нет искры, в чем дело? Р10

Сообщение от vitalliy

Mysh16, Дык я лишь уточнил)))

хотя, когда у меня опто-пара умирала, симптомы чуть другие были(чёрный дым выхлопа, троение дикое), поэтому я склоняюсь тут к обрыву проводки где-то, хотя писали, что и так с резкими отказами на горячую умирали, может быть всё сразу я б посоветовал поставить заведомо рабочий трамблёр(если в наличии есть, с другой машины на время например)...

Сообщение от denisthx13

Ворачиваю тему
(((форсунка не достаточно подает бензина... маленький факел не достаточный для запуска двигателя...
есть адаптер ниссан консульт датчик тепературы ОЖ в норме, давление нового насоса от 2110 такое что шумит клапан давления топлива, комп (ЕБУ) новый... Я уже отчаялся(((

---------- Сообщение добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:09 ----------

да и еще у меня есть 2-ая дроссельная заслонка меняю местами тоже самое...

Блин такая же беда! Что то занижает подачу топлива с форсунки. Как исправил?

- - - Добавлено - - -

Люди подскажите что делать? Выдаёт ошибку 21. Нет сигнала с датчика катушкой управления! Катушку поменял. Куда лезть не знаю!

Сообщение от mars9191

Ребята, пропала искра, как тут многие писали заведеться поработает, на горячую тухнет, нет искры. Постоит остынет заведеться, иногда может целый день прокататься, и все норм. а потом опять пропадает искра, вскрыл трамблер, масло было в нем, почитил, заменил резинку,сальник, крышку.Таже проблема осталась, катушка рабочая проверенно методом тыка другой катушки с такой же машины и наоборот. Где стоит коммутатор? P10 SR20D

Разобрался я с проблемой, и беда была всему в херовой проводке, контакт отходил от каммутатора, он на sr20di стоит с правой стороны от моноинжектора.Но прежде чем это нашли перерыли всю проводку, вымыли трамблер и поменяли кольцо внешнее на нем. и 1 предохранитель был спален, уже не помню какой но он отвечал за подачу топлива) Всем спасибо за советы!

Сообщение от mars9191

контакт отходил от каммутатора, он на sr20di стоит с правой стороны от моноинжектора

А можно фото коммутатора который стоит справа от моноинжектора?

Форсунка не даёт достаточно топлива. Даю отдельно питание на форсунку и она работает как надо. Комп поменял без толку. В чем проблема? И кстати на форсунке 2 плюса так должно быть?

Сообщение от тёмносерый

А можно фото коммутатора который стоит справа от моноинжектора?

Сейчас сфотать не могу но находится он если смотреть на двигатель то он закреплен за правым верхнем углом клапаной крышки ,к нему подходит кабель из 3х контактов.

Сообщение от mars9191

контакт отходил от каммутатора, он на sr20di стоит с правой стороны от моноинжектора.

не этот случаем?

Сообщение от Mysh16

не этот случаем?

чуть чуть выше под баклушой вакумной, там камутатор у меня стоит.

добрый день. Ситуация следующая. С катушки нет искры, но катушка 100 % рабочая, проверяли на стенде, ставили на другое авто. Но искры нет. Померили напряжение которое приходит на катушку 8,5 ! (разве должно быть не 12???). Затем прозвонили провод от блока предохранителей "+" звонится, " - " нет!!! Обрыв??? Подскажите пожалуйчта можно бросить напрямую два провода + и - от блока предохранителей до катушки, или они идут не напрямую (через транзистор, комутатор и тп)?? Подскажите где искать? Заранее благодарен.

в мануале нашел резистор, конденсатор, транзистор (схемы прилагаю), но не могу найти их значения, как их проверить. Вопросы: 1. могут ли они влиять на отсутствие искры? 2. как их проверить, как их прозвонить, каковы должны быть значения. Спасибо за ответ

- - - Добавлено - - -



- - - Добавлено - - -

кстати транзистор и конденсатор нашел на авто, а резистор не могу найти. подскажите где он находится, как его найти. спасибо.