Check Engine

Рационализатор, ты понимаешь, мне с ними сложно разговаривать - они забивают меня терминами и всякой такой фигней, основанной на их опыте... Вот распечатаю твое сообщение и им покажу, чего надо делать...
А еще они сказали вчера , что мне надо промывать дроссельную заслонку. Она у меня есть? Они же, вроде, только в карбюраторных двинателях бывают... Парят они меня?

Дроссельная заслонка есть во всех двигателях. Если по-простому, то это то - что находится на другом конце педали "газа" . На наших инжекторных движках через дроссельную заслонку проходит только воздух, а не топливно-воздушная смесь, как на карбюраторных двигателях. Поэтому на нашей дроссельной заслонке промывать собственно говоря - просто нечего . И уж тем более дроссельная заслонка не имеет никакого отношения к кодам ошибок датчиков коленвала и распредвала . Вот и делай вывод относительно того, что за "спецы", с которыми ты разговаривала.

ты бы видел мой дросельный узел на Альфе через который тоже типа только воздух проходит - Жуть!

Пыль и грязь есть вобщем-то везде, другое дело, сказывается ли она на работе того же двигателя. Ну сотрут эти деятели на дроссельной заслонке налет почерневшей пыли (с которым можно беспроблемно еще 10 лет ездить), возьмут с нее за это денежки , а коды ошибок все равно останутся . Они б еще мойку двигателя ей предложили, химчистку салона и полировку кузова... :'(

Рационализатор, мне кажется, что спецы там нормальные, только парить любят очень, чтобы денег содрать. В прошлый раз мне выставили счет в ровно 2 раза больше, чем надо было. Я, естественно, возмутилась, так они мило поулыбались, списали все на ошибку компьютера и счет переделали... Уроды!!!! За ними глаз да глаз!

Не, это не имеет отношения к кодам ошибок. Я съезжу для успокоения совести на другую станцию, которую Андрей посоветовал. А там уже буду решать, но делать надо много всего, поэтому попадос будет реальный - замена рулевой тяги, замена цепи с шалабушками, заслонка эта...
А, кстати, может рулевая тяга стучать? Иногда такой звук впереди слева, как-будто снизу камень прилетел...

Может, у меня машина несчастливая? Пробег-то всего около 60 000...
Может, менять ее , да и дело с концом?

Лена, не стоить доверять словам и улыбке (сколько раз приходилось в этом по жизни убеждаться). Смотри на реальные результаты. От них требовалось устранить ошибки от датчиков. Сделали они это ? Нет! Сделали они все то, что необходимо для оптимального решения этой проблемы ? Тоже нет! Ну так к чему приложить их улыбочку ? К бессовестным "физиономиям" или к чеку на оплату их разгильдяйства ?

Рационализатор! Смотреть-то можно на что угодно. Я делаю вывод, что, когда женщина приезжает в сервис, они ВСЕ поголовно ручонки плотоядно потирают... В ЛЮБОМ сервисе...

Если нужно заменить наконечник рулевой тяги - то они меняются одновременно оба - и слева и справа. Это нормальное обслуживание машины и больших денег это не стоит. Но стук от них обычно не возникает. Возможно, что стучит рулевая рейка после "влетания" на большой скорости в "хорошую ямку" или в бордюр. А ее замена - весьма дорогое "удовольствие". Но иногда рулевую рейку бывает возможно и отремонтировать в специальных мастерских. Все это нужно внимательно изучить. А вообще 60000 - для Премьерки не пробег. Попробуй все-таки привести ее в порядок или хотя бы выяснить сколько будет стоить это приведение в порядок.