Горит постоянно AIRBAG

Nissanslx, могу ошибаться, но скорее всего проблемы с иммобилайзером (если он есть) - не открываются форсунки.
а раньше вообще работало всё? с чего все началось?

Сообщение от Nissanslx

делал диагностику код 55,

Сообщение от mozzz

могу ошибаться, но скорее всего проблемы с иммобилайзером (если он есть)

на sr20de не будет 55 если есть проблемы с иммо. и почему-то мне кажется, что sr20di не сильно отличается в этом вопросе...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Nissanslx

искра есть,бензин с обратки идет,предохранители проверил,релешки щелкают. .делал диагностику код 55,все норм.скоро волосы вылезут,что ей еще надо?помогите пожалуйста

Сообщение от mozzz

не открываются форсунки.

а вот это уже ближе к делу. тем более, тут моновпрыск.

mickvvv, а на sr20di вообще есть иммо? видел недавно в разборе Р10 с sr20di, там ключ был без чипа.

Сообщение от mozzz

mickvvv, а на sr20di вообще есть иммо? видел недавно в разборе Р10 с sr20di, там ключ был без чипа.

хз. я только сказал, что 55 мигать не будет если с иммо проблемы. ну а если его и нет - то это даже лучше

как обычно поставил машину зимой в гараж ,а утром пришел,завел,мин 10 погрел,собрался трогаться-заглохла.и больше не заводитьсядумал сперва из за морозов ,отогревал-бесполезно.до сих пор не знаю где еще проверять.сервисов норм с толковым мастерами к сожалению тоже нет.
Имобилайзер отсутствует

Nissanslx, заглуши трубку от вакумника - может мембрана за зиму прохудилась (идиотский вариант, но встречал и такое).
все фишки переткнуть можно - на ДПДЗ, ДМРВ, темп. датчиках и прочем.

перечитал ваш форум.есть схожие ситуации,пробовал те же решения,но увы безрезультатно

- - - Добавлено - - -

все фишки проверял.вродеб все норм. Трубка вакумника эта та что чо заходит в головку двигателя слева?

- - - Добавлено - - -

спасибо что не остались равнодушны.от души

где находится сливная пробка тосола на ниссан примера 1999г.в. (движкаSR20)?как правильно слить чтоб полностью?и еще-на генераторе висится какая то штука-крепление отламилось и висится на проводке(квадратная черная штучка)что это и для чего?

на генераторе - конденсатор. нужен для правильного вырабатывания ПОСТОЯННОГО тока.
тосол сливается путем откручивания пробки внизу радиатора. из блока цилиндров тоже можно слить - но нужно сначала найти пробку.

Сообщение от mozzz

на генераторе - конденсатор. нужен для правильного вырабатывания ПОСТОЯННОГО тока.

для преобразования переменного тока в постоянный служит диодный мост. но он прямо на генераторе установлен и никаких отдельных "штук" там быть не должно.

Сообщение от mozzz

тосол сливается путем откручивания пробки внизу радиатора. из блока цилиндров тоже можно слить - но нужно сначала найти пробку.

далеко не на всех радиаторах есть пробка для слива ож. в этом случае слить можно сняв нижний патрубок с радиатора.