Check Engine

офф.а у меня нет этой фигниу меня машина 2000 декабрь

Сообщение от tarik

у меня конец 2000 декабрь

молодой у тебя конец ..

Офицалы говорят разные мозги ставили в то время

в том то и дело что все шик и бензин не кушает и динамика совсем не как у таза,морозов еще нет так что нече не могу сказать))))а ехать к официалам я если честно не вижу смысла так как есть руки у самого))))не в обиду

Сообщение от ser-kamkin

смысла ездить с чеком на твоем моторе нет , жрет бензин как спорт кар, а динамика как у таза, в морозы плохо заводится

Откуда эта фантастическая информация???Можно ссылку,источник почитать?Ерунда полнейшая!Езжу с чеком,ни кого не призываю делать так же,бензин норм.,динамикой доволен,прошлой зимой заводился в любые морозы......движка 1.8)))

Сообщение от ser-kamkin

смысла ездить с чеком на твоем моторе нет , жрет бензин как спорт кар, а динамика как у таза, в морозы плохо заводится, у прим это не больная тема

Немного сгущаешь краски Всё зависит от ошибки. может просто гореть, ДВС будет штатно работать, а может - ДВС уйдёт в аварийный режим..

Сообщение от игорь777

в том то и дело что все шик и бензин не кушает и динамика совсем не как у таза,морозов еще нет так что нече не могу сказать))))а ехать к официалам я если честно не вижу смысла так как есть руки у самого))))не в обиду

Без проблем, просто у парня знакомого по сайту загорелся чек - неисправен датчик каленвала. он купил новый и поставил его. чек горит, пришлось ехать к спецам. которые приговорили цепь ГРМ. теперь этот датчик , который он зря купил стоит у него в серванте на видном месте.
Я с моторами 20 лет работаю профессионально( размеры только предпочитаю по больше), тоже все сам делаю, но когда у меня умер МАф, а чек горел "богатая смесь", а в разных сервисах предлагали и форсунки сменить, и мозги, беря при этом по 500 р. кадый раз, хочешь не хочешь поперся в Ниссан...Есть неисправности, которые руками не потрогать...
Кстати богатая смесь убивает каталики на этих моторах на раз. и их обломки летят обратно в мотор, и он кушает масло после этого...

---------- Сообщение добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:21 ----------

Сообщение от Moroz

Немного сгущаешь краски Всё зависит от ошибки. может просто гореть, ДВС будет штатно работать, а может - ДВС уйдёт в аварийный режим..

Насчет немного согласен, в любом случае это не повод выбивать каталики и выкрутить лампу чека...

Сообщение от ser-kamkin

просто у парня знакомого по сайту загорелся чек - неисправен датчик каленвала. он купил новый и поставил его. чек горит, пришлось ехать к спецам. которые приговорили цепь ГРМ. теперь этот датчик , который он зря купил стоит у него в серванте на видном месте.

Не драматизируй, этот датчик стОит 1000р.

Сообщение от ser-kamkin

но когда у меня умер МАф, а чек горел "богатая смесь", а в разных сервисах предлагали и форсунки сменить, и мозги, беря при этом по 500 р. кадый раз, хочешь не хочешь поперся в Ниссан...Есть неисправности, которые руками не потрогать...

неужели у вас нет самодиагностики или какого нибуть Мультитроникса?

---------- Сообщение добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:26 ----------

Сообщение от ser-kamkin

в любом случае это не повод выбивать каталики

согласен

Сообщение от ser-kamkin

и выкрутить лампу чека...

это вообще преступление по отношению к ДВС

Сообщение от sova76

Откуда эта фантастическая информация???Можно ссылку,источник почитать?Ерунда полнейшая!Езжу с чеком,ни кого не призываю делать так же,бензин норм.,динамикой доволен,прошлой зимой заводился в любые морозы......движка 1.8)))

источник информации - личный опыт, из-за лямбды неисправной свечи чернели через 50 км, расход по б.к на 25% увеличился минимум, инжектор в аварийном режиме работал, выхлоп СО на 4000 об - 1,2%, на хх -4.0 %, после замены 4000 - 0,3%, на хх - 0,25%

Сообщение от ser-kamkin

источник информации - личный опыт, из-за лямбды неисправной свечи чернели через 50 км, расход по б.к на 25% увеличился минимум, инжектор в аварийном режиме работал, выхлоп СО на 4000 об - 1,2%, на хх -4.0 %, после замены 4000 - 0,3%, на хх - 0,25%

это если по ПЕРВОЙ лямбде, а если по ВТОРОЙ - то пофик, т.к. вторая лямбда в смесеобразовании не учавствует