Кондиционер и климат, вопросы и проблемы

Сообщение от Pavel873

Сейчас специально замерял , через 40 минут езды с установленными 20 градусами в салоне в районе датчика 24 градуса , при установке 19 на дисплее в салоне через несколько минут 23 , устанавливаешь 20 - опять греется до 24.

похоже на глюки датчика температуры, только наружной или внутренней хз проверять надо оба) ну и тебе еще Паш,тоже посоветую почитать "отсюда и до обеда" вот тут страниц 7-10 еще вперед, посты полистай cum и dima0806 там есть полезная инфа по диагностике и ошибкам, может поможет.

Сообщение от Pavel873

идеально чистый

я так понимаю это не нормально?

Нужно прогнать всю самодиагностику климата, разные датчики могут глюкнуть.

Сообщение от Pavel873

идеально чистый

Паш, тогда вот это...

Сообщение от Pavel873

Испаритель не чистил , собираюсь посмотреть что там живет в нем

На очереди...ну и сам салонный фильтр естесссно.

P.S. Наверное я тоже буду удивлен если заморочусь с замерами температуры возле датчика. Но пока у меня круглогодично установлено на +21auto и меня вполне все устраивает.
Правда фильтр я меняю два раза в год - в начале весны и в начале осени перед дождями. При этом длинной насадкой пылесоса прохожу по месту установки фильтра.

P/P/S/ Тебе наклейка синяя нужна еще? Тот товарищ так и не заехал...

Сообщение от dx2ae6r

Нужно прогнать всю самодиагностику климата, разные датчики могут глюкнуть.

2-20 3-30 41 51 я так понимаю что все ок , что не удивительно , климат то работает ...

снял датчик салонный , ищу данные по изменению сопротивления от изменения температуры

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ROW111

похоже на глюки датчика температуры, только наружной или внутренней хз проверять надо оба) ну и тебе еще Паш,тоже посоветую почитать "отсюда и до обеда" вот тут страниц 7-10 еще вперед, посты полистай cum и dima0806 там есть полезная инфа по диагностике и ошибкам, может поможет.

внешнюю температуру на панели показывает правильно, делаем вывод что внешний испраен?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Joss

Паш, тогда вот это...

На очереди...ну и сам салонный фильтр естесссно.

P.S. Наверное я тоже буду удивлен если заморочусь с замерами температуры возле датчика. Но пока у меня круглогодично установлено на +21auto и меня вполне все устраивает.
Правда фильтр я меняю два раза в год - в начале весны и в начале осени перед дождями. При этом длинной насадкой пылесоса прохожу по месту установки фильтра.

P/P/S/ Тебе наклейка синяя нужна еще? Тот товарищ так и не заехал...

фильтр менял прошлым летом , ничего не поменялось , в начале этого достал , посмотрел что вполне себе чистый и запихнул на место. Машина то считает что все в порядке , вентилятор на первом делении в автомате крутит... В прошлом месяце ездил в Ижевск и обратил внимание что днем на 20 градусов комфортно , а ночью откровенно холодно , так не должно быть , я опять же вспоминаю п11 , там при 25 весь год было комфортно =(
Наклейка если дождется оказии то хорошо , нет так нет , боковые у меня наклеены =)


при температуре +23.5 показания датчика 2.38 Ком , что соответствует таблице.

Сообщение от Pavel873

2-20 3-30 41 51 я так понимаю что все ок , что не удивительно , климат то работает ...

Страница АТС-99 электронного руководства на рейстайл, "Недостаточное охлаждение", если я правильно понял. Там алгоритм проверки всего, что с этим может быть связано, а начинается вот с этого:

ОПЕРАТИВНАЯ ПРОВЕРКА  Температура увеличивается

а. Поверните переключатель температуры против часовой
стрелки до появления на дисплее температуры 18°C.
б. Проверьте наличие холодного воздуха на выходе из
вентиляционных сопел.

Если система работает нормально (признак
неисправности не проявляется), выполните оперативную
проверку (*9).

Если система не работает (признак неисправности
проявился), продолжайте проверку, переходя к ШАГУ2.

Там лучше картинку смотреть, проверятется всё, вплоть до ремня комппрессора.

Сообщение от dx2ae6r

Страница АТС-99 электронного руководства на рейстайл, "Недостаточное охлаждение", если я правильно понял. Там алгоритм проверки всего, что с этим может быть связано, а начинается вот с этого:

ОПЕРАТИВНАЯ ПРОВЕРКА Температура увеличивается

а. Поверните переключатель температуры против часовой
стрелки до появления на дисплее температуры 18°C.
б. Проверьте наличие холодного воздуха на выходе из
вентиляционных сопел.

Если система работает нормально (признак
неисправности не проявляется), выполните оперативную
проверку (*9).

Если система не работает (признак неисправности
проявился), продолжайте проверку, переходя к ШАГУ2.

Там лучше картинку смотреть, проверятется всё, вплоть до ремня комппрессора.

нет проблем с охлаждением , из сопел дует с температурой около 7 градусов , что по мурзилке лучше чем должно быть , просто машина считает что при установе на дисплее 20 градусов надо поддерживать 24..

Сообщение от Pavel873

что днем на 20 градусов комфортно , а ночью откровенно холодно ,

датчик освещенности может еще мудрит? хотя по идее должно быть тогда наоборот при освещении он добавляет холода,а при затемнении убавляет

Сообщение от ROW111

датчик освещенности может еще мудрит? хотя по идее должно быть тогда наоборот при освещении он добавляет холода,а при затемнении убавляет

вчера специально проверял , накрывал его и ничего не менялось , потом клал на него смартфон с включенной вспышкой и ничего не менялось. при этом самодиагностика показывала отсутствие ошибок.
Датчик внешне похож на заглушку , вытащил , все же датчик , внутри пыль , почистил все , собрал и поставил на место , теперь самодиагностика дает 25 ошибку , обрыв датчика ...
завтра буду проверять по мурзилке датчик и проводку. =(

UP как пишет мурзилка датчик при диагностике должен быть освещен эквивалентом лампы не менее 60 вт иначе будет ошибка 25, такая же как у меня.

Мужики, помогите советом!
Поехал на диагностику кондёра, продули азотом-сифонит из под фланца трубки, которая подсоединена к осушителю и уходит от него в салон. Сказали на сервисе, что нужно искать такой фланец, обрезать с трубкой, обрезать у меня старый и припаивать сами трубки друг с другом. Мой фланец сверху заварен(трубка обварена по фланцу сверху), сифонит именно в месте, где соприкосается фланец с осушителем. Как мне сказали, видимо была дырка, её кто-то заварил сверху, и так как фреону некуда деваться он сочится снизу. Но всё равно у меня в голове не укладыввается: как так то? Газ же по писюнку, на котором стоит уплотнительное кольцо идёт дальше, как он сечёт? Кстати этот писюн обмотали фумлентой умельцы( сантехнической белой. Как быть??? Может попробывать подложить резинку под фланец?


И ещё: как поменять масло и стоит ли его вообще трогать в кондёре? И сколько по мануалу фреона в системе?

Сообщение от Pavel873

как пишет мурзилка датчик при диагностике должен быть освещен эквивалентом лампы не менее 60 вт

Сообщение от Pavel873

потом клал на него смартфон с включенной вспышкой

не вывозит вспышка смартфона -60 Вт ЛН