ROW111, драйвер катушек может и реально прогореть https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/8195985/
- - - Добавлено - - -
AlibekKazakh, не от кз чаще, а от отсутствия массы горят катушки и драйвер.
Но вероятней всего всеж проблема с датчиками положений. Новые, еще не значит что живые.
Доброго дня. У меня Ниссан Премьера Р 12 "англичанка", стоит контр. ДВС пробег 64 т.км. Неделю назад поехал из станицы в город, заехал к знакомому на пять минут, заглушил авто и все, после этого не смог завести, пропала искра. Закатили в гараж, поменял ДПКВ, результата ноль. Утром дотащили до ребят диагностов, подкинули комп гора ошибок, обнулили. Машина не завелась. Повторная проверка выдала: Дат темп впускн возд (IAT) - высокое напряжение в цепи; Датч темп охл жид (ECT) - высокое напряжение в цепи; Датчик выключатель"А" положения педали газа/дроссельной заслонки - высокое напряжение в цепи;Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера - обрыв в цепи; Регулятор фаз газораспределения впускного распредвала, банк 1 - неисправность в цепи; Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 2/В - высокое напряжение в цепи. Перебрал всю "косу" от блока до датчиков, восстановил все массы. Искры нет. Прошу подскажите пожалуйста что и где искать дальше!!!
по-моему по ссылке выше надо сходить..оч похожие симптомыСообщение от Demjik
Спасибо за подсказку! Машинку завели,проблема была в электропроводке.Диагност обнулил все ошибки,но выпадает две ошибки на датчики коленвала и распредвала.Буду менять.
Доброго времени суток. Ребят такая проблема машина троила,купил новые катушки,но при этом одна из них(рабочая проверил) не даёт искры. Старая которая стояла искра есть,но нить очень тонкая и видно что искра слабая. По моим догадкам плохая масса. Но провода не чекал.Куда лезьте смотреть подскажите пожалуйста
Как проверял?
- - - Добавлено - - -
Скорее всего разъём на этой катушке у тебя моросит, если он ещё кое как со старой катухой цеплялся, то с новой не хочет совсем, подозреваю что она кятайская.
Проверял,методом замены на другие фишки,искра есть
- - - Добавлено - - -
Скорее всего разъём на этой катушке у тебя моросит, если он ещё кое как со старой катухой цеплялся, то с новой не хочет совсем, подозреваю что она кятайская.[/QUOTE]
Фишку менял сам,так как авто было куплено без корпуса фишки,старая расплавилась.фищка куплена с аналогичного авто
Народ помогите.2001г примера.нет искры. Ам автоелектрик. Пропала после щамееы головки.
Мерил сигналы.в комп дпкв и дпрв.приходят смотрел одноканальным осциллографом .импульс на форсах есть.наскатушки нет. Вроде все минусы и плюсы есть.праада смотрел схему по икс ирейлу они схожи.или дайте схему если есть.комп а56 Q40. С одной фишкой.купил книгу там схема на компе две фишки. А мне распиновка нужна.чтоб точно проверить.сигу вырезал, доп.имобилайзер тоже убрал.все эл.провлдка в штате без сиги. Куда дальше копать.возможно что перепутали метки и комп рубит сигнал.
Плюс то на катушках есть?
Есть ещё такая болячка в ниссанах, при замыкании катушек или форсунок любит гореть- l9302-ad. Драйвер катушек/форсунок в ЭБУ.
В том то и дело что есть а е плюса и минусы.
Приотключении дпкв пропадают импульсы форсов. Ставлю дпкв на место появляться импульсы. Снимаю дпрп и тут интересно в течении 3 ех сёк. Появляются импульсы форсунок и искра,потом пропадает и больше нету ничего .пока зажигание не выключить, или разъём одеваешь дпрв и крутишь.импульс форсунок есть,искры нет.снимаем снова дпрв и опять три сёк. Все есть и пропадает. В общем решил я купить диамаг и смотреть осцилки 2 вумя каналами Чую я метки перепутаны.пролетели видать они. Правда посмотрев видио по замене цепи не пойму как там можно перепутать.везде шпонки и направляющие.метки на шестернях
Ваши права
34понравилось