меня пугает то что до ремонта трамблера ничего не было подобного, ремень я посмотрю....а вот фотку бы ДПДЗ - в книжке смотрю там нет таких фоток у меня.Сообщение от vitalliy
Поиск
63понравилось
меня пугает то что до ремонта трамблера ничего не было подобного, ремень я посмотрю....а вот фотку бы ДПДЗ - в книжке смотрю там нет таких фоток у меня.
Не ремень, а цепь(и). Двигатель и год какой? - это в профиль!
- - - Добавлено - - -
У меня тоже картинка пропала. Вот тут например кой чего http://s.avtoed.com/threads/nissan-almera-n15-proverka-i-regulirovka-datchika-polozhenija-drosselnoj-zaslonki-dpdz.7246/
профиль дополнил, фото нет там ДПДЗ
Еще плавают обороты слегонца и при переключении передач обороты ненадолго липнут в районе 1000-1200 об.
Вообще до замены коммутатора и катушки все было нормально, когда катушка была поломана выдавала ошибку 21, потом когда поставили новое все не заводилась и выдавала ошибки 21 и 25, в трамблере неправильно стояла пластинка с буквой L - после того как поставили правильно машина завелась - но вот эта проблема появилась с дерганьем до 2-х тысяч.
Klimove, Ну проверь еще раз все в трамблере.
Klimove, дак а как ты новый трамблёр ставил? Зажигание не выставлял чтоли? Если ты ставил метку, снимал трамблёр и разбирал его, то обратно по метке зажигание не попадёшь 100%
так и ставил как ты написал))) теперь надо мне крутить его туда сюда и выставлять зажигание на слух и так по динамике?))) напишите в какую сторону крутить его что бы позднее/раньше выставлять
Klimove, по часовой стрелке-раньше,соответственно позднее -против часовой.
спасибо
Товарищи, покрутил я слегонца трамблер по часовой стрелке, стала лучше ехать,
присеры после переключения передач прекратились. Но когда еду в горку в пол горы начинает дергатся - видать давление топлива да ?
А мы знаем как ты едешь? Может на пятой 30 км.ч. так тут что угодно задергается...
Может ты и подключил манометр, но у меня не отображается))) И давление может, и катализатор, и УОЗ.....
Ваши права
