Вентилятор охлаждения двигателя

Здравствуйте уважаемые форумчане! Столкнулся с такой проблемой..
Ситуация, как у всех ,в пробках машинка греется и не работает вентилятор(у меня он один).Вычитал в этой теме что и как делать не помогло.
1.Преды проверил( и в салоне и под капотом) - все целое, кое-какие поменял(на всякий случай)
2.Реле поменял.
Эффекта ноль =(
3 и 5 пины замыкал вентилятор работает..
Значит проблема в посадочном месте реле??
Подскажите пожалуйста , что можно сделать..


С датчиком температуры тоже вроде все хорошо.. при отключенной фишки чек горит, когда подключаешь все ок.

За 2 года пока езжу на машине у меня сложилось четкое ощущение, что когда мотор требует охлаждения, включается один вентелятор. Как только включаешь кондиционер, включается и второй.
Недавно снимали генератор, когда машина была на колесах. Для этого отсоединили фишки и сняли один из вентиляторов. После этого, всегда для остужения двигателя срабатывают оба.
У меня паранойя ? Это нормально?

у меня работают оба

Amelon, машина какая? Нам надо угадывать? Профиль заполни...

Сообщение от Moroz

Amelon, машина какая? Нам надо угадывать? Профиль заполни...

Пардонте. Nissan Primera P10 94 года.
Engine: GA271557Q

Всем привет!

Moroz, Машина первая, накатал всего 8 тыс., так что прошу особо не пинать за дурацкие вопросы.
Ситуация следующая: дергался в пробке, покосился на датчик температуры, стрелка на границе красной зоны, вылез с пробки стрелка упала до рабочей температуры (посередине), на следующем заторе тоже самое, остановился открыл капот вентиляторы стоят, погазовал температура стала расти (95-105гр.)
пропеллеры стоят (должны начинать работать на 1-ой скорости при 95 гр.) На улице 10 гр. и ветер. Патрубки радиатора, верхний и нижний одинаково горячие (термостат менял не так давно, старый рано открывался и движок мерз). Врубил печку на полную доехал домой, проверил все предохранители (в салоне и под капотом), на левом вентиляторе на электромоторе выдернул и вставил штекер, на правом не долез, в реле не стал лезть т.к. хрен поймеш где какое (на крышке нет надписей), ДТОЖ вообще не нашел, знаю что один должен точно быть, второй под вопросом Утром проверил уровень антифриза в радиаторе оказалось под самую горловину (его тоже менял не так давно), врубил кондер карсоны тут же заработали, машина была даже не прогрета. Поехал к знакомому электрику, он на япошках как раз таки специализируется, подключили комп, нагрели движок до 95 гр. и эти подлючные карсоны заработали, повторили эту процедуру раз 7 и все работало как положенно, врубались и вырубались на 95 гр. Машина в профиле, добавлю: бензин, 140 л.с.,климат, кондиционер, 2000 г. в.
Закономерный вопрос, что это могло быть?

Ребята, и все же. Подскажите, плиз.
За 2 года пока езжу на машине у меня сложилось четкое ощущение, что когда мотор требует охлаждения, включается один вентелятор. Как только включаешь кондиционер, включается и второй.
Недавно снимали генератор, когда машина была на колесах. Для этого отсоединили фишки и сняли один из вентиляторов. После этого, всегда для остужения двигателя срабатывают оба.
У меня паранойя ? Это нормально?
Nissan Primera P10 94 года.
Engine: GA271557Q

Amelon,
Так темку почитай,: для двигателя включается один, включил кондей и автоматом включается второй... помойму так ...

Добрый день
У меня ситуация следующая. Купил машину без одного вентилятора , то есть если подойти к капоту , правый работал левый был дохлый. Я его выкинул и поставил другой бу. включаю климат начинает работать правый и если машина нагреваться без включенного кондера все равно включается правый. Левый вообще ни хочет включаться. Масса на него идет , но вот идет ли плюс не понятно. Когда машина была на диагностике попросил проверить проводку и мне сказали что тот вентилятор который работает, его на компьютере видно, но вот левый даже в компе не отображается то есть проверить его не получилось. Вот возник вопрос какой из них отвечает за кондер и какой за охлаждение двигателя почему при диагностики компьютер не видит левый вентилятор и в чем может быть причина. С включенным кондером крутил движок пытался нагреть, но он не в какую. Кто на этот вентилятор подает информацию о том что ему нужно включится. Прошедшее лето ездил с одним вентилятором в жару в пробке с кондером начинал нагреваться и кондер вырубался. Куда копать? Преды живые.

Сообщение от Zemik

Amelon,
Так темку почитай,: для двигателя включается один, включил кондей и автоматом включается второй... помойму так ...

Темку то я почитал, поэтому и насторожился. Кондей выключен, а вентиляторы оба стартуют и оба завершают работу.
Могли ли как-то контактные фишки перевернуть или не тем боком вставить ?
Зуб даю 8) раньше только один работал, когда остужался двигатель, а при нажатии на кнопку A\C, подключался второй.

---------- Сообщение добавлено в 09:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:07 ----------

Сообщение от Lipton

Добрый день
Вот возник вопрос какой из них отвечает за кондер и какой за охлаждение двигателя почему при диагностики компьютер не видит левый вентилятор и в чем может быть причина.

Если стоять лицом к машине, слева будет кондей. Кажется так.
Плюс на кондейном вентиляторе на 1 лопасть больше и стоит тепловой экран (не большая железная изогнутая пластина) он выпускного коллектора.