Ок, объясню почему я акцентировал на скорости. От скорости зависит температура на радиаторе(ее изменение я как раз-таки наблюдал... возможно совпадение). От которой в свою очередь должно зависеть вкл/выкл кондиционера. Когда кондиционер=выкл, то его производительность = 0Сообщение от ДмитрийА
Не спорю )) Вопрос в том, почему он является НЕохлажденным забортным.
Имеется в виду включенная рециркуляция внутреннего воздуха?
UP или ап нужен для поднятия твоего сообщения, т.е. через несколько дней тема просто потеряется, а так она будет всегда в свежих темах(но не всеми модераторами приветствуется)
1 Температура двигателя всегда постоянна. (я беру условия что двигатель прогрет до рабочей тамператуы). Для поддержания нормальной температуры и существуют термостат, датчики температуры и вентилятор. На исправной машине температура двигателя почти постоянна и не зависит ни от окружающего воздуха, ни от нагрузки и скорости.
2 Тёплый воздух идёт потому что кондиционер работает не эффективно, и не способен охладить теплый воздух с улицы. Нормальная работа для кондея не менее 2000 об.
3 Да рецилькуляция. Т. е. воздух забирается в салон не с улицы, а из салона (уже охлаждённый). Ну и не забыть при этом закрыть все окна.
Эта температура у меня постоянна. А вот значение температура окр. воздуха на соответствующем датчике немного зависимо от движения (возможно просто совпадение).
Влияет ли каким-то образом этот датчик на логику включения выключения кондиционера?
Кстати... включение кондиционера на холостом ходу ведет к подъему оборотов. То ли на 1000 то ли до 1000. Так вот у себя я заметил, что он до тысячи никак не подымает - просто гоняет обороты с некоторым периодом в интервале +-100 при включении кондиционера.
Это нормально?
Насчет 2000 ... у меня при скорости 40 км/ч две тысячи оборотов в условиях "пробочной" москвы почти наверняка были, однако ж кондиционер упорно не хотел включаться. Хотя стопроцентно насчет 2000 не уверен.
Это само собой )
У меня на Р-11 было при включении кондея вентиляторы работали не постоянно, периодически включались-выключались. С этим связано и изменение оборотов двигателя.
Попробуй все-таки промыть радиатор (только нежно). Должно помочь. А то, что кондей работает только на скорости - не серьезно. Да, эффективность падает, но не настолько, чтобы совсем выключаться. А вот при грязном радиаторе вариант возможен, не хватает потока воздуха, чтобы охладить радиатор (при этом двигатель греться не будет).
Датчик температуры окр. воздуха на работу конд. не влияет. Гораздо важнее датчик который находится внутри салона. Он как раз и отвечает за корректную работу системы климат контроля.
При вкл. конд. нагрузка на двигатель возрастает., и как следствие обороты падают. Но японцы предусмотрели это, и во всех ихних машинах присутствует система поддержания хх на заданном уровне. Обороты гонять не должно.
При скорости 40 км\ч 2000 об не должно быть.
Дело было в трубке,хреновый сварщик заварил ее на глушняк.
У меня тоже самое происходит с машиной, конционер включен, а дует теплый воздух. Поехала на диагностику, сказали надо дозаправить.....заправили ...... забрала машину ...... А он как жил своей жизнью до этого так и живет ...... хочу работаю , хочу не работаю.
Сегодня буду ругаться с сервисом.
Ругайся, только не говори что он неработал и дул теплым, скажи что после вашей заправки так стало пусть причину ищят
Мне предохранитель заменили все стало ОК
Ваши права
98понравилось
