98понравилосьА я думал, что они на радиаторы дуютСообщение от avol
Спасибо!
Поиск
А я думал, что они на радиаторы дуют
Дык в прямом: вытягивают воздух из вентиляторов, а не гонят на.
кто,что вытягивает? вентиляторы разве не сами гонят воздух?
только вот гонят они или в одну сторону, или в другую, или как у меня было один под капот другой на улицу.
avol, тьфу, блин. ИЗ РАДИАТОРОВ вытягивают, из радиторов.
Да у меня вообще башка поехала с работой, да ещё и ремонтниками херовыми.
Козлы поганые именно сегодня не привезли антифриз, а мне машину на станцию гнать. На станции говно какое-то универсальное, мастер-херастер вообще ни ухом ни рылом по двум термостатам, сейчас слил новый антифриз в масляный таз, бл..., а антифриза я заказал всего два литра, потому что с..ка приёмщик сказал, что и одного литра на подлив хватит, бл...
- - - Добавлено - - -
Moroz, уряяяя, получилось!
Если это можно, хотел бы добавить в эту замечательную тему http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...ionera-klimat/ инструкцию для таких, как я - "чайников", как сделать самодиагностику климата "на пальцах".
Итак, всё было установлено с помощью Романа Moroz и опытным путём.
Инструкция для "чайников" по самодиагностике климат-контроля.
Для начала распечатываем вот эту инструкцию http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...at/#post347304 , в ней мы будем использовать основные шаги, за исключением входа в самодиагностику: для входа нам нужно войти в сервисное меню блока управления.
Глушим машину. Отключаем всякие доп. потребители в виде радар-детекторов, видеорегистраторов и т.п.
Выключаем климат - жмём "зелёную" кнопку с цифрой 4 в интерфейсе климата;
Выключаем радио - жмём синюю кнопку OFF.
Теперь есть нюанс по "зажатию" кнопки Info, чтобы выйти в сервисное меню.
Сначала я советую путём прощёлкиванием этой кнопкой выйти в интерфейс, в котором отображаются межсервисные интервалы (горизонтальные полосочки с циферками) и уже в этом интерфейсе нажать и удерживать кнопку Info и одновременно крутнуть ручку громкости против часовой стрелки.
Если с первого движения не получилось, то покрутить ручку ещё и ещё, и в результате должен появиться экран с двумя закладками: верхняя - самодиагностика, нижняя - настройка и сервис.
Джойстиком встаём на нижнюю закладку и делаем выбор нажатием на джойстик. Появляется окно с перечнем разного, джойстиком выбираем Climate.
Появится первое окно из распечатанной инструкции, где высвечены числа 88 / 88 и горят три кнопки.
Выполняем шаги по инструкции, переходя к следующему шагу поворотом по часовой стрелке ручки температуры
(чтобы вернуться на предыдущий шаг - ручку крутим против часовой стрелки).
Код 2, через 25 секунд должна появится вторая цифра: 0 - всё в порядке, допустим 5 - какой-то датчик барахлит.
Табличка с перечнем в инструкции.
25 - датчик солнечного света, чтобы не появилось это замечание, тест нужно делать на улице и светить на кругляшок под лобовым стеклом лампой в 60 Вт.
Код 3, через 50 секунд должна появиться вторая цифра (всё аналогично коду 2).
Переходим к коду 4. Заводим двигатель, на экране будет возврат в начальному интерфейсу с 88 / 88, крутим температурную ручку по часовой стрелке, проскакиваем коды 2 и 3, чтобы на экране высветилось число 41.
Смотрим таблицу в инструкции с кодами 4... .
Жмём кнопку DEF - это кнопка "тепловой пушки", под красной стрелкой, чтобы перейти на следующий уровень теста кода 4.
После опять крутим ручку температуры по часовой стрелке и переходим на код 51 - температура на датчиках.
В инструкции смотрим описание - какой датчик когда отобразится, для перехода по датчикам каждый раз жмём кнопку DEF. Температура в процессе отображения на дисплее может меняться.
Завершаем самодиагностику, крутим ручку по часовой и переходи к коду 52.
Для выхода из самодиагностики нажимаем кнопку Back, включаем климат, радио и всё остальное.
Всем привет! Nissan Primera tp12 qr20! 2001г. Монитор не цветной Вообщем такая проблема с климат контролем! При самодиагностики ошибки 21 и 24 где найти датчик температуры поступающего воздуха?
с комплектацией ТР да еще 2001 года это сложный вопрос, агрегат переходная модель, и у нее все не так как у следующих поколений. На японках салонный датчик стоит под рулем слева ,в подрулевом щитке видно щели,если его снять то увидишь гибкий шланг, который подходит к щитку,внутри стоит датчик температуры салона. Датчик наружного воздуха опять же на следующих машинах стоит около радиатора,рядом с банкой осушителя кондиционера.Но как на ТР х.з.?
Да все правильно эти датчики нашёл, проблема в том что самодиагностика климат контроля показывает ошибки 21 и 24 , что 21- датчик наружней температуры
24 - датчик температуры поступающего воздуха
Что это за датчик и где его искать не понятно
Не этот ли датчик часом ищешь?
http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...v/#post1074091
этот стоит перед радиатором...
с этим как-то сложнее... если речь идет о поступающем воздухе в двигатель, то тут только "идти" по магистрали от фильтра до ДЗ и смотреть проводку...
Если они оба сразу вылезли, то возможно, как вариант, проблема в проводке...
А может этот датчик в МАФ встроен?
Ваши права
