Кондиционер и климат, вопросы и проблемы

Сообщение от Joss

То есть ты хочешь сказать, что при достижении заданной в салоне температуре у тебя периодически сам гаснет значок А/С на мониторе?

Лампа не гаснет. Муфта кондиционера и вентиляторы периодически включаются и отключаются. Это слышно на слух.

Сообщение от sergik0202

AlKir103, для того и стоит у нас климат-система, что при заданной температуре в салоне она ее ПОДДЕРЖИВАЕТ... точно так же как и при отоплении в зимний период...
если стоит +20, а температура в салоне становится +19, то идет подогрев подаваемого воздуха, т.е. из диффузоров начинает идти теплый воздух, пока в салоне не станет +20, точно так же, если в салоне +21, то начинает идти воздух холоднее...
компрессор - НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ в это время!

Откройте капот и посмотрите на компрессор. Если надо - могу снять видео.
Если достигла +19 - то зачем дальше маслать компрессор? Еще раз повторю - муфта кондиционера и вентиляторы периодически включаются и отключаются (на моем автомобиле, и я считаю это правильным). Интервалы разные и зависят от температуры за бортом.
Пару лет назад компрессор отключался по высокому давлению в +30. Снова компрессор включался минут через 5 езды. Помогла промывка радиатора кондера.

AlKir103, нифига компрессор не отключается, иначе ты бы это чувствовал сразу по влажности. А вот карлсоны да, могут и отключиться.
PS а вот на Тушкане моём как раз отключаться умеет и в межсезонье приходится принудительно кондей включать. Но на Тушкане климат поумее, чем на Р12. На Р12 он или АВТО или мануал, а на Тушкане не так.

Сообщение от Moroz

AlKir103, нифига компрессор не отключается, иначе ты бы это чувствовал сразу по влажности. А вот карлсоны да, могут и отключиться.
PS а вот на Тушкане моём как раз отключаться умеет и в межсезонье приходится принудительно кондей включать. Но на Тушкане климат поумее, чем на Р12. На Р12 он или АВТО или мануал, а на Тушкане не так.

За 2-3 секунды отключения этого не заметишь. Секунд после 10-ти начинает чувствоваться влажность. Сам тоже в сырую погоду кондей включаю. Завтра сниму видео и покажу вам.

AlKir103, а какой смысл рубить муфту на 2-3 сек?
В понедельник покурю мануалы, даже интересно стало... я не замечал отключения кондея в межсезонье на Р12.

Сообщение от AlKir103

Откройте капот и посмотрите на компрессор.

Сегодня специально заострил на этом внимание-ну млин не отключается он-просто начинает холодить еле-еле...

Сообщение от Moroz

AlKir103, а какой смысл рубить муфту на 2-3 сек?

Это я образно сказал. Вот обещанное видео - http://youtu.be/YvteN6olFxI . В машине, естественно, никого не было.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Andrion

Сегодня специально заострил на этом внимание-ну млин не отключается он-просто начинает холодить еле-еле...

Может европейцы считали это нецелесообразным.

AlKir103, согласен, расстрелял наповал... но в мануал гляну, у тебя пруль? Может на Европе логика другая...

Сообщение от Moroz

AlKir103, согласен, расстрелял наповал... но в мануал гляну, у тебя пруль? Может на Европе логика другая...

Эту мысль высказал выше.

Вчера смотрел на киа сид и на форд С-макс, у обоих климат... Включая кондей, муфта прилипает у них на 20-30 сек потом отлипает на 5-7 сек... На ходу перерыв мезду работой компрессора растет, а рабочее время падает. (индикатор ВКЛ. кондея в салоне не гаснет).

Так же с моим P12, включил D2 и поехал на второй передаче поддерживая 3000 оборотов, муфта прилипает на 30-40 сек, выкл на 5-10 сек.
Сегодня поеду подключим сканер и будем смотреть показания датчика давления и будем сравнивать эти показания с мануалом.

Отчет (может даже видео) после проведения работ выложу обязательно.

Сообщение от CorradoVR

На ходу перерыв между работой компрессора растет, а рабочее время падает

Это логично - компрессор быстрее вращается.