Пропала искра Р12

Ну не знаю как они перепутали. Что аж искры не было.у самого в голове не укладываеться. Факт остаётся фактом.мнемкпжеться они на 180⁰ ошиблись. Я звезды снял повернул колено пока не вышли жёлтые звенья цепи.и поставил.она заводиться но троит.это раз
Второе она не едет ,не набирает обороты под нагрузкой. Так что все равно неверны метки. Надо все снять и поставить по феншую.
А как на фащовращателе можно ошибиться там же тоже метка.и звено на неё ложиться. Все пишут надо натяжкой держать, типа при ослаблении цепи может на зуб проскочить. И в книге написано что держать натяжкой.
Буду вскрывать а что делать и так времени с этой машиной потерял.
А как можно ошибиться на зуб тоже не понимаю.

- - - Добавлено - - -

А кто скажет по фазоврвщателю.ксгда его снимаешь. Потом ставишь он не смещается.взволииь не надо.в книге просто написано снять звезду потом поставить звезду. Про какие либо действия с фазовращателем не описаны.

Сообщение от Шелковников.Р

А как на фащовращателе можно ошибиться там же тоже метка

у QG16/QG18 фазовращатель надо "взвести" воздухом (ну либо зафиксировать его еще до снятия старой цепи, либо разобрать полностью и собрать обратно ,но во взведенном состоянии, но про разобрать в книге нет ни слова,а воздух сжатый не в каждом гараже есть) и уже на взведенный ставить на место цепь, но народ обычно забивает и ставит так "как есть", и из за этого фазы примерно на зуб разбегаются,хотя "метки на месте", ну и тяги нет соответсвенно при разгоне,а так "вроде едет". По 2ушке не помню,врать не буду.

Шелковников.Р, "звезды снял, повернул колено" Ну с большой вероятностью можно поздравить с загибом клапанов. Еще бы не не троил..

- - - Добавлено - - -

180гр. Это как раз норма, т.к. р.валы вращаются в два раза медленней... За 4 такта коленвал делает 2 оборота, а распредвалы по одному! Нужно было прокрутить до появления меток на звёздах и сверить в вмт 1 цилиндра.

Сообщение от ROW111

а воздух сжатый не в каждом гараже есть

берешь звезду в руки и идешь/едешь на ближайшую автомойку, если компрессора в гараже нет и так взводишь звезду.
Ставишь штифт и и фиксируешь...

Добрый день. Люди подскажите пожалуйста, нужна полная схема подключения ЭБУ MEC32-740A1, со всеми датчиками. Досталась машина по случаю примера р12 левый руль, судя по ручке переключения типтроник, 2003 год, двигатель QR20DE. Комплектация элеганс. Коса на двигатель была снята и видно что в ней ковырялись. Попытки поставить на место ничего не дали. Так как сам не снимал. Нужно вызвонить шекера, какой на какой датчик идёт, а точной информации не нашел. Если есть у кого такие схемы, огромная просьба дайте ссылку где можно посмотреть.

https://disk.yandex.ru/d/-8dE9jny3ZcQaA

Спасибо большое

Добрый день господа форумчане! Вот пришло и мое время перебирать мотор. заменил колен вал, расточил блок, заменил поршня и т.д., поставил мотор и ... не заводится! Нет искры на всех цилиндрах. Поменял местами датчики колен вала и распредвала - эффекта ноль. По само диагностике - ошибок нет (0000). Перед разборкой все работало без нареканий. Подскажите пожалуйста куда лезть? Где капать?

Сообщение от Jeka62

Перед разборкой все работало без нареканий. Подскажите пожалуйста куда лезть? Где капать?

вспоминай, где и чего снимал, а самое главное - как!

Сообщение от Jeka62

Нет искры на всех цилиндрах.

чудес не бывает... смори косу основную... возможно переломил провод в гофре или где массу не прикрутил...

Сообщение от sergik0202

вспоминай, где и чего снимал, а самое главное - как!


чудес не бывает... смори косу основную... возможно переломил провод в гофре или где массу не прикрутил...

Хороший совет! С этого и начал. Зачистил массу на двигатель (от аккума до КПП) и еще одна что к впускному коллектору идет. Прозвонил - все есть. Проверил предохранители все в том числе и на мозги. Купил датчик коленвала и перекинул несколько раз вместо ДПКВ и ДПРВ. Результата нет. Прозвонил выходы на фишки катушек. первый +12.5, второй - масса, на третьем сопротивление 0,67Ком (я так понимаю сигнал с блока управления). Хотел уточнить, а не может быть из за замены коленвала такая беда? И как можно проверить приход сигнала на катушки с блока управления без осциллографа?

- - - Добавлено - - -

Разобрался в чем проблема. Но легче от этого не стало...) Скинул фишку с ДПКВ и машина завелась. Путем долгих манипуляций выяснил что сигналов с коленвала, датчик дает больше чем их должно быть... Поднял фото сравнил новый и старый коленвал и ужаснулся!!! Количество прорезей в секторах - разное!!! На новом коленвале прорезаны ещё две лишних прорези...

Что теперь делать - ума не приложу... Как я так упустил этот момент... Даже в мыслях не было их пересчитать...
Теперь мне на ум приходит три решения:
1 Перебрать заново весь ДВС
2 Искать "Кулибина" с прошивкой.
3 Сжечь ее к чертям!
Будьте внимательны коллеги к новым запчастям!!! Везде есть подвох!!!