способ отключения всех энергопотребителей.

В общем такая ситуация, кто ездиет редко поймёт...
после того как машина простоит 3 недельки то аккум разряжается почти в ноль, ток нагрузки 35мА + 25 мА (сигналка) итого 60мА. а за 3 недели простоя почти 30Ампер..
ктонибудь заморачивался отключением аккумулятора? по яндексу выяснил что есть 2 способа: 1- мощный тумблер под капот, 2- тиристорный ключ. и 1,2 способ обязательно на минусовую клемму! (почему на минус так и не понял) может проще поставить маленький тумблер по мимо стартера? (на питание непосредственно блока ЕСМ)
кто что думает по этому поводу?

какой возраст у АКБ?
может магнитола как то неправильно подключена и жрет аккум)) бывает и такое)
у меня помню авто стояло в гараже месяца 1,5 и ничего заводилось как обычно) вот только P10 а не P12))

акум 2003 как и авто, тоесть почти 6 лет, сам он(аккумулятор) маленький вроде на 45А/ч. знаю что на карбюраторной шохе если не стоит сигналка то она хоть 2 мес может простоять,(так как нету компа (ЕСМа)) прошлой зимой тупо скидывал клемму, в -35 запускалась без напрягов поэтому думаю что менять аккум на какойнить хреновый который через 2 года здохнет не стоит!! а 35мА вроде так и должно быть, сигналка хоть вкл хоть выкл всёравно 25 мА.

Сообщение от Лямбда

В общем такая ситуация, кто ездиет редко поймёт...
после того как машина простоит 3 недельки то аккум разряжается почти в ноль, ток нагрузки 35мА + 25 мА (сигналка) итого 60мА. а за 3 недели простоя почти 30Ампер..
ктонибудь заморачивался отключением аккумулятора? по яндексу выяснил что есть 2 способа: 1- мощный тумблер под капот, 2- тиристорный ключ. и 1,2 способ обязательно на минусовую клемму! (почему на минус так и не понял) может проще поставить маленький тумблер по мимо стартера? (на питание непосредственно блока ЕСМ)
кто что думает по этому поводу?

На родительской машине была такая проблема (машинка тоже простаивает неделями) облазил все, что можно - генератор, реле зарядки, менял АКБ, все прозванивал , один хрен через месяц простоя - АКБ в ноль (до 1,5 V) . И все таки я нашел источник гемора - это магнитола ! Ей постянно нужно питаться от АКБ, что бы не сбросились настройки. Как только выташил ее предохранитель АКБ перестала разряжаться . Сигналку не отключал она практически не хавает ...
Так что пробуй сначала обесточить музыку, а уж потом мудрить с тумблером .

вот и я про магнитолу сразу сказал)))
а АКБ менять надо, + 45 маловато имхо. надо 55

хорошо проверю какой ток хавает магнитолка, спасибо за совет!
45 та конечно моловато хочу поставить варту 60А/ч с переходником на толстые клеммы но пока жаба давит )))

Сообщение от DiMoN

На родительской машине была такая проблема (машинка тоже простаивает неделями) облазил все, что можно - генератор, реле зарядки, менял АКБ, все прозванивал , один хрен через месяц простоя - АКБ в ноль (до 1,5 V) . И все таки я нашел источник гемора - это магнитола ! Ей постянно нужно питаться от АКБ, что бы не сбросились настройки. Как только выташил ее предохранитель АКБ перестала разряжаться . Сигналку не отключал она практически не хавает ...
Так что пробуй сначала обесточить музыку, а уж потом мудрить с тумблером .

ты действительно прав...

60 мА это нормальный расход, вытащишь предохранитель AUDIO, останется у тебя одна сигналка - 25-30 мА + саморазряд АКБ.

да так и оказалось, магнитола 30мА кушает (

А Я не один! Хе хе!

http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=34965