переключателям кстати снимать нужно только верхнюю часть.
Но вот задняя противотуманка так и не загорелась, значит дело не в переключателе. Остаётся только проводка по капотом((((( у дорестов ведь нет проблемы с приборкой? Или из-за приборки тоже может не гореть?