Check Engine

Да сейчас то красота. а в 2006 году напряг был с мозгами на переферии, а Ниссан ломил 2800 за диагностику + запись на 3 недели вперед из-за Р12. которые в то время посыпались( вся ремзона ими заставлена была, какие то отзывы были из-за моторов)+ езда в областной центр
Это сейчас рекламы и список цен на обслугу всем владельцам ниссанов у нас рассылают вне зависимости от возраста...

Сообщение от ser-kamkin

источник информации - личный опыт, из-за лямбды неисправной свечи чернели через 50 км, расход по б.к на 25% увеличился минимум, инжектор в аварийном режиме работал, выхлоп СО на 4000 об - 1,2%, на хх -4.0 %, после замены 4000 - 0,3%, на хх - 0,25%

Но я как понимаю,речь идёт о выбитом катализаторе?Точнее о последствиях.А никак не о эксплуатации авто с горящим(фиг знает от чего)чеком......Безумный жор бензина при выбитых катах это миф,у нас есть на форуме тема об этом(отзывы).А лопать бензин,конечно будет по больше,двиг."дышать" начинает.

Сообщение от sova76

Но я как понимаю,речь идёт о выбитом катализаторе?Точнее о последствиях.А никак не о эксплуатации авто с горящим(фиг знает от чего)чеком......Безумный жор бензина при выбитых катах это миф,у нас есть на форуме тема об этом(отзывы).А лопать бензин,конечно будет по больше,двиг."дышать" начинает.

У меня оба каталика на месте, просто мозги при аварийном режиме загнали регулировки на обогощение, написано же , что авар.режим предназначен для передвижения до места ремонта...Я тоже думал, что каталики очищают выхлоп...

Загорелся ЧЕК из-за того что при рабочем двигателе была снята фишка датчика расхода воздуха, как его скинуть или надо гнать в автосервис

Serega161,
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=15432 Вот тебе самый простый вариант!)))

Делал все как написано не чего не происходит :-(

Serega161,
Делай всё то же самое ,но при этом воспользуйся секундомером!!!поможет,проверенно и не раз!!!!

Спасибо, с секундомером все получилось!!!

Назначение выводов диагностического разъема
Вывод Назначение
1 CHECK
2 J1850 Шина+
3 нет
4 Заземление кузова
5 Сигнальное заземление
6 Линия CAN-High, J-2284)
7 К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4
8 Ignition On
9 нет
10 J1850 Шина-
11 Adj Switch (?)
12 SCI TX
13 SCI RX
14 Линия CAN-Low, J-2284
15 L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16 Питание +12В от АКБ
На Р11-144 перемыкать нужно 1и 8 контакты, они в нижнем ряду. Разъем стоит "вверх ногами" На Р12 такая же распиновка, а разъем как стоит? 16 и 9 не сработает или я ошибаюсь?

У меня такая же проблемма- загорелся ЧЕК , пробовал войти в режим самодиагностики -не получается,тоже попробовать с секундомером?
Хотя когда обучал дроссельную заслонку получилось сразу.