красная машинка с ключом на приборной панели. Не заводится (ошибка 1612)

Сообщение от foxa999

(что совсем олени устанавливали) там же можно просто "камень" вытащить а ключ оставить в работоспособном состоянии, а контакты антенны иммо чистил?
P.S. ну ты маньяк зачем столько сигнализаций машины научились красть очень просто на эвакуаторе!а потом наши машине не интересны угонщикам)

так и сделал установщик, он проффи уже 6 лет в этом бизнесе, сама болванка и микросхема с батарейкой у меня дома лежат. Контакты еще не чистил в воскресенье займусь, как раз карданчик ра нуле поменяю. до обходчика долековато лезть опять пол торпеды разбирать сделанно все на совесть писалже что тяжковато угонщикам будет если чяго случится 8)

Сообщение от Docent82

всё пытаюсь решить свою проблему (ошибки 1610 и 1612). замена блока иммобилайзера ничего не дала. отрыл мануал на свой пепелац. прозвонил провод, который по мануалу должен звониться и идёт из блока иммо до блока управления двигателем - контакта нет. по схеме он идёт через ещё какие-то разъёмы, но что это за разъёмы, я так и не понял. если кто понимает/сталкивался, подскажите, где их искать, потому что, похоже, контакт потерялся именно там.
ссылка на схему

в итоге приколхозил новый провод от блока иммобилайзера до блока управления двигателем - всё запустилось и заработало.

Сообщение от Docent82

в итоге приколхозил новый провод от блока иммобилайзера до блока управления двигателем - всё запустилось и заработало

обходчик что ли???

Сообщение от sergik0202

обходчик что ли???

не совсем. если смотреть схему (постил выше), можно увидеть, что от блока иммобилайзера до блока управления двигателем идёт проводок, по которому эти две коробки общаются, причём сигнал импульсный (цифра). отсюда вывод, что проводок на двух ногах (первая нога колодки блока иммо и 116 нога колодки ECM) должен "звониться". у меня он не звонился. было принято решение не искать, где потерялся контакт, а просто кинуть "колхоз". никаких обходчиков.

Сообщение от Docent82

не совсем. если смотреть схему (постил выше), можно увидеть, что от блока иммобилайзера до блока управления двигателем идёт проводок, по которому эти две коробки общаются, причём сигнал импульсный (цифра). отсюда вывод, что проводок на двух ногах (первая нога колодки блока иммо и 116 нога колодки ECM) должен "звониться". у меня он не звонился. было принято решение не искать, где потерялся контакт, а просто кинуть "колхоз". никаких обходчиков.

Тут вроде писали что проводок может перетереться в районе левой стойки, за ней ближе к стенкетам пучечек небольшой и его перетирает.

Сообщение от Santaz

Тут вроде писали что проводок может перетереться в районе левой стойки, за ней ближе к стенкетам пучечек небольшой и его перетирает.

Скажу честно: такого не читал (не заметил, скорее всего), и с машиной к тому времени так намаялся, что искать желания не было никакого

В общем по моей проблеме,
заметил что после запуска движка через 3-4 секунды падает бортовое напряжение до 10,3 вольта на 4-5 секунд, вот в это время как раз мультик считывает ошибку 1614, причем даже если будешь поддерживать высокие обороты сразу после завода все равно 10,3, потом норма от 13,8 до 14,3, далее падений напряжения не отмечал.

потерял ключ от машины (ключ был последний), что теперь делать чтоб завести машинку?

Сообщение от pashka911

потерял ключ от машины (ключ был последний), что теперь делать чтоб завести машинку?

машину на эвакуатор и в гараж.
Ключ заказывай у оффоф, но ждать долго.
....конечно можно взять комплект с разборки, но я бы не стал, менять придется ЭБУ, личинку, замок зажигания, блок комфорта . Это как минимум. И возможно антену иммо. Плюс потом ещё придется у оффоф магнитолу привязывать....

а какой у меня ключ был они по вину узнают? Наданный момент нет ни ключей ни номеров ключей(