Тема: Ремонт трамблёра P11

Сообщение от mozzz

kromo, они наверное покрыты золотом и доставляются под охраной?

И стразами). Только покупают их за эту цену по несколько штук в месяц...магазины из России, которые клиентам их
отдают еще раза в 1.5 дороже. Проблема не в цене 250$, а в том, что в Германии не можем их достаточное кол-во
покупать...их просто физически нет.

Сообщение от kromo

Проблема не в цене 250$,

То.е 8 рублей+пересыл за трамблёр от неизвестной компании ты считаешь адекватным\выгодным предложением?

Сообщение от тёмносерый

То.е 8 рублей+пересыл за трамблёр от неизвестной компании ты считаешь адекватным\выгодным предложением?

Предложение сделано не тебе, а человеку, который задал вопрос на этом форуме. Если компания тебе не известна, то это твои проблемы.
Домену www.autobrest.ru 11 лет, что может проверить каждый человек в инете лично.

Сообщение от kromo

Предложение сделано не тебе,

kromo, Не забывай..., у Меня есть право высказать своё мнение, задать вопросы и т.д на форуме.

kromo, вряд ли на этом форуме кого-то заинтересуют твои предложения по таким ценам.

народ подскажите есть ли конторы по ремонту трамблеров в Питере?

Сообщение от mozzz

kromo, вряд ли на этом форуме кого-то заинтересуют твои предложения по таким ценам.

mozzz, я когда вижу цены на, все что связано с ga16, у меня волосы дыбом встают. На sr или ga15 можно 4-6 трамблеров взять при везении, молчу что на qg два комплекта катушек. Вот что значит дефицит...

Сообщение от weer

mozzz, я когда вижу цены на, все что связано с ga16, у меня волосы дыбом встают. На sr или ga15 можно 4-6 трамблеров взять при везении, молчу что на qg два комплекта катушек. Вот что значит дефицит...

Ну так если не сыпятся они то что с них взять. У нас на GA16 карбюратор есть трамблер за 30$, на sr20 40$. А если 22100-82j03, каждый день на месте спрашивают и ни у кого нет,
то и стоить он должен соответствующе. Лет 5 назад, продавали по 400$ и народ счастлив был.

Народ мож кто в курсе ?
Где то читал что с вазовского комутатора 6 контакт (зеленый) цепляют не на первый контакт в колодке 2+3, а на 3 (бело синий). Это правильно ?
Потому что везде на схемам он идет на первый контакт.

- - - Добавлено - - -

Крутили коленвал и смотрели как встанут метки и искра пробъет, оказалось очень раннее зажигание. Удалось добиться соответствия только выкрутив болты крепления трамблера и сильно сдвинув против часовой стрелки (около 35-45%) если смотреть с водительского колеса.
Появилась мысль перевернуть пластину с прорезями, в данный момент пластина стоит как тут http://www.primera-club.ru/go/?http://cs914.vkontakte.ru/u33790652/129575786/y_d07b6307.jpg

- - - Добавлено - - -

При установке цепи : если 1 цилиндр ставим в вмт , то метки на звездах должны быть на 10 и 14 часов , и между метками 16 цилиндров ? Все верно ?

Сообщение от buralaka

народ подскажите есть ли конторы по ремонту трамблеров в Питере?

Не встречал. Но люди с паяльником в руках попадались))) Что сломано то?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vitalik.us

Появилась мысль перевернуть пластину с прорезями, в данный момент пластина стоит как тут

Дурная мысль! Пластина стоит правильно. Об этом свидетельствует "L" и маленькая прорезь перед щелью вроде 1-го цилиндра.

Сообщение от Vitalik.us

При установке цепи : если 1 цилиндр ставим в вмт , то метки на звездах должны быть на 10 и 14 часов , и между метками 16 цилиндров ? Все верно ?

В данном варианте на метки вообще забей, устанешь их сгонять в кучу. Смотри штифты валов при ВМТ 1-го цилиндра в такте сжатия и штифт вп. вала на 8 часов, штифт вып. вала на 12. Вот так http://www.autoprospect.ru/nissan/al...mages/100s.jpg