Погасла панель приборов Р12

Сообщение от Matros

У меня по ELM было тоже как то 13.9в.

у меня встроенный антирадар стоит в приборку врезал под стекло, он и напругу кажет, но провода к АКБ тянуть было неудобно цепанул под торпедо на предохранителях, там показывает на 0,5В ниже, чем на АКБ, просто помню что это так и все.

Сообщение от ROW111

у меня встроенный антирадар стоит в приборку врезал под стекло, он и напругу кажет, но провода к АКБ тянуть было неудобно цепанул под торпедо на предохранителях, там показывает на 0,5В ниже, чем на АКБ, просто помню что это так и все.

Интересно по ELM можно отследить просадку напруги при заводе двигателя на холодную ( по типу вилки нагрузочной). Если параметры без задержки показывает, по идеи можно отследить насколько проседает в вольтах акб

Сообщение от Matros

У меня по ELM было тоже как то 13.9в.

на елм напряжение калибровать надо. Показания она дает довольно примерные.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Matros

При заведенном двигателе, на холостом ходу на клемах которые к акумулятору 12.6в?
Напряжение должно быть не ниже 14в. и не выше ну максимум 15 вольт при любых оборотах двигателя.
Для этого и стоит в генераторе регулятор напряжения.

Максимум допустимо 16 вольт. Это из той же инструкции дальше написано. На хтрейле т32 данные о 13-16 вольт, жук 2014 года 13-16 вольт, жук 2012 г 13-16 вольт, теана 32 13-16 вольт. Все из сервисных мануалов.

Сообщение от archibasv

на елм напряжение калибровать надо. Показания она дает довольно примерные.

Я ЕЛМку недавно приобрёл и толком ещё не разобрался, но у меня показания напряжения с неё совпадают с показаниями с брелка сигнализации.

Сообщение от archibasv

на елм напряжение калибровать надо. Показания она дает довольно примерные.

- - - Добавлено - - -


Максимум допустимо 16 вольт. Это из той же инструкции дальше написано. На хтрейле т32 данные о 13-16 вольт, жук 2014 года 13-16 вольт, жук 2012 г 13-16 вольт, теана 32 13-16 вольт. Все из сервисных мануалов.

Допустимо до 16в, но это не нормально для АКБ.
Попробуй, на заряженном АККУМУЛЯТОРЕ (на 70-80%) при выходе из генератора постоянных 16в, проехать 10-12 часов без остановки. Он у тебя закепит. Проведи эксперимент если не веришь

Так же если при выходе 13в, заряд будет очеееень долгий.

Даже нормальное(не китайское) зарядное устройство для акб, на автомате выдает 14.8в-15в.в начале заряда а потом уходит плавно в буферный режим по силе тока

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Andrion

Я ЕЛМку недавно приобрёл и толком ещё не разобрался, но у меня показания напряжения с неё совпадают с показаниями с брелка сигнализации.

У меня с мультиметром тоже почти совпадают. Я думаю от качества самой ЕЛМ зависит. + программа может быть . Я Кар Сканер использую

Сообщение от Matros

Попробуй, на заряженном АККУМУЛЯТОРЕ (на 70-80%) при выходе из генератора постоянных 16в, проехать 10-12 часов без остановки. Он у тебя закепит.

Ну по мануалу это значение при 2500 об и включенных электропотребителях. Написано, если не превышает 16 вольт при этих условиях, то считается нормальной работой генератора. Замер этих вольт делается на самом гене, а не на АКБ. На АКБ при тех же условиях норма до 15.1 вольт. Далее. Батарею заряжают не вольты и эти 16 вольт не пихаются в АКБ, а растекаются по потребителям. Нормальной батарее зарядка напряжением 16-16 вольт вреда не нанесет, тк зарядный ток довольно быстро уменьшится но номинального значения. Все это рассматриваем при условии исправного АКБ и генератора естественно. Выкипать АКБ будет если он замкнут, плохой электролит, высокая сульфатация и тд. Почти 30 лет работаю электромехаником на флоте. Обслуживаю всякие АКБ и знаю о них достаточно много.

Сообщение от archibasv

Ну по мануалу это значение при 2500 об и включенных электропотребителях. Написано, если не превышает 16 вольт при этих условиях, то считается нормальной работой генератора. Замер этих вольт делается на самом гене, а не на АКБ. На АКБ при тех же условиях норма до 15.1 вольт. Далее. Батарею заряжают не вольты и эти 16 вольт не пихаются в АКБ, а растекаются по потребителям. Нормальной батарее зарядка напряжением 16-16 вольт вреда не нанесет, тк зарядный ток довольно быстро уменьшится но номинального значения. Все это рассматриваем при условии исправного АКБ и генератора естественно. Выкипать АКБ будет если он замкнут, плохой электролит, высокая сульфатация и тд. Почти 30 лет работаю электромехаником на флоте. Обслуживаю всякие АКБ и знаю о них достаточно много.

Я не особо спец в этих делах, но ИМХО, 16 вольт для любой машины не норма. И похрен что там в мануале пишут.
Я еще ни одной машины в жизни не видел с таким напряжением генератора. Обычно когда переваливает за 15 вольт уже лезут в генераторе смотреть мост или регулятор. И правильно делают на мой взгляд!

Сообщение от Matros

Обычно когда переваливает за 15 вольт

я вот даже ни разу не смотрел ни на одной из машин сколько там вольт и на каких режимах они появляются.

Сообщение от Andrion

Попробуй все массы зачистить и проводку тщательно осмотри.

Все 3 массы зачистили, но все равно иногда выходит слабозаметный значок АКБ на панели приборов. Проводку правда не смотрел, видимо надо хорошего электрика искать.

Сообщение от nikitinub

надо хорошего электрика искать.

Там целая наука камрад, если нет знаний хотя бы минимальных, ты сам не разберешься. Побереги свое время и нервы. Найди электрика, пусть найдет причину для начала а устранить ты сам сможешь.

Под капотом, внутри крыльев с каждой стороны масса есть (не знаю на что)
Около бачка антифриза еще одна, на впускном коллекторе, на стакане стойки амортизатора( справа). Их там много