Сигнализация

Под торпедой. Точнее сказать сложно, все зависит от фантазии и лени установщиков , распространенный способ это за бардачком, извращенный - за приборкой. Тебе нужно найти блок сигнализации, и от него по проводам искать датчик удара (черная коробка со спичечный коробок ).
Проверить работоспособность просто, закройся в машине , поставь на охрану, подожди около 15 сек (пока блок возьмет под охрану все зоны) и ударь в середину торпеды, сверху кулаком (без фанатизма конечно , со всей дури лупить не надо). Заорет значит работает . Нет - значит сначала настроить , не поможет поменять.

Сигналка какая?

Сообщение от DiMoN.

Сигналка какая?

StarLine Twage A8

Ищешь блок , серым кружком обознасил , разъем датчика удара от него по проводам ищешь сам датчик . И регулируешь его



вот так выглядит твой татчик удара (обведен красным)

Если надо инструкцию то она тут http://www.autoelectric.ru/autoalarm...wage-a8/a8.htm

DiMoN благодарю!!!

Привет всем! Хочу поставить сигналку с обратной связью без автозапуска. Мне нужна стабильная сигналка, без глюков! У кого ни спрашивал все говорят разное. Наверное сколько людей-столько и мнений! Поделитесь личным опытом! Чё ставить? Всю голову сломал!;-(

Сообщение от sych83

Привет всем! Хочу поставить сигналку с обратной связью без автозапуска. Мне нужна стабильная сигналка, без глюков! У кого ни спрашивал все говорят разное. Наверное сколько людей-столько и мнений! Поделитесь личным опытом! Чё ставить? Всю голову сломал!;-(

Много пользовал ALLIGATOR, устанавливал всегда сам. Всегда брал что бы пейджер был без экрана (чехлы ненавижу - без него , уронил один раз экраном вниз и приехали.. он стоит 80% от стоимости сигналки).
Глюки (ложные срабатывания) обычно вызывает неправильно настроенный датчик удара и залитые водой концевики (от дождя).
Впринципе сейчас все сигналки надежны, редко когда глючит сам болок - это единичные случаи. Бери именитых производителей и что бы релюхи управления Ц.З. были уже встроены в блок сигналки, это облегчает установку(удешевляет) и блок не нужно обвешивать кучей проводов и релюх. Отдельные выходы для управления замками капота , багажника и стеклоподъемниками есть у всех производителей. При выборе обрати внимание на хорошую функцию - постановка на охрану при работающем двигателе (автозавод совсем другое), меня очень радует.

Народ, подскажите кто знает. Дело в следующем, год назад поменял на машинке сигнализацию, поставил простинькую, производитель A.P.S., всё было нормально до недавнего времени. Нарисовалась следующая проблема:1. При нажатии кнопки постановки на охрану, сигнализация встаёт на охрану, но центральный замок (ЦЗ) не запирает двери приходится ключом закрывать ЦЗ и потом ставить на сигнализацию. 2. при нажатии кнопки снятия с охраны, машина снимается с охраны, но ЦЗ отпирает замки на 2 секунды и тут же запирает все двери приходиться отпирать ключом. 3. При выключении зажигания все двери запираются и включается режим автоматической постановки на охрану. Вот и не знаю то ли проблемы с ЦЗ, то ли с сигналкой. Обращался в пару сервисов, смотреть не стали. но в одном сервисе сказали, что сигналка надёжная, грешат на ЦЗ, а в другом наоборот. Может кто знает чего по данному вопросу, с чего начать, может попытаться перепрограммировать сигналку, но в руководстве по данным пунктам вообще ничего не пишут? Заранее большое спасибо.