Утечка тока на заглушенном авто.

Сообщение от garrikk

показывает много,через секунд5-7 падает до норм.но во время этих 5-7 секунд чегото щёлкает(даже скорее стрекочет)в районе CDчейнджера

потому что батарея отключена, кода ты ее подключаешь, срабатывает реле ECM, а через 3 секунды если не включить зажигание оно отключается. поэтому такая работа-это нормально. если выключить зажигание и подождать те самые 3 секунды то в салоне как раз услышышь тот самый щелчек. У европеек для входа в режим считывания кодов аирбаг при помощи ключа зажигания, вкл-выкл.. как раз и выжидается эти 3 секунды чтобы реле выключилось.

Сообщение от garrikk

есть ли утечка?

Я думаю у тебя одна из банок осыпалась и поэтому акум моросит. Подробнее здесь https://reductant.jimdofree.com/%D0%...E%D1%80%D0%B0/
А на вольтаж особо то не опирайся, у меня старый акум и при 8,5 В через раз заводил.

Сообщение от ROW111

потому что батарея отключена, кода ты ее подключаешь, срабатывает реле ECM, а через 3 секунды если не включить зажигание оно отключается. поэтому такая работа-это нормально. если выключить зажигание и подождать те самые 3 секунды то в салоне как раз услышышь тот самый щелчек. У европеек для входа в режим считывания кодов аирбаг при помощи ключа зажигания, вкл-выкл.. как раз и выжидается эти 3 секунды чтобы реле выключилось.

понял.значит буду покупать новую акб.

Сообщение от garrikk

понял.значит буду покупать новую акб.

Ну и как? проблема ушла?

Сообщение от Sunlight1561

Ну и как? проблема ушла?

скорей всего нет.снимал центральную панель выдрал всё нештатное подключение(похоже прошлый владелец музыкой был одержим,проводки были подключены абы как,возможно подкорачивали,изоляции не было),плюс три антены было.оставил штатную антенну,заново подключил(потолок снятый,переклеиваю).заводится после суток простоя.но чувствуется что тяжело-в мороз -5.вообщем буду брать новый аккум.

Проверь гену. Скинь с него плюс. Если утечка уйдёт, значит в нем проблема

Сообщение от Sunlight1561

Проверь гену. Скинь с него плюс. Если утечка уйдёт, значит в нем проблема

я так понимаю-приехал, открутил плюс с гены и проверить утечку?я думаю всё таки утечки нет.на драйве подсказали,утечку проверяют минуты через 2.я проверил-нет утечки,вся электроника успокоилась и показало норм.но,гену проверю-вдруг он мкнёт.

Сообщение от garrikk

я так понимаю-приехал, открутил плюс с гены и проверить утечку?я думаю всё таки утечки нет.на драйве подсказали,утечку проверяют минуты через 2.я проверил-нет утечки,вся электроника успокоилась и показало норм.но,гену проверю-вдруг он мкнёт.

Да. У меня так сейчас. Ночь без массы стоит машина. Утром проверяю, все хорошо. Завожу машину, глушу. Проверяю: утечка ~3.33. До фига. Все предохранители перетыкал ничего не нашёл. Плюс с гены скинул, результат 0,03. На днях будет генератор другой вот и проверю

- - - Добавлено - - -

Если утечки нет, то и не парься. Акум не держит заряд, скорее под замену. В моей ситуации утечка дикая.

Всем доброго дня/вечера/ночи. Прошу совета, помощи. На днях стал счастливым обладателем nissan primera p12 2007 г.в., 1.8 AT. Хотел утром поехать, но не тут то было, машина не завелась. Начал мерить ток утечки: 3-3,5А. При отключении предохранителя №12 на 10А ток падает, вставляю предохранитель на место, ток не возрастает, разрываю цепь на аккумуляторе и снова замыкаю, ток возрастает опять. Отключал блок сигналки, проблема не в нем. Куда можно капнуть, что может потреблять такой ток на данном предохранителе?

Сообщение от Deathlike

При отключении предохранителя №12

предохранители и реле тут правда о каком преде речь, не понятно т.к. штатно в блоке предов под капотом номер 12 пуст